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標(biāo)簽 > 導(dǎo)航系統(tǒng)

導(dǎo)航系統(tǒng)

導(dǎo)航系統(tǒng)

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導(dǎo)航系統(tǒng)通常導(dǎo)航系統(tǒng)是一些基礎(chǔ)功能的集合,包括:“定位”、“目的地選擇”、“路徑計(jì)算”和“路徑指導(dǎo)”。

文章:209個(gè) 瀏覽:31116 帖子:23個(gè)

導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)

適用于GNSS(衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))的國(guó)產(chǎn)溫補(bǔ)晶振,替換SiTime

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2024-12-20 標(biāo)簽:導(dǎo)航系統(tǒng)溫補(bǔ)晶振國(guó)芯思辰 430 0

頂堅(jiān)北斗有源終端的有源定位和無(wú)源定位的區(qū)別?

頂堅(jiān)北斗有源終端的有源定位和無(wú)源定位的區(qū)別?

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為中國(guó)自主研發(fā)的全球定位系統(tǒng),以其精準(zhǔn)、可靠的特點(diǎn),正在深刻改變著我們的生活方式和工作模式。在北斗系統(tǒng)中,有源終端扮演著重要的角色,其...

2024-10-14 標(biāo)簽:終端定位導(dǎo)航系統(tǒng) 745 0

大疆無(wú)人機(jī)是靠wifi還是gps

一、引言 大疆無(wú)人機(jī)主要采用了多頻GPS接收器,大疆無(wú)人機(jī)作為全球領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)制造商,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航拍、測(cè)繪、農(nóng)業(yè)、物流等領(lǐng)域。 二、大疆無(wú)人機(jī)的定...

2024-07-08 標(biāo)簽:gpsWIFI導(dǎo)航系統(tǒng) 7749 0

無(wú)人機(jī)干擾器干擾手機(jī)信號(hào)嗎

無(wú)人機(jī)干擾器主要用于干擾無(wú)人機(jī)的通信和導(dǎo)航系統(tǒng),以防止無(wú)人機(jī)非法侵入或進(jìn)行其他惡意行為。然而,無(wú)人機(jī)干擾器是否會(huì)干擾手機(jī)信號(hào),需要從多個(gè)方面進(jìn)行分析。 ...

2024-07-08 標(biāo)簽:通信系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)人機(jī) 2004 0

民航客機(jī)飛控系統(tǒng)的工作原理

民航客機(jī)飛控系統(tǒng)的工作原理

隨著飛行任務(wù)的不斷復(fù)雜化,對(duì)飛機(jī)性能的要求越來(lái)越高,不僅要求飛行距離遠(yuǎn)(例如運(yùn)輸機(jī)),高度高(高空偵察機(jī)),而且還要求飛機(jī)有良好的機(jī)動(dòng)性(例如戰(zhàn)斗機(jī))。

2024-03-11 標(biāo)簽:傳感器定位系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng) 2616 0

車輛定位面臨的挑戰(zhàn)和傳感器融合技術(shù)的作用

移動(dòng)出行應(yīng)用中使用了多種類型的傳感器,包括攝像頭、雷達(dá)等。每種傳感器都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),沒(méi)有任何單一傳感器能夠在所有環(huán)境下提供連續(xù)、可靠和準(zhǔn)確的定位解決方案。

2024-03-06 標(biāo)簽:傳感器導(dǎo)航系統(tǒng)定位傳感器 780 0

GNSS工作原理示意圖

GNSS工作原理示意圖

GNSS接收機(jī)是可以提供在全天候、全天時(shí)、全范圍在全局坐標(biāo)系下的絕對(duì)位置的設(shè)備,但其也有著定位精度和穩(wěn)定性較差、受環(huán)境影響較大的缺點(diǎn)。

2024-03-05 標(biāo)簽:gps導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星系統(tǒng) 2303 0

世界范圍內(nèi)主要的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

GPS系統(tǒng)的首個(gè)大眾市場(chǎng)應(yīng)用是提供車載導(dǎo)航。這個(gè)應(yīng)用的發(fā)展主要得益于三項(xiàng)技術(shù)成本的同時(shí)降低。首先便是GPS,它能識(shí)別接收器所在位置的經(jīng)緯度。

2024-01-23 標(biāo)簽:gps衛(wèi)星導(dǎo)航導(dǎo)航系統(tǒng) 4993 0

陀螺儀三軸六軸區(qū)別

陀螺儀是一種用于測(cè)量物體旋轉(zhuǎn)的裝置,尤其在航空航天領(lǐng)域和導(dǎo)航應(yīng)用中得到廣泛應(yīng)用。陀螺儀根據(jù)其測(cè)量的軸數(shù)可以分為三軸陀螺儀和六軸陀螺儀。在本文中,我們將詳...

2024-01-02 標(biāo)簽:傳感器陀螺儀導(dǎo)航系統(tǒng) 4657 0

電子羅盤中應(yīng)用了哪些傳感器?

電子羅盤中應(yīng)用了哪些傳感器?

高精度電子羅盤可以對(duì)GPS信號(hào)進(jìn)行有效補(bǔ)償,保證導(dǎo)航定向信息100%有效,即使是在GPS信號(hào)失鎖后也能正常工作,做到“丟星不丟向”。

2023-12-01 標(biāo)簽:gps電子羅盤導(dǎo)航系統(tǒng) 1989 0

電磁干擾會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)生怎樣的影響 電磁干擾無(wú)人機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

電磁干擾可能會(huì)擾亂無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng),如GPS或其他位置定位系統(tǒng)。無(wú)人機(jī)依賴這些導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)確定自身位置、飛行方向和高度等信息。干擾可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航精度...

