完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 捷豹
捷豹(Jaguar)是英國(guó)知名豪華汽車(chē)品牌,1922年誕生,創(chuàng)始人為威廉·里昂斯爵士;現(xiàn)屬印度塔塔集團(tuán)旗下。2004年進(jìn)入中國(guó),捷豹在中國(guó)市場(chǎng)擁有X系列豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)、TYPE系列豪華跑車(chē)、PACE系列豪華轎跑SUV三大產(chǎn)品。
文章:66個(gè) 瀏覽:12342次 帖子:0個(gè)
2月7日印度塔塔汽車(chē)在盤(pán)后發(fā)布了2019年第三財(cái)季(2018年10月至12月)財(cái)報(bào),財(cái)報(bào)顯示第三財(cái)季塔塔汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入7700億盧比(約108億美元),而...
2019-02-15 標(biāo)簽:汽車(chē)行業(yè)捷豹路虎 4604 0
5 月 22-29 日,2018 年初夏,前沿社攜手十余位中國(guó)科技企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)袖,做了一次逆向硅谷飛行的「超頻之旅」,一起抵達(dá)「前沿之前」,探訪英國(guó)的...
2018-12-29 標(biāo)簽:捷豹 4156 0
捷豹將與Waymo合作 預(yù)打造2萬(wàn)輛無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)
一家 90 多歲的老牌車(chē)場(chǎng),無(wú)數(shù)經(jīng)典車(chē)型流芳百世,靠復(fù)刻經(jīng)典車(chē)型就足矣不愁吃喝,但卻在短短兩年時(shí)間,走到了科技的前沿,甚至被扣上了「Tesla 勁敵」的帽子。
2018-12-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)無(wú)人駕駛捷豹 3387 0
捷豹I-PACE讓用戶提前體驗(yàn)到了豪華車(chē)的質(zhì)感和電動(dòng)車(chē)飛一般的性能
在上個(gè)月結(jié)束的廣州車(chē)展上,新能源汽車(chē)成為焦點(diǎn),但一向“高調(diào)”的豪華車(chē)品牌在車(chē)展的表現(xiàn)似乎有些“低調(diào)”。BBA中也只有奧迪發(fā)布了旗下首款純電SUV奧迪e-...
2018-12-19 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)SUV捷豹 1712 0
捷豹I-PACE電動(dòng)SUV起火捷豹I-PACE電動(dòng)SUV起火該事件發(fā)生在上周五深夜,地點(diǎn)位于荷蘭Rumpt鎮(zhèn)。一輛捷豹I-PACE純電動(dòng)SUV停在住宅旁...
2018-12-14 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)捷豹電池 9578 0
奇瑞捷豹路虎企圖通過(guò)新能源在國(guó)內(nèi)豪華電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域奪回市場(chǎng)
項(xiàng)目總投資70億元,將在現(xiàn)有常熟20萬(wàn)輛燃油車(chē)年產(chǎn)能基礎(chǔ)上,新建新能源動(dòng)力總成工廠和全新車(chē)身車(chē)間;同時(shí)還將新建研發(fā)中心、研發(fā)測(cè)試設(shè)施和研發(fā)測(cè)試賽道等。
2018-11-27 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē)捷豹 1496 0
捷豹路虎:尋求健康發(fā)展,將中國(guó)打造成全球創(chuàng)新中心
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2018年8月中國(guó)乘用車(chē)共銷(xiāo)售178.99萬(wàn)輛,同比下降4.55%,這是十年來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的首次下降,但豪華車(chē)市場(chǎng)卻是另一番景象,8月份...
2018-10-15 標(biāo)簽:捷豹路虎自動(dòng)駕駛 810 0
捷豹旗下第二款SUV E-PACE上市:個(gè)性鮮明,優(yōu)缺點(diǎn)明顯
雖然是個(gè)轎車(chē)專(zhuān)業(yè)戶,但自從F-PACE的推出讓捷豹嘗到了甜頭,SUV這條線應(yīng)該是放不下了,旗下第二款SUV——已經(jīng)預(yù)熱了很久的E-PACE,終于迎來(lái)了...
