固態(tài)電池研制掀起熱潮 動力電池能量密度競賽升級

根據(jù)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)，2021年，中國三元電池、磷酸鐵鋰電池單體能量密度分別平均達(dá)到280Wh/kg、170Wh/kg，相比2012年，動力電池單體...

2022-10-08 標(biāo)簽：動力電池固態(tài)電池 1012 0

全球PC顯示器需求優(yōu)于預(yù)期 固態(tài)電池布局新能源汽車

簡訊：近期，我國科學(xué)家在國際頂級學(xué)術(shù)期刊《自然》發(fā)表了最新研究：首次得到納米級光雕刻三維結(jié)構(gòu)，在下一代光電芯片制造領(lǐng)域獲得重大突破。這一發(fā)明未來或可開辟...

2022-09-30 標(biāo)簽：新能源汽車顯示器固態(tài)電池 998 0

聚合物離子液體 (PolyIL) 作為聚合物溶劑的多功能性展示

提出了PolyIL-IS體系中金屬離子的結(jié)構(gòu)擴散機制，金屬離子配位籠的快速重組對于實現(xiàn)高金屬離子擴散率至關(guān)重要。

2022-09-20 標(biāo)簽：電解質(zhì)固態(tài)電池鋰金屬電池 2435 0

基于超薄固態(tài)電解質(zhì)設(shè)計了Bipolar固態(tài)鋰金屬電池

固態(tài)電池有潛力實現(xiàn)較高的能量密度，其原因歸結(jié)為：1、鋰金屬負(fù)極的使用：鋰金屬具有極低的氧化還原電位(-3.04 V vs. SHE)和極高的比容量(38...

2022-09-20 標(biāo)簽：電解質(zhì)SPE固態(tài)電池 2482 1

什么是隔膜？隔膜的主要作用有哪些

隔膜又被稱為隔離膜，可視為一層多孔的塑料薄膜，是鋰電材料中技術(shù)較高且附加值高的材料。

2022-09-16 標(biāo)簽：鋰離子電池電解液固態(tài)電池 2.0萬 0

利用原位3D光學(xué)顯微鏡來表征LLZO)電解質(zhì)上鋰沉積形貌

在鋰負(fù)極原位形成過程中，動態(tài)的機械應(yīng)力會影響初始鋰金屬沉積形貌，導(dǎo)致電池可逆性較差。

2022-09-08 標(biāo)簽：鋰離子電池SSB電解質(zhì) 3081 0

濃度極化誘導(dǎo)相變穩(wěn)定聚合物電解質(zhì)中的鋰鍍

本工作利用具有高時間分辨率、成像速度和靈敏度的受激拉曼散射(SRS)顯微鏡研究了固體聚合物電解質(zhì)(SPE)與電極的相互作用。結(jié)果表明，濃差極化并沒有促進(jìn)...

2022-09-06 標(biāo)簽：電解質(zhì)固態(tài)電池 2381 0

東風(fēng)汽車固態(tài)電池新技術(shù)獲“雙創(chuàng)”全國大賽銀獎

作為下一代動力電池技術(shù)重要方向 固態(tài)電池一直備受市場關(guān)注， 東風(fēng)公司技術(shù)中心固態(tài)電池車團隊 完成了一次次技術(shù)突破 ，首次實現(xiàn)5個月內(nèi)完成動力電池模塊開發(fā)...

2022-08-31 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車固態(tài)電池 1008 0

固態(tài)電池有望同時實現(xiàn)高能量密度和安全性

固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電池的重要候選者，是因為它們有望同時實現(xiàn)高能量密度和安全性。然而，固體電解質(zhì)必須滿足許多標(biāo)準(zhǔn)才能實現(xiàn)商業(yè)化，包括高離子電導(dǎo)率、柔韌...

2022-08-23 標(biāo)簽：電極電解質(zhì)電導(dǎo)率 1087 0

固態(tài)電池實現(xiàn)前所未有的能量密度和循環(huán)壽命

關(guān)于SE，理論計算和實驗結(jié)果表明，硫化物電解質(zhì)中的S元素在2.5V以上會發(fā)生氧化分解。因此，傳統(tǒng)的帶有LCO或NCM陰極的ASSLIBs中的硫化物電解質(zhì)...

