國際鋰電企業(yè)在中國市場的新一輪卡位正在悄然上演

從2017年開始，補(bǔ)貼退坡、市場轉(zhuǎn)換、技術(shù)路線調(diào)整，中國新能源汽車的發(fā)展將面臨大轉(zhuǎn)折，而在這個大轉(zhuǎn)折中，中國市場將進(jìn)一步開放，而對于國際鋰電企業(yè)而言，意...

2018-04-17 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車LG 4070 0

新能源政策補(bǔ)貼政策逐步退出時，動力電池企業(yè)洗牌力度加大

數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車動力電池裝機(jī)量為36.27Gwh，同比增幅約20%，與2017年年初業(yè)內(nèi)預(yù)估的50-60GWh相去甚遠(yuǎn)；且鋰電池技術(shù)...

2018-04-17 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 4446 0

寧德時代“躥紅”，未來仍存在挑戰(zhàn)

從3月12日更新招股說明書到4月4日成功過會，寧德時代只用了24天，創(chuàng)造了A股IPO的新速度。在此之前，富士康、藥明康德從預(yù)披露到上會也分別用了36天和50天。

2018-04-17 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車寧德時代 4569 0

23家鋰電設(shè)備企業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)

除電池、PACK及材料環(huán)節(jié)以外，電池制造質(zhì)量還主要依賴自動化設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。未來動力電池行業(yè)的大規(guī)模智能制造也離不開自動化設(shè)備的有力支撐。

2018-04-17 標(biāo)簽：動力電池自動化PACK 7635 0

動力電池市場中日韓三足鼎立，為中國鋰電擔(dān)憂

天津巴莫總經(jīng)理吳孟濤從三個方面闡述了國內(nèi)外鋰離子動力電池正極材料產(chǎn)業(yè)化差距與對策，包括，鋰離子動力電池世界格局、國內(nèi)外正極材料產(chǎn)業(yè)差距、企業(yè)如何提升國際化。

2018-04-17 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車正極材料 5007 0

2018最新十大動力電池生產(chǎn)廠家排名

本文介紹了2018最新十大動力電池生產(chǎn)廠家的排名狀況。動力電池是為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電...

2022-05-06 標(biāo)簽：動力電池沃特瑪寧德時代 17.9萬 0

動力電池行業(yè)將面臨產(chǎn)能過剩問題

“隨著補(bǔ)貼退波和關(guān)稅進(jìn)一步下降，我們?nèi)绾握紦?jù)領(lǐng)先地位存在很大的挑戰(zhàn)，第一是跨國汽車巨頭開始發(fā)力， 第二就是全產(chǎn)業(yè)鏈面臨增效的壓力，風(fēng)險預(yù)測不足，導(dǎo)致我們...

2018-09-03 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 904 0

剖析電池包的直接降價空間有多少

作為鋰電池和電池模組的重要組成部分，電芯外殼、頂蓋、鋼/鋁外殼、正負(fù)極軟連接、電池軟連接排等鋰電池精密結(jié)構(gòu)件，盡管在動力電池中成本占比并不大，但也成為了...

2018-04-16 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 4695 0

中航鋰電布局乘用車的關(guān)鍵一步：入局48V電池市場

2018年中航鋰電將確保A00級、A0級和A級三類多款產(chǎn)品量產(chǎn)，鞏固雙方可合作的產(chǎn)品車型及合作模式，加深在乘用車領(lǐng)域主流車企的市場地位。同時與國際一些知...

2018-04-16 標(biāo)簽：動力電池新能源三元電池 5906 0

創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會成立 協(xié)同創(chuàng)新助力產(chǎn)品升級

當(dāng)前，隨著鋰電技術(shù)的不斷發(fā)展，制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，單打獨斗難以適應(yīng)快速的發(fā)展需求，企業(yè)之間必須協(xié)同創(chuàng)新，助力鋰電產(chǎn)品升級。這也是動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟工程...

2018-04-14 標(biāo)簽：動力電池比亞迪西門子 4295 0

我國研發(fā)的新型動力電池耐極溫達(dá)到-55℃至-70℃ 已達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平

據(jù)哈爾濱日報報道，在昨天的第五屆中國國際新材料博覽會上，哈市清潔能源企業(yè)中科眾瑞研發(fā)的極溫鎳氫動力電池，打破了國內(nèi)電池的耐極溫極限，達(dá)到-55℃至-70...

2018-09-08 標(biāo)簽：動力電池 1516 0

國產(chǎn)鋁塑膜挖掘90%替代空間，性能亟待突破

作為當(dāng)前國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)壁壘最高、國產(chǎn)率最低、國產(chǎn)市場份額最小的關(guān)鍵材料，鋁塑膜極度依賴進(jìn)口、價格居高不下、對國產(chǎn)鋁塑膜缺乏信心、國產(chǎn)鋁塑膜產(chǎn)品性能...

2018-04-13 標(biāo)簽：動力電池新能源鋰電產(chǎn)業(yè) 6550 0

續(xù)航里程“虛標(biāo)”問題，有望在新國標(biāo)的規(guī)范下一步步回歸“正軌”

近幾年以來，隨著動力電池技術(shù)的快速發(fā)展，電動汽車的續(xù)航里程有了快速的提升。2016年中國主流的純電動車型工況續(xù)航大概在150-200公里左右，而到了20...

2018-04-13 標(biāo)簽：電動汽車動力電池續(xù)航里程 8176 0

“核心武器”21700 遠(yuǎn)東福斯特從多維度提升企業(yè)競爭實力

遠(yuǎn)東福斯特總經(jīng)理助理廖正根表示，依托于智慧能源的支持配合，公司將在研發(fā)創(chuàng)新、智能制造、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作、客戶開拓、商業(yè)模式探索等多個維度提升企業(yè)競爭實力。

2018-04-13 標(biāo)簽：動力電池ESS21700 5372 0

X-ray成為正業(yè)科技2017營收和凈利潤的重要支撐點之一

據(jù)SNE的預(yù)測截止2025年，全球動力電池市場需求將達(dá)到1243GWh，產(chǎn)值將達(dá)到979億美元，動力電池的市場份額將占據(jù)整個鋰離子電池市場份額的82.2...

2018-04-12 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池電子元器件 5835 0