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標(biāo)簽 > 卡爾曼濾波
卡爾曼濾波(Kalman filtering)一種利用線性系統(tǒng)狀態(tài)方程,通過系統(tǒng)輸入輸出觀測數(shù)據(jù),對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行最優(yōu)估計(jì)的算法。
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卡曼濾波器實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)跟蹤解析 1
只要是存在不確定信息的動(dòng)態(tài)系統(tǒng),卡爾曼濾波就可以對(duì)系統(tǒng)下一步要做什么做出有根據(jù)的推測。即便有噪聲信息干擾,卡爾曼濾波通常也能很好的弄清楚究竟發(fā)生了什么,...
2023-02-10 標(biāo)簽:卡爾曼濾波 1435 0
**卡爾曼濾波**自從1960被Kalman發(fā)明并應(yīng)用到阿波羅登月計(jì)劃之后一直經(jīng)久不衰,直到現(xiàn)在也被機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、飛行控制等領(lǐng)域應(yīng)用?;A(chǔ)卡爾曼濾波...
2023-02-13 標(biāo)簽:機(jī)器人卡爾曼濾波自動(dòng)駕駛 1429 0
貝葉斯濾波和卡爾曼濾波是兩種常用的濾波方法,它們?cè)谛盘?hào)處理、導(dǎo)航、機(jī)器人定位等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。 貝葉斯濾波 1.1 貝葉斯濾波的基本原理 貝葉斯濾波...
2024-08-01 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)信號(hào)處理卡爾曼濾波 1339 0
為了便于分析,假設(shè)目標(biāo)擬合一個(gè)恒定加速度運(yùn)動(dòng)模型,即慣性系統(tǒng)中目標(biāo)加速度在各軸上的投影為一個(gè)常值,將目標(biāo)加速度的差分視為隨機(jī)白噪聲。當(dāng)卡爾曼濾波方程建立...
基于磁通門傳感器的鐵磁探測系統(tǒng)為MRI構(gòu)建安全無磁環(huán)境
磁異信號(hào)探測具有重要的應(yīng)用價(jià)值,已被廣泛應(yīng)用于航空航天、國防軍事、工業(yè)生產(chǎn)和生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。
卡爾曼濾波是一種用于估算線性動(dòng)態(tài)系統(tǒng)狀態(tài)的優(yōu)化算法,其基礎(chǔ)數(shù)學(xué)理論為貝葉斯定理,將傳感器測量值和系統(tǒng)模型的預(yù)測值進(jìn)行融合,得到對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)的估計(jì)。貝葉斯定...
標(biāo)簽:傳感器控制系統(tǒng)模型 1216 0
你可以在任何含有不確定信息的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中使用卡爾曼濾波,對(duì)系統(tǒng)下一步的走向做出有根據(jù)的預(yù)測,即使伴隨著各種干擾,卡爾曼濾波總是能指出真實(shí)發(fā)生的情況。
**卡爾曼濾波**自從1960被Kalman發(fā)明并應(yīng)用到阿波羅登月計(jì)劃之后一直經(jīng)久不衰,直到現(xiàn)在也被機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、飛行控制等領(lǐng)域應(yīng)用?;A(chǔ)卡爾曼濾波...
2023-02-13 標(biāo)簽:機(jī)器人卡爾曼濾波自動(dòng)駕駛 1161 0
**卡爾曼濾波**自從1960被Kalman發(fā)明并應(yīng)用到阿波羅登月計(jì)劃之后一直經(jīng)久不衰,直到現(xiàn)在也被機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、飛行控制等領(lǐng)域應(yīng)用。基礎(chǔ)卡爾曼濾波...
2023-02-13 標(biāo)簽:機(jī)器人卡爾曼濾波自動(dòng)駕駛 1079 0
使用的開發(fā)板為大疆的 RoboMaster-C 型開發(fā)板,基礎(chǔ)工程為 rt-thread>bsp>stm32f407-robomaster-c
附錄:補(bǔ)充材料 附1、卡爾曼濾波主要框架? 卡爾曼濾波的本質(zhì)屬于系統(tǒng)的最優(yōu)估計(jì),通過卡爾曼增益來修正狀態(tài)預(yù)測值,減小噪聲信號(hào)對(duì)測試精度的影響,其核心內(nèi)容...
**卡爾曼濾波**自從1960被Kalman發(fā)明并應(yīng)用到阿波羅登月計(jì)劃之后一直經(jīng)久不衰,直到現(xiàn)在也被機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、飛行控制等領(lǐng)域應(yīng)用?;A(chǔ)卡爾曼濾波...
2023-02-13 標(biāo)簽:機(jī)器人卡爾曼濾波自動(dòng)駕駛 696 0
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