2022-08-19 標(biāo)簽：電解質(zhì)固態(tài)電池 3284 0

電池循環(huán)前后正極電解質(zhì)界面（CEI）的變化

尖晶石類型的LiNi0.5Mn1.5O4（LNMO）因其高能量密度和低制造成本，是5V級別正極材料中非常有希望的一員。

2022-07-26 標(biāo)簽：電解質(zhì)顯微鏡固態(tài)電池 5724 0

以固態(tài)電池為核心的不同發(fā)展路線

固液混合并不是一個過渡技術(shù)，它可以算是固態(tài)電池的一種，甚至如果全固態(tài)電池走不通的話，也有可能成為一個最終的解決方案，這些現(xiàn)在都還很難準(zhǔn)確預(yù)測。

2022-07-08 標(biāo)簽：新能源汽車固態(tài)電池 2659 0

電動汽車固態(tài)電池的發(fā)展之路

盡管由于 COVID-19 大流行，汽車市場出現(xiàn)了巨大的障礙，但電動汽車的銷量在所有全球市場上繼續(xù)呈指數(shù)級增長。歐洲和中國在 2020 年以 1.4MM...

2022-06-13 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池固態(tài)電池 8515 0

日系車企紛紛公布固態(tài)電池方面的最新消息

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)目前電動汽車的續(xù)航焦慮，受限于電池的能量密度而難以解決，而固態(tài)電池，被認(rèn)為是提高電池能量密度的最主要路線。最近日產(chǎn)、本田等...

2022-04-24 標(biāo)簽：本田固態(tài)電池日產(chǎn)汽車 1902 0

日系車企大舉押注固態(tài)電池，新能源賽道的彎道超車？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）目前電動汽車的續(xù)航焦慮，受限于電池的能量密度而難以解決，而固態(tài)電池，被認(rèn)為是提高電池能量密度的最主要路線。最近日產(chǎn)、本田等...

2022-04-22 標(biāo)簽：新能源固態(tài)電池日系汽車 2914 0

韓企投入90億美元開啟“K電池聯(lián)盟”計劃，4680電池已完成原型工藝設(shè)計

猛獅科技在投資者互動平臺表示，4680電池目前已經(jīng)完成原型工藝設(shè)計，正在開發(fā)驗證中；計劃在2022年底前完成樣品設(shè)計定型。

2022-04-20 標(biāo)簽：固態(tài)電池4680電池 1676 0

日產(chǎn)2028年推固態(tài)電池的電動汽車 沃爾沃投資約67億生產(chǎn)代電動汽車

日產(chǎn)希望到 2028 年的時候，將每千瓦時全固態(tài)電池的成本降低至 75 美元，然后繼續(xù)努力降低到 65 美元，從而讓電動汽車的造價與汽油動力版本持平。

2022-04-09 標(biāo)簽：電動汽車固態(tài)電池 5132 0

調(diào)控集流體界面實現(xiàn)快充鹵化物全固態(tài)電池

電化學(xué)分析結(jié)果表明：即使在沒有引入正極材料的情況下，Li3InCl6與鋁箔在電化學(xué)環(huán)境下仍然產(chǎn)生了強烈的界面副反應(yīng)。而采用GLC Al可以有效抑制副反應(yīng)的產(chǎn)生。

2022-04-06 標(biāo)簽：鋰離子固態(tài)電池 1965 0

固態(tài)電池的5種構(gòu)型、現(xiàn)有研發(fā)水平及待攻關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)

（文/程文智）這幾年隨著電動汽車滲透率的快速提升，固態(tài)電池受到國內(nèi)外企業(yè)，及研究者的廣泛關(guān)注與重視，發(fā)展迅速。目前固態(tài)電池的市場參與者眾多，有車企、電池...

2022-03-16 標(biāo)簽：電動汽車電池制造固態(tài)電池 2.0萬 0

車載全固態(tài)電池技術(shù)路線探討分析

工信部在《中國制造2025》中指出，到2025年，2030年，我國動力電池單體能量密度需分別達(dá)到400Wh/kg、500Wh/kg。而公開數(shù)據(jù)顯示，液態(tài)...

2022-03-11 標(biāo)簽：電解質(zhì)固態(tài)電池 1795 0