相比于傳統(tǒng)鋰電池，固態(tài)電池有哪些優(yōu)勢(shì)？

造車(chē)熱背后，電池革命也時(shí)常被人所提及。遺憾的是，多年過(guò)去，好像誰(shuí)的命也沒(méi)被革成。

2021-03-08 標(biāo)簽：鋰電池固態(tài)電池蔚來(lái) 4674 0

2025年將實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池和鋰電池價(jià)格相同

所謂的固態(tài)電池，顧名思義就是使用固體材料作為電解質(zhì)。相比于傳統(tǒng)的鋰離子電池來(lái)講，全固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)明顯，其不僅能量密度更高、充電速度更快，同時(shí)還大大提高了電...

2021-03-04 標(biāo)簽：電源鋰電池固態(tài)電池 1720 0

車(chē)企Fisker因研發(fā)固態(tài)電池太難已放棄

近年來(lái)隨著電動(dòng)車(chē)的普及，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程成為了大家最為關(guān)注的事情。想要解決電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航焦慮，提升電池容量成為了絕大多數(shù)車(chē)企也供應(yīng)商的首要任務(wù)。

2021-03-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)固態(tài)電池 1014 0

固態(tài)電池將在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域迎來(lái)黃金期

據(jù)外媒報(bào)道，就在人們還沒(méi)有完善用于電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池的時(shí)候，未來(lái)可能將取代它們的競(jìng)賽卻已經(jīng)開(kāi)始了。固態(tài)電池是最受歡迎的接班人：其支持者承諾，跟特斯拉M...

2021-02-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)固態(tài)電池 2093 0

“中科豐元研究院”將以研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化先進(jìn)鋰離子電池正極材料為目的

中科匯能將主要從事新能源高性能電極材料（鎳鈷錳三元材料、前驅(qū)體、石墨烯、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰三元復(fù)合材料、石墨烯三元復(fù)合材料等）研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售。開(kāi)展高效...

2021-02-26 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)固態(tài)電池電極材料 2302 0

豐田的固態(tài)電池終于要來(lái)了

10分鐘充滿電續(xù)航500KM，什么時(shí)候量產(chǎn)？ 外媒近日爆料，豐田將在今年推出一款全新的固態(tài)電池，續(xù)航里程500公里，可在10分鐘內(nèi)從空電充至滿電，充電速...

2021-02-18 標(biāo)簽：鋰電池固態(tài)電池 4776 0

豐田固態(tài)電池今年發(fā)布：十分鐘空電充至滿電 續(xù)航500公里

當(dāng)前業(yè)內(nèi)對(duì)于電動(dòng)車(chē)最大的顧慮，就是車(chē)輛的續(xù)航及充電速度問(wèn)題。如今，量產(chǎn)液態(tài)鋰離子電池的能量密度，已經(jīng)達(dá)到了暫時(shí)的頂峰水平，要想再提升，面臨著不小的技術(shù)難...

2021-02-05 標(biāo)簽：豐田固態(tài)電池電池續(xù)航 2389 0

豐田將靠新型固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化

隨著越來(lái)越多的傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，基于純電和混合動(dòng)力的方案也開(kāi)始逐漸被更多消費(fèi)者所接納。身為全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商之一，豐田近期也披露了自家在電動(dòng)技術(shù)方面...

2021-02-05 標(biāo)簽：豐田固態(tài)電池電動(dòng)化 1052 0

豐田汽車(chē)固態(tài)電池將于今年發(fā)布：續(xù)航 500 公里，10 分鐘充滿

2月5日消息 據(jù) Answered Tech Story 報(bào)道，豐田汽車(chē)將在今年推出一款顛覆性的固態(tài)電池，該電池可提供 500 公里續(xù)航，10 分鐘內(nèi)就...

2021-02-05 標(biāo)簽：豐田固態(tài)電池電池續(xù)航 2281 0

比亞迪固態(tài)電池或?qū)⒋钶d在全新高端品牌

近日，網(wǎng)絡(luò)上曝出了幾組比亞迪發(fā)明專(zhuān)利，其中包括固態(tài)鋰電池，輪轂電機(jī)等。隨后有媒體報(bào)道稱(chēng)，比亞迪預(yù)計(jì)最早將于2021年量產(chǎn)固態(tài)電池，可能將于2022年裝車(chē)。

2021-01-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)比亞迪固態(tài)電池 2784 0

新專(zhuān)利曝光！比亞迪稱(chēng)或?qū)?021年量產(chǎn)固態(tài)電池

近日，比亞迪固態(tài)鋰電池專(zhuān)利得到曝光，同時(shí)曝光的還有輪轂電機(jī)。比亞迪稱(chēng)預(yù)計(jì)最早將于2021年量產(chǎn)固態(tài)電池，2022年應(yīng)用到旗下高端車(chē)型當(dāng)中，這與最近曝光的...

2021-01-29 標(biāo)簽：鋰電池比亞迪固態(tài)電池 1.7萬(wàn) 0

比亞迪一次性公開(kāi)固態(tài)電池283項(xiàng)專(zhuān)利

最近1000公里續(xù)航及固態(tài)電池技術(shù)大熱，一些電動(dòng)車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始或者即將生產(chǎn)這些全新的電池產(chǎn)品。比亞迪在這方面倒是很低調(diào)，然而日前他們一次公布了283項(xiàng)專(zhuān)...

2021-01-28 標(biāo)簽：比亞迪專(zhuān)利固態(tài)電池 1303 0

比亞迪新申請(qǐng)“一種固態(tài)鋰電池”等283項(xiàng)專(zhuān)利

最近1000公里續(xù)航及固態(tài)電池技術(shù)大熱，一些電動(dòng)車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始或者即將生產(chǎn)這些全新的電池產(chǎn)品。比亞迪在這方面倒是很低調(diào)，然而日前他們一次公布了283項(xiàng)專(zhuān)...

2021-01-28 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)比亞迪固態(tài)電池 2176 0

比亞迪獲得283項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán) 固態(tài)電池矚目

最近1000公里續(xù)航及固態(tài)電池技術(shù)大熱，一些電動(dòng)車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始或者即將生產(chǎn)這些全新的電池產(chǎn)品。比亞迪在這方面倒是很低調(diào)，然而日前他們一次公布了283項(xiàng)專(zhuān)...

2021-01-28 標(biāo)簽：比亞迪專(zhuān)利固態(tài)電池 2198 0

混合固液電池是必要的過(guò)渡

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院公布的《2020年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)研究報(bào)告》顯示，目前全球約有50多家制造企業(yè)、初創(chuàng)公司和高?？蒲性核铝τ诠虘B(tài)電池技術(shù)，但固態(tài)電池尚未實(shí)...

2021-01-27 標(biāo)簽：正極材料能量密度固態(tài)電池 3485 0

院士陳立泉：固態(tài)電池引領(lǐng)電動(dòng)中國(guó)

從動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，無(wú)論是當(dāng)下的磷酸鐵鋰，還是三元鋰電池，都有各自的缺點(diǎn)，固態(tài)電池才是未來(lái)大勢(shì)所趨。

2021-01-26 標(biāo)簽：電源動(dòng)力電池固態(tài)電池 1162 0