本田ADAS采用博世單目攝像頭,大幅增強(qiáng)行人檢測(cè)能力
本田通過(guò)轉(zhuǎn)用博世單目攝像頭,大大地提升了汽車(chē)白天檢測(cè)行人的能力,此功能正是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的主要功能之一。
奇瑞·捷豹路虎工廠初體驗(yàn):揭秘捷豹路虎如何領(lǐng)跑各普通品牌
豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)越發(fā)越好,其銷(xiāo)量增長(zhǎng)率遠(yuǎn)超越市場(chǎng)增長(zhǎng)率,甚至領(lǐng)跑各普通品牌。捷豹路虎一直專(zhuān)注豪華高端市場(chǎng),當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),2011年成立奇瑞·捷...
捷豹XJL給筆者的感覺(jué)是“低調(diào)、沉穩(wěn)、典雅”,與主流汽車(chē)外形設(shè)計(jì)的“流暢動(dòng)感”截然不同。與眾不同的高雅的外觀設(shè)計(jì),對(duì)于那些特立獨(dú)行的潛在買(mǎi)家有著無(wú)法抗拒...
2018-06-28 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)捷豹 2.7萬(wàn) 0
早在2015年11月,捷豹就在美國(guó)洛杉磯發(fā)布了旗下首款純電四驅(qū)SUV—I-PACE,時(shí)至今日也已確定會(huì)今年年底正式上市,正是這么一款雙電機(jī)、400馬力、...
捷豹XFL一身英倫貴族氣息,在同級(jí)別中除BBA自帶的品牌光環(huán)外,捷豹XFL算得是最優(yōu)雅的車(chē)型。XFL國(guó)產(chǎn)后的加長(zhǎng)軸距讓乘坐空間更加寬敞,雖然沒(méi)有了捷豹經(jīng)...
加長(zhǎng)軸距似乎已成為了各大廠商間博弈的妙招,即便是運(yùn)動(dòng)中型車(chē)也不例外,長(zhǎng)軸距車(chē)型依然占據(jù)銷(xiāo)售的主力。不過(guò)總有那么一群人,對(duì)“加長(zhǎng)”卻是嗤之以鼻,他們更鐘情...
深度測(cè)評(píng)捷豹XF 3.0SC R-Sport
在行政級(jí)轎車(chē)不斷往更舒適,更大的方向上靠攏的時(shí)候,仍有一些固執(zhí)己見(jiàn)的車(chē)型,他們沒(méi)有盲目地加長(zhǎng)車(chē)身以滿足消費(fèi)者,而是繼續(xù)著重于注重雷厲風(fēng)行的駕馭快感,捷豹...
2018-07-16 標(biāo)簽:捷豹 2.0萬(wàn) 0
深度測(cè)評(píng)捷豹XE 20t R-Sport
干汽車(chē)評(píng)測(cè)這一行久了,在提一臺(tái)試駕車(chē)之前也就基本默認(rèn)它會(huì)是車(chē)型中的高配甚至頂配車(chē)款了,所以當(dāng)我終于看到久候了的這臺(tái)捷豹XE試駕車(chē)竟然是入門(mén)款2.0T 2...
2018-07-11 標(biāo)簽:捷豹 5836 0
捷豹XEL 250PS奢華版上手體驗(yàn)評(píng)測(cè)
選擇一款走量的車(chē)型國(guó)產(chǎn)絕對(duì)是捷豹當(dāng)下最好的選擇,相比之前的XFL,這次任務(wù)自然交到了XEL的手中,因此它也成為了捷豹在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的第二款轎車(chē),這將放大XE...
2018-07-02 標(biāo)簽:捷豹 3659 0
捷豹是一個(gè)起源于賽車(chē)的品牌,它旗下幾乎所有的車(chē)型都有著肉眼可見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)天賦,就連車(chē)標(biāo)都流露出層層殺機(jī),而英倫紳士的優(yōu)雅氣質(zhì)又根植于心。我們今天的主角卻不只...
敞篷車(chē)的情調(diào)之爭(zhēng),捷豹F-TYPE與奔馳SL350哪個(gè)更好?
不知不覺(jué)間,帝都的空氣已經(jīng)讓人愛(ài)上了藍(lán)天和出走,在霧霾已經(jīng)到來(lái)的秋天,讓我們一路向北逃離京城。SUV、MPV和Wagon都不要,就開(kāi)著敞篷跑車(chē),有姑娘的...
貴族相爭(zhēng),奧迪A8L與捷豹XJ誰(shuí)更好?
去年,奧迪A8L推出了2.5FSI車(chē)型,而捷豹XJL卻用2.0T取代了3.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),兩個(gè)品牌用不同的理念將它們的“入門(mén)級(jí)”豪華車(chē)推向市場(chǎng)。風(fēng)格不...
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |