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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

有機(jī)硅導(dǎo)熱灌封膠在新能源汽車動(dòng)力電池中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

動(dòng)力電池，是新能源汽車的“心臟”。在充電、碰撞等情況下容易引起連鎖放熱反應(yīng)，會(huì)造成周圍溫度大幅上升，并且電池組的性能包括能量密度、使用壽命、放電倍率等，...

2023-07-27 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車灌封膠 1111 0

4方勢(shì)力超1800GWh規(guī)劃儲(chǔ)能電池“軍備賽”打響

儲(chǔ)能電池領(lǐng)域正在成為產(chǎn)業(yè)界 “必爭(zhēng)之地”。

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寧德時(shí)代半年報(bào)營(yíng)收1892.5億同比增長(zhǎng)67.52% 利潤(rùn)207.17億同比增長(zhǎng)153.64%

寧德時(shí)代半年報(bào)營(yíng)收1892.5億同比增長(zhǎng)67.52% 利潤(rùn)207.17億同比增長(zhǎng)153.64% 日前寧德時(shí)代發(fā)布了中報(bào)，寧德時(shí)代上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1892....

2023-07-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池儲(chǔ)能電池電池 1527 0

備戰(zhàn)TWh時(shí)代，鋰電后段裝備探索“降本增效”新路徑

在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈整體產(chǎn)能高速擴(kuò)張、產(chǎn)業(yè)進(jìn)入大規(guī)模制造時(shí)代的背景下，智能裝備市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，鋰電后段裝備企業(yè)面臨著更多的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

2023-07-25 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池自動(dòng)控制系統(tǒng) 889 0

碳酸鋰期貨失守20萬元/噸聯(lián)動(dòng)材料價(jià)格全線下跌

近日，鋰電材料價(jià)格一改挺價(jià)局面，包括碳酸鋰、六氟磷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料在內(nèi)的鋰電關(guān)鍵材料價(jià)格全線下跌。

2023-07-25 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池儲(chǔ)能電池 406 0

儲(chǔ)能電池“軍備賽”打響

儲(chǔ)能電池領(lǐng)域正在成為產(chǎn)業(yè)界 “必爭(zhēng)之地”。

2023-07-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池儲(chǔ)能電池電池系統(tǒng) 426 0

鋰電回收IPO項(xiàng)目建設(shè)必要性分析

隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，動(dòng)力電池回收賽道不斷升溫。

2023-07-24 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 526 0

寧德時(shí)代海陸空布局深化

鋰電龍頭朝航空領(lǐng)域布局更進(jìn)一步。

2023-07-24 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1250 0

蘭鈞新能源230Ah電芯斬獲換電重卡“雙料”定點(diǎn)

換電重卡，已成為鋰電池極具潛力的細(xì)分賽道之一。

2023-07-22 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源電池 941 0

電芯重物沖擊試驗(yàn)機(jī)不同標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法步驟如何

電池電芯重物沖擊試驗(yàn)機(jī)是指通過從不一同的高度的不同的重錘和不同的受力面積測(cè)試電池的安全性能，按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，電池應(yīng)不起火、不爆炸。不同標(biāo)準(zhǔn)要求測(cè)試方法步...

2023-07-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池試驗(yàn)試驗(yàn)機(jī) 1875 0

發(fā)力高增量賽道恒流計(jì)量泵提升注液精度

在鋰電產(chǎn)業(yè)飛速進(jìn)入TWh時(shí)代的過程中，規(guī)模發(fā)展的需求不斷倒逼工藝革新，促使鋰電制程前、中、后段成長(zhǎng)出一大批高速發(fā)展的細(xì)分賽道。

2023-07-21 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池儲(chǔ)能電池 628 0

工信部：前5個(gè)月回收廢舊動(dòng)力電池量超去年全年

在電池回收方面，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)陶青表示，我國(guó)資源循環(huán)利用能力不斷增強(qiáng)，已建成1萬余個(gè)廢舊動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，2023年1...

2023-07-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池 1015 0

超400億動(dòng)力儲(chǔ)能電池項(xiàng)目密集開工

近期，多個(gè)動(dòng)力及儲(chǔ)能電池項(xiàng)目密集開工，規(guī)劃總投資414.3億元。

2023-07-20 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池儲(chǔ)能電池 860 0

磷酸錳鐵鋰規(guī)模投產(chǎn)步伐加快

在兩輪車以及3C領(lǐng)域的成功應(yīng)用后，磷酸錳鐵鋰在動(dòng)力電池和儲(chǔ)能市場(chǎng)驗(yàn)證以及投產(chǎn)步伐加快，正進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)前夕。

2023-07-20 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池儲(chǔ)能電池 459 0

愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)的“寧王”，如何拓展產(chǎn)業(yè)鏈？

一般來說，寧德時(shí)代會(huì)與車企成立至少一家以電芯業(yè)務(wù)為主的合資公司，成立一家合資公司的，主要圍繞電芯業(yè)務(wù)，比如一汽、東風(fēng)、吉利、東風(fēng)；也有的成立兩家合資公司...

2023-07-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈寧德時(shí)代 830 0

新能源公交電池起火！

目前，新能源汽車技術(shù)層面兩級(jí)分化明顯，一方面，頻發(fā)的自燃問題仍然是消費(fèi)者們心中的一根“刺”，雖然比亞迪與寧德時(shí)代在這個(gè)方面爭(zhēng)論不休，但“自燃”案例卻一次...

2023-07-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源新能源汽車 980 0

動(dòng)力電池均衡儀主要用于哪些方面?有著哪些作用?

動(dòng)力電池均衡儀是一種電池管理系統(tǒng)，主要用于確保電池組中的每個(gè)電池能夠均勻地充電和放電，這種設(shè)備對(duì)于提高電池性能、延長(zhǎng)電池壽命、減少能源浪費(fèi)等方面都有非常...

2023-07-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng) 2461 0

汽車芯片的智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)

汽車的智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)，勢(shì)必帶動(dòng)車用半導(dǎo)體的價(jià)值量提升，其中功率半導(dǎo)體和模擬芯片便迎來了發(fā)展良機(jī)。

2023-07-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車功率半導(dǎo)體 645 0

瑞浦蘭鈞20GWh柳州動(dòng)力電池產(chǎn)地正式投產(chǎn)

7月15日，瑞浦蘭鈞柳州產(chǎn)業(yè)基地20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目投產(chǎn)儀式于廣西柳州舉辦。瑞浦蘭鈞柳州產(chǎn)業(yè)基地由上汽集團(tuán)旗下柳州賽克與世界500強(qiáng)企業(yè)青山實(shí)業(yè)旗下企...

2023-07-17 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池 bms 689 0

6月動(dòng)力電池市場(chǎng)：車企和電池企業(yè)如何和諧相處？

1-6月動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量為293.6GWh，年同比增長(zhǎng)36.8%。然而，國(guó)內(nèi)對(duì)動(dòng)力電池的需求并沒有相應(yīng)增高，1-6月動(dòng)力電池累計(jì)裝車量152.1GWh,...

2023-07-17 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池三元電池 901 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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LIDAR

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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