全球電氣化進(jìn)程加速，富士康加入戰(zhàn)局并瞄準(zhǔn)固態(tài)電池

此外，鴻海精密還將重點(diǎn)關(guān)注電池。鴻海精密與寧德時代和美國固態(tài)電池公司Solid Energy Systems（SES-麻省固能）在動力電池領(lǐng)域達(dá)成合作，...

2020-10-20 標(biāo)簽：電動汽車新能源固態(tài)電池 1819 0

富士康擬發(fā)力電動汽車市場 目標(biāo)奪取10%份額

10月16日，富士康母公司鴻海集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉表示，該公司希望在2025年到2027年間占據(jù)全球電動汽車市場10%的份額，并正與多個汽車制造商商談未來合作事項(xiàng)。

2020-10-17 標(biāo)簽：新能源汽車富士康固態(tài)電池 4281 0

極耳與鋁塑膜這對“難兄難弟”正在加快國產(chǎn)替代進(jìn)口的步伐

而作為國產(chǎn)極耳領(lǐng)域的先行者，深圳市文壹先端材料研究開發(fā)有限公司（下稱文壹先端）是國內(nèi)領(lǐng)先的集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為一體的極耳解決方案供應(yīng)商，主打產(chǎn)品為...

2020-10-14 標(biāo)簽：固態(tài)電池鋁塑膜軟包電池 5403 0

Solid Power宣布生產(chǎn)和交付其第一代2Ah的全固態(tài)電池

盡管其性能和安全性得到了增強(qiáng)，但其商業(yè)化仍面臨價格昂貴這一主要挑戰(zhàn)。CEO道格·坎貝爾曾表示，Solid Power關(guān)注供應(yīng)鏈所需的新材料，并有信心通過...

2020-10-13 標(biāo)簽：Solid能量密度固態(tài)電池 6291 0

淺談直線模組3D打印技術(shù)在固態(tài)電池中的應(yīng)用

直線模組3D打印在固態(tài)電池方面的應(yīng)用。近日，黑石資源公司欣然宣布，其專利3D打印技術(shù)可用于打印鋰離子固態(tài)電池,并已取得一系列具有里程碑意義的顯著成績。該...

2020-10-12 標(biāo)簽：固態(tài)電池3D打印 696 0

蔚來汽車固態(tài)電池新車型量產(chǎn) 最高續(xù)航能力達(dá)1000公里

過去一年，在特斯拉股價如火箭般躥升的帶動下，國內(nèi)造車新勢力領(lǐng)頭羊蔚來股價也暴漲十幾倍，市值逼近千億美金，抄底投資蔚來的人，近乎都變成了“股神”。 可盡管...

2021-01-12 標(biāo)簽：固態(tài)電池蔚來汽車 2622 0

黑石公司計(jì)劃生產(chǎn)3D打印固態(tài)電池

黑石技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官Holger Gritzka表示：“除了汽車行業(yè)等主要市場，這些3D打印固態(tài)電池也可用于海洋應(yīng)用和新的5G無線網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

2020-09-23 標(biāo)簽：無線網(wǎng)絡(luò)5G固態(tài)電池 2066 0

梅賽德斯:標(biāo)配固態(tài)電池的車輛要到2025年左右才會出現(xiàn)

外界普遍沒有想到固態(tài)電池技術(shù)能夠在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)水平。此前豐田曾表示，要等到2025年時，該公司才會開始生產(chǎn)固態(tài)電池汽車，且產(chǎn)量有限。Fisker也推遲...

2020-09-16 標(biāo)簽：鋰電池豐田固態(tài)電池 2257 0

固態(tài)電池技術(shù)尚未達(dá)到大規(guī)模量產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)?

與清陶能源達(dá)成合作的還有新造車公司代表的合眾汽車。雙方將以推動固態(tài)動力鋰電池裝車應(yīng)用作為核心原則，旨在充分發(fā)揮固態(tài)動力鋰電池技術(shù)潛力，加快固態(tài)動力鋰電池...

2020-08-27 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車固態(tài)電池 1512 0

一場面向2025年后的下一代動力電池卡位戰(zhàn)已經(jīng)悄然開啟

而將鋰金屬作為負(fù)極的全固態(tài)鋰金屬電池，該材料的容量為3860 mAh/g，約為石墨的10倍，與現(xiàn)有正極體系搭配，電池能量密度可以輕松達(dá)到400wh/kg...

2020-08-20 標(biāo)簽：動力電池鋰離子固態(tài)電池 2210 0

戴森電動汽車首次曝光，耗費(fèi)45億元打造的神車真的香嗎

時光回到將近一年前，戴森老爺子用一封內(nèi)部信親自了結(jié)了自己的造車夢，宣布關(guān)閉其頗受矚目的電動汽車項(xiàng)目。老爺子此舉一出，驚呆了一群滿臉問號的員工、媒體、粉絲...

2020-08-19 標(biāo)簽：電動汽車VR固態(tài)電池 835 0

輝能計(jì)劃領(lǐng)先全球打造一座固態(tài)鋰電池的產(chǎn)業(yè)中心

首先2021年完成2GWh的示范線，接著進(jìn)行固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，2022年起通過2GWh的示范線提供幾家國營主機(jī)廠進(jìn)行第一批固態(tài)電池量產(chǎn)車的投放，之...

2020-08-17 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù)固態(tài)電池 1923 0

固態(tài)電池什么時候落地？

不過，需要指出的是，形成固態(tài)電解質(zhì)的途徑有很多種，但并非所有的固態(tài)電解質(zhì)都不易燃燒。李泓就明確表示，“ 我們最近發(fā)表了一些文章，論證了氧化物固態(tài)電解質(zhì)（...

2020-08-14 標(biāo)簽：新能源電池技術(shù)固態(tài)電池 1210 0

豐田研發(fā)基于氟的可充電固態(tài)電池原型，充電續(xù)航可達(dá)一千公里

當(dāng)前制約著電動車發(fā)展的主要因素，就是動力電池。雖然鋰離子電池具有較高的能量密度，但對于車用電力電池來說，鋰電池還存在著一定的短板。為此，豐田也開始另辟蹊...

2020-08-14 標(biāo)簽：電動汽車豐田固態(tài)電池 805 0

固態(tài)電池戰(zhàn)激烈：日系一馬當(dāng)先，韓系開始抱團(tuán)，德系加入競爭

圍繞固態(tài)電池這項(xiàng)前瞻技術(shù)的研發(fā)“軍備競賽”似乎一直都沒有停下來，而是有加速趨勢，包括豐田、大眾集團(tuán)、三星、寶馬、寧德時代等在內(nèi)的巨頭都在尋求固態(tài)電池領(lǐng)域...

2020-08-11 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車固態(tài)電池 1351 0

豐田：如期推出固態(tài)電池原型產(chǎn)品 明年將亮相

在充電速度方面，據(jù)豐田內(nèi)部人士透露，固態(tài)電池原型產(chǎn)品在充電速度上相較于現(xiàn)有鋰電池具有明顯優(yōu)勢，電量從0到100%僅需15分鐘?！俺潆娊箲]”或?qū)⒃诠虘B(tài)電池...

2020-08-04 標(biāo)簽：鋰電池豐田固態(tài)電池 2897 0

全球首款室溫全液態(tài)金屬電池誕生，創(chuàng)下最低工作溫度記錄

研究人員開發(fā)了一種室溫全液態(tài)金屬電池，創(chuàng)下了目前液態(tài)金屬電池的最低工作溫度記錄。該電池結(jié)合了現(xiàn)有固態(tài)電池和液態(tài)電池的許多優(yōu)點(diǎn)，同時消除了它們的主要缺點(diǎn)，...

2020-07-20 標(biāo)簽：固態(tài)電池液態(tài)金屬電池 1441 0

固態(tài)電池已開始布局，誰爭先執(zhí)子下棋？

新能源汽車漸成趨勢，動力電池的進(jìn)展也吸引著越來越多的關(guān)注。日前，包括大眾、三星、寶馬、寧德時代在內(nèi)的巨頭都在尋求固態(tài)電池領(lǐng)域的突破。

2020-07-20 標(biāo)簽：電源新能源汽車固態(tài)電池 721 0