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標簽 > 固態(tài)電池
固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是,固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。
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一飛提前布局無人機能源領(lǐng)域 直擊電池續(xù)航痛點
?在工業(yè)級“藍?!睍r代,“電池續(xù)航”成了當前發(fā)展的一個致命短板,放眼通航領(lǐng)域,都在期待一場電池革命,誰將率先成為破局者?
單從電池企業(yè)來看,全球動力電池市場一直是被幾大企業(yè)所盤踞,2017年排位前十的企業(yè)出貨量占到了80%,市場將進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中,行業(yè)集中度逐漸提高,小...
2018-12-14 標簽:動力電池產(chǎn)業(yè)鏈固態(tài)電池 4387 0
輝能科技,作為全球第一家成功實現(xiàn)固態(tài)鋰電池商業(yè)化量產(chǎn)的公司,近年來從各維度頻頻落棋,有望成為固態(tài)電池新賽道的領(lǐng)跑者。
全球固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)加速布局 國內(nèi)企業(yè)蓄勢待發(fā)
目前,動力電池全球化競爭日益激烈,雖然中國企業(yè)在本輪競爭中占據(jù)了市場規(guī)模優(yōu)勢,但歐美、日韓等企業(yè)已經(jīng)在為下一階段做布局,是潛在的強大競爭者。
我國固態(tài)電池成功投產(chǎn) 離商業(yè)化還有多遠
近日,一則國內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)的固態(tài)電池成功投產(chǎn)的消息刷爆了電池行業(yè)圈子,在國內(nèi)眾多企業(yè)還在努力將高鎳三元實現(xiàn)批量化生產(chǎn)時,竟然有人已經(jīng)實現(xiàn)了彎道超車,固態(tài)電池...
2018-11-24 標簽:固態(tài)電池 1562 0
德國將撥發(fā)10億歐元開發(fā)下一代固態(tài)電池
據(jù)外媒報道,德國總理默克爾將計劃撥發(fā)10億歐元用于支持德國的一家電池生產(chǎn)商,同時也將資助一家電池研發(fā)機構(gòu),用于開發(fā)下一代的固態(tài)電池。據(jù)悉,德國政府的這一...
固態(tài)電池何時將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
近日,電動汽車初創(chuàng)公司菲斯克(Fisker)固態(tài)電池技術(shù)獲卡特彼勒投資;宣布在新加坡建電動車廠的戴森也采用的是美國Sakti3研發(fā)的固態(tài)電池;同時,已宣...
2018-11-02 標簽:固態(tài)電池 916 0
該電池技術(shù)商業(yè)化時間尚不可知,但是菲斯克此前說過應(yīng)該在2018至2023年間。
近日,中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所宣布,由其牽頭承擔(dān)的納米先導(dǎo)專項“全固態(tài)電池”課題已通過驗收,這一技術(shù)進步將進一步推動國內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應(yīng)用。
大眾透露MEB三款電池及充電技術(shù)明細 欲提升該車載電池的年產(chǎn)50萬
大眾透露了模塊化電動車(MEB)平臺,其高管透露,該車載電池的年產(chǎn)能將提升至50萬個,分為三種不同電池容量。
電池企業(yè)在提升現(xiàn)有技術(shù)路線產(chǎn)品性能的同時,也應(yīng)該積極布局下一代電池的研發(fā),以便在下一輪競爭中占據(jù)主導(dǎo)權(quán)。政府部門應(yīng)該通過科技計劃(專項、基金)、相關(guān)創(chuàng)新...
動力電池是電動汽車最為核心的部件,其性能對于電動汽車的整體性能起著決定性的作用。在電動汽車飛速發(fā)展的時代,性能更為強大的電池?zé)o疑是各大車企和電池生產(chǎn)廠商...
據(jù)外媒報道,里卡多(Ricardo)英國公司宣布,其已與Ilika technologies公司、英國技術(shù)創(chuàng)新中心- Centre for Proces...
2018-10-09 標簽:固態(tài)電池 749 0
電池新技術(shù)層出不窮 但目前還是偏學(xué)術(shù)多一些
作為電動汽車的“心臟”,動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中,鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環(huán)效率高,循環(huán)壽命長等特點,頗受新...
固態(tài)電池技術(shù)或成為破解電動車安全問題的新選擇
目前的鋰離子電池技術(shù)尚未成熟,安全性不穩(wěn)定的問題仍然存在,再加上電池“不定期起火”事故頻現(xiàn),一直刺激著消費者們的神經(jīng),而發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)或?qū)⒊蔀槠平怆妱?..
大眾斥資1億美元研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)
目前,大眾已經(jīng)在德國測試了以汽車功率運行的QuantumScape早期固態(tài)電池樣品。
大眾宣布向QuantumScape投資1億美元 有望在2025年前將固態(tài)電池技術(shù)推向市場
據(jù)外媒報道,當?shù)貢r間9月14日,大眾宣布美國外國投資委員會(CFIUS)已同意其向電池技術(shù)公司-QuantumScape投資1億美元,并增加在Quant...
多家日本汽車制造商宣布將于10月份啟動一個項目,收集和回收舊電動車電池。項目早期階段將在日本七個縣設(shè)立相應(yīng)的工廠,稍后將會建立更多電池回收設(shè)施。
2020年前高鎳正極+準固態(tài)電解質(zhì)+硅碳負極實現(xiàn)300Wh/Kg,2025年前富鋰正極+全固態(tài)電解質(zhì)+硅碳/鋰金屬負極電池實現(xiàn)400Wh/Kg,2030...
豐田披露全固態(tài)電池框架 并計劃20年代初實現(xiàn)商業(yè)化
據(jù)外媒報道,日本豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)近日披露了其全固態(tài)電池的框架,并計劃于本世紀20年代初實現(xiàn)商業(yè)化。
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