2023-09-26 標(biāo)簽:雷達(dá)電磁干擾導(dǎo)航系統(tǒng) 9641 0

典型自殺式無(wú)人機(jī)系統(tǒng)主要指標(biāo)參數(shù)

典型自殺式無(wú)人機(jī)系統(tǒng)主要指標(biāo)參數(shù)

無(wú)人機(jī)作為現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)異軍突起的新生力量,已由偵察保障逐步演變?yōu)檫M(jìn)攻主角。自殺式無(wú)人機(jī)因其既可執(zhí)行偵察任務(wù),也可作為導(dǎo)彈進(jìn)行自殺式襲擊,在現(xiàn)代局部戰(zhàn)爭(zhēng)和武裝...

2023-09-25 標(biāo)簽:攝像機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)人工智能 6160 0

如何實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高度定位

如何實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高度定位

一、背景 ? ? 前文《衛(wèi)星定位技術(shù)學(xué)習(xí)筆記》已經(jīng)介紹了一下GNSS定位技術(shù),并簡(jiǎn)單介紹了一下高精度定位技術(shù)。目前室外使用最廣泛的定位手段是GNSS定位...

2023-09-23 標(biāo)簽:定位導(dǎo)航系統(tǒng)GNSS 4336 0

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)高精度定位定向模組M20助力無(wú)人駕駛車輛隧道精準(zhǔn)導(dǎo)航

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)高精度定位定向模組M20助力無(wú)人駕駛車輛隧道精準(zhǔn)導(dǎo)航

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種利用慣性測(cè)量單元(如加速度計(jì)和陀螺儀)來(lái)測(cè)量和跟蹤物體位置、方向和速度的技術(shù)。在無(wú)人駕駛領(lǐng)域,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(如北斗、...

2023-09-11 標(biāo)簽:定位導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)人駕駛 2144 0

一文詳解導(dǎo)航系統(tǒng)的慣性技術(shù)原理

一文詳解導(dǎo)航系統(tǒng)的慣性技術(shù)原理

慣性導(dǎo)航技術(shù)是慣性技術(shù)的核心和發(fā)展標(biāo)志,慣性導(dǎo)航系統(tǒng) (Inertia navigation system,INS) 利用陀螺儀和加速度計(jì) (統(tǒng)稱為慣性...

2023-08-22 標(biāo)簽:mems陀螺儀導(dǎo)航系統(tǒng) 5579 0

陀螺儀定軸性原理 陀螺儀xyz三個(gè)軸怎么定義的

陀螺儀的定軸性原理是基于物體的角動(dòng)量守恒定律。根據(jù)角動(dòng)量守恒定律,當(dāng)一個(gè)物體不受外力或外力矩的作用時(shí),其角動(dòng)量將保持不變。

2023-07-26 標(biāo)簽:陀螺儀圖像傳感器航天器 8462 0

使用視覺(jué)特征輔助長(zhǎng)走廊中的移動(dòng)機(jī)器人定位技術(shù)解析

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定位在移動(dòng)機(jī)器人導(dǎo)航系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用,是自主移動(dòng)的基本能力。在室內(nèi)環(huán)境中,當(dāng)前主流的定位方案使用2D激光雷達(dá),利用即時(shí)定位和建圖(SLAM)技術(shù)...

2023-07-12 標(biāo)簽:機(jī)器人移動(dòng)機(jī)器人導(dǎo)航系統(tǒng) 735 0

現(xiàn)代海戰(zhàn)中的無(wú)人潛航器

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與傳統(tǒng)的潛水器相比,無(wú)人潛航器具有體積小、靈活機(jī)動(dòng)、易于控制、安全性高等優(yōu)點(diǎn),可以廣泛應(yīng)用于深??碧?、海洋科學(xué)研究、水下考古、沉船打撈等領(lǐng)域。同時(shí)ROV...

2023-06-30 標(biāo)簽:導(dǎo)航系統(tǒng)潛航器 1527 0

AGV的選型技巧有哪些

衡量AGV性能好壞的主要指標(biāo)有:導(dǎo)航系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置、精確停車裝置、運(yùn)動(dòng)控制器、蓄電池和充電系統(tǒng)、通訊裝置、移栽裝置等。

2023-05-10 標(biāo)簽:蓄電池導(dǎo)航系統(tǒng)AGV 1329 0

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)規(guī)模應(yīng)用國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略研究

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)規(guī)模應(yīng)用國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略研究

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(北斗系統(tǒng))是中國(guó)自主建設(shè)運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS),具備向世界各國(guó)用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)能力。北...

2023-05-10 標(biāo)簽:接收器導(dǎo)航系統(tǒng)北斗衛(wèi)星 2052 0

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    四軸飛行器
    +關(guān)注
    四軸飛行器,又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī),簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器(Quadrotor)是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu),十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力,從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
  • 基站測(cè)試
    基站測(cè)試
    +關(guān)注
    802.11ac與11基站測(cè)試(base station tests) 在基站設(shè)備安裝完畢后,對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別,802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng),802.11n怎么安裝。
  • TMS320F28335
    TMS320F28335
    +關(guān)注
    TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
  • SDK
    SDK
    +關(guān)注
      SDK一般指軟件開發(fā)工具包,軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
  • 靜電防護(hù)
    靜電防護(hù)
    +關(guān)注
    為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞,以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生,加速靜電泄漏,進(jìn)行靜電中和等。
  • OBD
    OBD
    +關(guān)注
    OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫,中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況,會(huì)馬上發(fā)出警示。
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