完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 變速器
變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比,又稱(chēng)變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成,有些汽車(chē)還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng),也有的用行星齒輪傳動(dòng)。
文章:269個(gè) 瀏覽:34658次 帖子:16個(gè)
根據(jù)當(dāng)前的研究現(xiàn)狀和大量的市場(chǎng)調(diào)查: 1、建立一種新的齒輪敲擊動(dòng)力學(xué)模型,以解決當(dāng)前齒模型中剛度和阻尼參數(shù)的不確定性問(wèn)題; 2、建立變速器總成敲擊性...
混動(dòng)專(zhuān)用變速器電機(jī)輸入軸斷裂問(wèn)題研究探討
本文研究的混動(dòng)變速器是一款擁有雙電機(jī)的3擋DHT 變速器,P1 發(fā)電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)起停與充電,P2驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。該3擋變速器構(gòu)型如圖1 所示,通過(guò)...
如何通過(guò)3D打印技術(shù)制作出令人驚嘆的彈簧?
拉伸或拉伸彈簧則設(shè)計(jì)用于抵抗拉伸力并在拉伸狀態(tài)下儲(chǔ)存能量,通常用于蹦床、車(chē)庫(kù)門(mén)以及具有射擊機(jī)構(gòu)的玩具中。它們能提供張力以將部件保持在一起或?qū)⑺鼈児潭ǖ轿?..
汽車(chē)變速器齒輪敲擊機(jī)理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
變速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn): 1、所有齒輪副均同時(shí)參與運(yùn)轉(zhuǎn); 2、僅被選中的檔位齒輪副傳遞大載荷; 3、所有齒輪副均設(shè)計(jì)有功能性嚙合間隙。
對(duì)運(yùn)動(dòng)中的車(chē)輪進(jìn)行測(cè)定
在汽車(chē)中,要使用車(chē)速表、牽引控制器、防抱死制動(dòng)器和巡航控制器均需測(cè)知車(chē)輪的速度。應(yīng)該對(duì)引擎的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)進(jìn)行監(jiān)視,以控制變速器,使車(chē)速保持在最高...
AMT的英文全稱(chēng)是automated mechanical transmission,意思是機(jī)械式自動(dòng)變速箱,它結(jié)合了 AT 和 MT兩者的優(yōu)點(diǎn),AMT...
什么是ECU?如何在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行汽車(chē)ECU測(cè)試?
數(shù)字化正在改變著我們生活的邊界,并不斷刷新著我們對(duì)于出行的理解,使得汽車(chē)已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)世界的一部分。
2023-04-01 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)變速器ecu 6464 0
大眾e-up電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理分析
制動(dòng)助力通過(guò)電子機(jī)械式制動(dòng)助力器eBKV產(chǎn)生。e-up車(chē)型中eBKV的優(yōu)點(diǎn)包括不依賴(lài)低壓的制動(dòng)助力器、聯(lián)合制動(dòng)功能、改進(jìn)的壓力升高動(dòng)態(tài)特性、較高的壓力點(diǎn)...
2023-03-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器 1489 0
然而不知不覺(jué)中,現(xiàn)在這套電驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到了第二代,除了結(jié)構(gòu)上的變化,部分零部件也采用了全新的設(shè)計(jì),借著這次試駕名爵 eHS 的機(jī)會(huì),我了解到了第二代 ...
2023-03-24 標(biāo)簽:變速器edu電驅(qū)系統(tǒng) 3377 0
常見(jiàn)的變速器有哪些 變速器帶式與鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)的差異
變速器是衡量汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及油耗的重要指標(biāo)之一,自主研發(fā)具備最佳性能的變速器是汽車(chē)行業(yè)的主要課題之一。
2023-03-24 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)變速器 1798 0
如何優(yōu)化48V輕混電動(dòng)車(chē)(MHEV)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)
制造商制造輕混電動(dòng)車(chē)(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動(dòng)車(chē)包含一個(gè)連接到車(chē)輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放...
2023-03-21 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器電動(dòng)車(chē)電機(jī) 2179 0
簡(jiǎn)述微控制器MCU應(yīng)用領(lǐng)域
MCU廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域,根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同,可以將MCU的應(yīng)用分類(lèi)如下: 汽車(chē)電子 MCU在汽車(chē)電子中的應(yīng)用非常廣泛,可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、...
基于DHE與DHT的吉利第二代混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解析
HiX是基于DHE與DHT的吉利第二代混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其目標(biāo)是在有限更改下能滿(mǎn)足多個(gè)整車(chē)機(jī)械與電器架構(gòu)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)化系統(tǒng)解決方案。
2023-03-09 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)變速器線(xiàn)束 2451 0
主流雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)型、 特點(diǎn)對(duì)比分析
上汽 EDU變速器本體為 AMT, 且不具備換檔動(dòng)力補(bǔ)償功能,因 此,換檔動(dòng)力中斷是其不可回避的硬傷。
2023-02-20 標(biāo)簽:變速器驅(qū)動(dòng)電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng) 2117 0
直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速-扭矩曲線(xiàn)與伺服電機(jī)很像,減速比在 10:1 左右,有時(shí)可高達(dá) 100:1。圖2顯示了適合齒輪伺服電機(jī)或直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用的轉(zhuǎn)速-扭矩曲...
2023-02-16 標(biāo)簽:變速器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1706 0
在開(kāi)發(fā)這款兩檔變速器的過(guò)程中,保時(shí)捷在前期考慮過(guò)不同的設(shè)計(jì)方案。下圖展示了其中的六種方案。包括行星齒輪組形式(例如方案③、④、⑥)、圓柱齒輪形式(例如方...
2023-02-11 標(biāo)簽:變速器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2023 0
帶式與鏈?zhǔn)綗o(wú)級(jí)變速器是目前應(yīng)用最廣泛的兩種形式。鋼帶和傳動(dòng)鏈兩種傳動(dòng)媒介,因其結(jié)構(gòu)、邊界要求以及承載能力的不同,影響變速器的整體設(shè)計(jì),需要在變速器開(kāi)發(fā)的...
2023-02-03 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲變速器 1711 0
變速器潤(rùn)滑油在整個(gè)變速器中有著不可或缺的作用,潤(rùn)滑油用于變速器內(nèi)部的齒軸、軸承等零部件以減少摩擦,主要有潤(rùn)滑、冷卻、抗腐蝕防銹、清凈沖洗、動(dòng)能傳遞、密封...
減速箱體結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案解析
本文采用有限元法分析對(duì)給定載荷下分析箱體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和形變?cè)茍D。并對(duì)箱體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行校核。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化,滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和使用要求,從而達(dá)到殼體輕量化目...
針對(duì)零件精加工前后的狀態(tài),剖析齒形、齒向、齒距和徑向圓跳動(dòng)的誤差對(duì)齒輪根部臺(tái)階的影響,并從齒輪制造中的刀具修形、工藝選擇和熱變形角度提出了相關(guān)解決方案。
2023-01-30 標(biāo)簽:變速器熱處理電機(jī)轉(zhuǎn)矩 7263 0
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |