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標(biāo)簽 > 固態(tài)電池
固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是,固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。
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奧迪正在考慮推出純電動(dòng)跑車,或?qū)⑹褂霉虘B(tài)電池技術(shù)
據(jù)奧迪產(chǎn)品和技術(shù)溝通主管彼得·奧伯恩多夫透露,目前研發(fā)全新的純電動(dòng)超級(jí)跑車仍處于早期階段,在針對(duì)市面上電池組進(jìn)行對(duì)比后,他們認(rèn)為現(xiàn)有技術(shù)難以滿足全新產(chǎn)品...
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將出資16億日元研發(fā)固態(tài)電池
日本急于在鋰電領(lǐng)域扳回一局。日媒報(bào)道稱,從今年5月起,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將出資16億日元,聯(lián)合國(guó)內(nèi)豐田、本田、日產(chǎn)、松下、GS湯淺、東麗、旭化成、三井化學(xué)、...
2018-05-24 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池固態(tài)電池 1016 0
日前,日本主要汽車制造商豐田、日產(chǎn)、本田以及松下公司聯(lián)手展開了一個(gè)新的研發(fā)項(xiàng)目——固態(tài)電池。
2018-05-18 標(biāo)簽:固態(tài)電池 4150 0
數(shù)家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的日本車企與日本政府開展合作項(xiàng)目,旨在研發(fā)固態(tài)電池
據(jù)外媒報(bào)道,數(shù)家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的日本車企與日本政府開展合作項(xiàng)目,旨在研發(fā)固態(tài)電池。新項(xiàng)目還與鋰離子電池材料評(píng)價(jià)研究中心(Consortium for Lith...
法國(guó)石油巨頭道達(dá)爾收購(gòu)電池開發(fā)商的股份 并專注于開發(fā)針對(duì)高能量密度電池的先進(jìn)材料
日前,法國(guó)石油巨頭道達(dá)爾表示,旗下風(fēng)險(xiǎn)投資公司已經(jīng)收購(gòu)了位于美國(guó)馬薩諸塞州的私人控股電池開發(fā)商Ionic Materials的股份,交易金額未披露。下面...
2018-04-25 標(biāo)簽:固態(tài)電池 816 0
德國(guó)研發(fā)出固態(tài)電池快速充電的方法 將進(jìn)一步改進(jìn)此快充固態(tài)電池
據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)于利希研究中心(FZ Jülich)的研究人員已經(jīng)找到讓固態(tài)電池(solid-state batteries)快速充電的方法。他們表明其...
德國(guó)開發(fā)出一種新型固態(tài)電池 不到1個(gè)小時(shí)就能充足電
德國(guó)尤利希研究中心專家日前開發(fā)出一種新型固態(tài)電池,充電率比現(xiàn)有文獻(xiàn)記錄的固態(tài)電池高出十倍。新電池組件由磷酸鹽化合物制成,材料經(jīng)過化學(xué)和機(jī)械性能的最佳匹配...
2018-08-23 標(biāo)簽:固態(tài)電池 1685 0
據(jù)外媒報(bào)道,菲斯克(Fisker)宣稱其新款純電動(dòng)轎車FiskerEMotion的充電時(shí)間僅需9分鐘,這主要得益于其新款固態(tài)鋰電池,該專利電池由其自主研...
Ionic Materials固態(tài)電池取得突破性進(jìn)展換來巨頭融資
包括韓國(guó)三星、英國(guó)戴森等科技業(yè)巨頭已集體向一家小公司 Ionic Materials 投資 6,500 萬美元,《Futurism》報(bào)導(dǎo),這樣的信任讓人...
國(guó)內(nèi)企業(yè)的固態(tài)電池技術(shù)儲(chǔ)備與研發(fā)進(jìn)展如何?
毫無疑問,成熟的鋰離子電池在不短的時(shí)期內(nèi)仍將是動(dòng)力、消費(fèi)電子和中小規(guī)模儲(chǔ)能的最好選擇。但受制于現(xiàn)有體系架構(gòu)和關(guān)鍵材料影響,鋰離子電池能量密度要實(shí)現(xiàn)300...
全球最大火花塞制造商N(yùn)GK將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向固態(tài)電池
內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展已超過百年,但也許在未來幾十年將逐漸退出歷史舞臺(tái),再加上越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)的約束,使得車企不得不開發(fā)出更多的電動(dòng)車產(chǎn)品。
固態(tài)電池仍處于研究的初始階段,固態(tài)電池電動(dòng)汽車將會(huì)遲到
日產(chǎn)先進(jìn)工程研究副總裁Takao Asami表示,各方奔向固態(tài)電池的腳步該剎剎車了:“粗略地講,所有固態(tài)電池仍處于研究的初始階段。
2018-04-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車固態(tài)電池 5177 0
GGII分析認(rèn)為,目前碳納米管和石墨烯均可做成導(dǎo)電漿料,價(jià)格比普通炭黑SP貴很多。炭黑是非常成熟的導(dǎo)電劑,價(jià)格比較穩(wěn)定。CNT和石墨烯未來隨著規(guī)模化效應(yīng)...
傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池,被科學(xué)家們喻為“搖椅式電池”,搖椅兩端為電池的正負(fù)兩極,中間為電解質(zhì)(液態(tài))。其中的鋰離子如同優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員在正負(fù)兩極間來回奔跑,在運(yùn)動(dòng)...
博世出售固態(tài)電池子公司轉(zhuǎn)戰(zhàn)氫燃料電池
博世決定解散兩家鋰離子技術(shù)合資公司——鋰能源和Power GmbH&Co.KG(LEAP),并出售其固態(tài)電池子公司Seeo。
作為動(dòng)力電池制造世界第一大國(guó),中國(guó)為何至今沒有量產(chǎn)NCA電池?
為何大家都說NCM/NCA是三元電池的發(fā)展方向,但中國(guó)電池廠家和車企卻幾乎無一例外地選擇了NCM路線,很少有企業(yè)選擇NCA路線?那些號(hào)稱要做中國(guó)特斯拉的...
2018-05-01 標(biāo)簽:動(dòng)力電池固態(tài)電池鈉離子電池 3161 0
固態(tài)電池的出現(xiàn),讓鋰電池?zé)o地自容
目前消費(fèi)電子行業(yè)電池是最大短板,在新技術(shù)突飛猛進(jìn)的今天,電池技術(shù)還是停留在之前古老的鋰電池上,這讓手機(jī)廠商非常郁悶,到底何時(shí)才能迎來電池技術(shù)的真正大發(fā)展呢?
CES迎固態(tài)電池 并分析其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)以及未來展望
前些天在拉斯維加斯舉辦的2018 CES(國(guó)際消費(fèi)電子展)可是賺足了我們的眼球,當(dāng)然不是因?yàn)橥话l(fā)其來的場(chǎng)館停電..而是一大批有意思的新科技發(fā)布亮相。其中...
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