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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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利元亨為中國鋰電池裝備在動力電池產(chǎn)能新一輪爆發(fā)期中做足準備
根據(jù)利元亨最新公布的招股說明書,2017年至2020年1-3月,公司實現(xiàn)營收分別為4億、6.7億、8.9億合1.7億元,實現(xiàn)凈利潤分別為3580萬、1....
雙方將圍繞廢舊動力蓄電池回收的梯次利用和再生利用先進技術(shù)研究,回收服務(wù)網(wǎng)點規(guī)范建設(shè)和儲運一體化優(yōu)化模型研究建設(shè),再生利用材料使用對碳減排的實質(zhì)效果驗證等...
截至目前,BMW已在全球擁有四大動力電池生產(chǎn)基地,近期正計劃建設(shè)其第五大生產(chǎn)基地。
Piedmont Lithium已與特斯拉簽署為期5年的采購高純度鋰礦石協(xié)議
業(yè)內(nèi)人士分析,上述鋰礦資源及正極材料的工廠的建設(shè),很可能服務(wù)于特斯拉規(guī)劃的第5家超級工廠車型。第5工廠除生產(chǎn)其首款電動皮卡Cybertruck和Semi...
南京榮盛盟固利年產(chǎn)30GWh動力電池一期項目正式開工
榮盛盟固利成立于2002年,主打軟包疊片動力電池,技術(shù)路線以錳酸鋰和三元為主,產(chǎn)品涵蓋能量型、能量功率型、高功率型及儲能型等多個應(yīng)用型號,此主要應(yīng)用于P...
刀片電池的綜合優(yōu)勢,將為新能源汽車消費者帶來更多驚喜
在新能源車領(lǐng)域,圍繞動力電池材料和結(jié)構(gòu)的“路線選擇之爭”從來沒有停止過。
今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來深度調(diào)整
導(dǎo) 讀 9月28日,2020世界新能源汽車大會上,國家市場監(jiān)督管理總局副局長甘霖在發(fā)言中談到,為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,國家市場監(jiān)督管理總局近年來發(fā)布...
近期,隨著“金九銀十”效應(yīng)凸顯,動力電池市場不斷回暖,電解液價格持續(xù)攀升。據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示,9月30日電解液(磷酸鐵鋰)報3.45萬元/噸,較SMM 6...
全球頭部企業(yè)的較量再生變故。據(jù)韓國SNE Research統(tǒng)計數(shù)據(jù),在被LG化學(xué)今年連續(xù)多月奪走全球動力電池裝機量NO.1之后,寧德時代在今年8月,終于...
國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇加快,電解液價格持續(xù)攀升
近期,隨著“金九銀十”效應(yīng)凸顯,動力電池市場不斷回暖,電解液等原料價格持續(xù)攀升。Wind數(shù)據(jù)顯示,9月28日,電解液(磷酸鐵鋰)報3.6萬元/噸,本月累...
“金九銀十”帶動新能源車市C端需求,10月新能源汽車行業(yè)又將如何
由于疫情的影響,新能源汽車市場低迷,2月銷量僅為1.6萬輛,創(chuàng)三年以來新低點,但在經(jīng)歷了最低迷的時刻后,新能源汽車銷量逐步恢復(fù),8月份新能源汽車銷量更是...
專家:我國新能源汽車的技術(shù)水平已經(jīng)進入了世界先進之列
2020年9月27-30日,2020 世界新能源汽車大會在海口舉行,9月29日,中國汽車工程學(xué)會執(zhí)行副理事長與秘書長張進華,在接受媒體采訪時,發(fā)表了對我...
寧德時代已開發(fā)出可做到不起火只冒煙的電池,年底或?qū)⒘慨a(chǎn)
在中國海南召開的2020世界新能源汽車大會上,寧德時代董事長曾毓群發(fā)表演講時透露,已開發(fā)出可以做到不起火只冒煙的電池,會在年底在一些車型量產(chǎn)。
天津市成為全國第一個獲批的動力電池產(chǎn)業(yè)先進制造業(yè)集
天津北方網(wǎng)訊:對列入國家新一代人工智能產(chǎn)業(yè)重點任務(wù)揭榜計劃的項目,給予每個項目總投資30%的支持,最高2000萬元;對獲批工業(yè)和信息化部人工智能、車聯(lián)網(wǎng)...
2020-09-29 標簽:動力電池工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 3292 0
2020世界新能源汽車大會的7項創(chuàng)新技術(shù)和7項前沿技術(shù)
9月28日, 2020年“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”評選結(jié)果在2020世界新能源汽車大會上發(fā)布。清華大學(xué)教授、中國科學(xué)院院士、大會科技委員會聯(lián)合主...
蜂巢能源發(fā)布無鈷電池產(chǎn)品,使用壽命已超過15年120萬公里
動力電池的高成本一直制約著新能源汽車的終端售價,而三元鋰電池體系中又以鈷的成本最高。因此,降低鈷的用量,已成為全球車企和電池供應(yīng)商的共同挑戰(zhàn)。
2020上半年動力電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了怎樣的發(fā)展?
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2020年前7個月,全球動力電池市場為53.3GWh,同比減少16.8%。大多數(shù)動力電池制造商出現(xiàn)銷量下滑現(xiàn)象,例如寧德時代下滑了25....
寧德時代、比亞迪和特斯拉推動力電池降價政策以應(yīng)對市場競爭
近日,有媒體報道稱,多個客車企業(yè)采購負責人表示,寧德時代最新給出的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)招人都在0.8元/Wh左右,并且針對特定客戶已給出0.8元/Wh以下的價格。
SKI急于擴充電池產(chǎn)能的背后,是全球新能源汽車市場持續(xù)增長對動力電池需求旺盛,SKI的動力電池業(yè)務(wù)也出現(xiàn)快速增長。
2020-09-28 標簽:動力電池 1632 0
寧德時代與普洛斯簽署合作協(xié)議,共同打造綠色電動智能的供應(yīng)鏈樞紐設(shè)施
9月23日,寧德時代與全球領(lǐng)先的投資管理與商業(yè)創(chuàng)新公司普洛斯簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
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