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標(biāo)簽 > 發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
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Visiongain預(yù)測(cè):今年全球混合動(dòng)力汽車銷量或超兩百萬(wàn)輛
英國(guó)Visiongain公司發(fā)布研究報(bào)告,對(duì)2013年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)的銷量進(jìn)行預(yù)測(cè)。Visiongain預(yù)測(cè),在接下來(lái)的10年間,即2013年到20...
2013-02-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力 925 0
12個(gè)致命的發(fā)明 干掉了它們的創(chuàng)造者
電子發(fā)燒友網(wǎng)核心提示 :技術(shù)進(jìn)步不是5或7的關(guān)系。技術(shù)進(jìn)步是創(chuàng)造的東西,沒(méi)有人見(jiàn)過(guò)的東西,推動(dòng)人類歷史前進(jìn)的東西。但是創(chuàng)造也是非常危險(xiǎn)的,下面就給大家看...
2012-10-05 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)工程師 2557 0
戴姆勒與雷諾日產(chǎn)合作開(kāi)發(fā)新型發(fā)動(dòng)機(jī)
汽車制造商目前仍未發(fā)力于全電力驅(qū)動(dòng)或混合動(dòng)力汽車。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)仍是市場(chǎng)主流,雷諾日產(chǎn)與奔馳所屬的戴姆勒公司計(jì)劃似乎將就動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行一項(xiàng)非比尋常的合作。兩家...
2012-09-30 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)戴姆勒投影機(jī) 1257 0
基于CompactRIO的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)研究
如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)及連桿的參數(shù)確定加載載荷和加載頻率?如何控制液壓系統(tǒng)按照設(shè)定的加載載荷和頻率進(jìn)行加載?如何實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)狀態(tài),判斷連桿發(fā)生疲勞破壞?如何采集...
2012-09-11 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)LabVIEWNI 2817 0
日產(chǎn)VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)拆解:深入解讀發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造
中又都扮演著怎樣的角色?為減小發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的概率,日常駕駛中有哪些需要注意的?
2012-08-14 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)拆解VQ35發(fā)動(dòng)機(jī) 4.5萬(wàn) 0
美測(cè)試高超音速飛行器 倫敦到紐約只需一小時(shí)
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,美軍正在測(cè)試一種高超音速飛行器,在幾秒內(nèi)就可將速度提升至每小時(shí)4500英里,倫敦到紐約只需要一個(gè)小時(shí)。
2012-08-14 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)超音速飛行器 2757 0
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的判斷、危害以及理賠要點(diǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水對(duì)汽車來(lái)說(shuō)絕對(duì)是致命的內(nèi)傷,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一旦進(jìn)水,輕則火花塞無(wú)法點(diǎn)燃甚至直接熄火,重則爆缸,不管是哪種情況,車主們肯定都不想遇到。那么對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)...
2012-07-27 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 5103 0
基于NI集成軟硬件環(huán)境的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)
本文建立了基于NI集成軟硬件環(huán)境下燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試平臺(tái)。該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其輔助系統(tǒng)的測(cè)試與控制、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)參數(shù)測(cè)量、 為燃料電...
2012-07-19 標(biāo)簽:燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī) 2012 0
基于MCS-51汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射技術(shù)是關(guān)系到內(nèi)燃機(jī)發(fā)展中能源和環(huán)保的問(wèn)題,隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)不斷發(fā)展并日趨完善。電控燃油噴射系統(tǒng)以其對(duì)噴油量的...
2012-07-11 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)單片機(jī)燃油噴射系統(tǒng) 1.4萬(wàn) 1
生物質(zhì)氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量控制系統(tǒng)
采用LabVIEW,我們成功地為一臺(tái)生物質(zhì)氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)搭建了一套測(cè)量控制系統(tǒng)。
2012-04-19 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)生物質(zhì)燃料測(cè)量控制系統(tǒng) 1143 0
CPLD和16C554在航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器中的應(yīng)用
CPLD和16C554在航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器中的應(yīng)用,利用新的Top-Down設(shè)計(jì)方法,使得系統(tǒng)的設(shè)計(jì)從一開(kāi)始就能夠在系統(tǒng)級(jí)的行為描述上得到驗(yàn)證,有效避...
2012-01-28 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)CPLD16C554 4988 0
PC104的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)探討
本試車參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)基于PC104總線技術(shù),能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)、顯示、存儲(chǔ)和打印發(fā)動(dòng)機(jī)試車過(guò)程中的主要技術(shù)參數(shù)。
2012-01-10 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)PC104 2287 0
嵌入式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)以目前廣泛應(yīng)用的LPC2134 ARM為控制處理核心,以感應(yīng)高壓線圈和低壓線圈作為ARM的輸入信號(hào),用OCM12864的點(diǎn)陣作為儀器的顯示,使...
2011-08-26 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)嵌入式檢測(cè)裝置 1469 0
發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器故障診斷與維修方案
在電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中,用于燃料系統(tǒng)閉環(huán)控制的氧傳感器是一個(gè)重要的電子元件,用來(lái)監(jiān)測(cè)廢氣中氧的含量,用電壓信號(hào)反饋給ECU,以控制空燃比保持在14.7。
2011-07-21 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器 2318 0
Atmel AVR單片機(jī)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
此電控系統(tǒng)中點(diǎn)火提前角的控制以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣壓力為基本輸入信號(hào),通過(guò)查詢儲(chǔ)存在點(diǎn)火單片機(jī)中的點(diǎn)火MAP圖得出基本點(diǎn)火提前角,再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫、天然...
2011-03-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)AVR單片機(jī)天然氣 3026 0
奇瑞汽車將采用飛思卡爾芯片技術(shù)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控
瑞汽車將在未來(lái)的汽車車型中采用飛思卡爾芯片技術(shù)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制。 32位Qorivva MPC563x MCU系列具有出眾的性能、可靠性和可擴(kuò)展性,這也是...
2011-03-17 標(biāo)簽:芯片發(fā)動(dòng)機(jī)飛思卡爾 3113 0
MC68HC9S12單片機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文針對(duì)摩托車單缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了電噴技術(shù)研究,設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)電噴控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了空燃比的精確控制,提高了燃燒效率。
2011-02-16 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)單片機(jī)MC68HC9S12 2790 0
基于ARM9和MPC56x的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)主控制器
隨著清潔能源需求的增加,燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其在汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用越來(lái)越重要。燃料電池按電化學(xué)原理直接將等溫的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。由于不受熱機(jī)卡諾循環(huán)的限制...
2011-01-19 標(biāo)簽:燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)ARM9 1470 0
基于MPC555的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的嵌入式編程接口庫(kù)設(shè)計(jì)
本文介紹的柴油機(jī)電控系統(tǒng)嵌入式軟件平臺(tái)就是面向汽車電子,遵循OSEK標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用于汽車動(dòng)力總成控制的系統(tǒng)平臺(tái)。 軟件平臺(tái)由微型系統(tǒng)內(nèi)核和應(yīng)用編程接口庫(kù)...
2010-09-11 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)MPC555 1854 0
汽油/CNG兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)ECU在環(huán)仿真
汽油/CNG兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)ECU在環(huán)仿真 挑戰(zhàn):ECU快速模型構(gòu)建及硬件在環(huán)仿真的研究對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌車及新能源汽車研究具有重大意義。 應(yīng)用方案:將...
2010-05-13 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)ECCNG 1675 0
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