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標(biāo)簽 > 控制算法
控制算法(The control algorithm)是在機(jī)電一體化中,在進(jìn)行任何一個(gè)具體控制系統(tǒng)的分析、綜合或設(shè)計(jì)時(shí),首先應(yīng)建立該系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,確定其控制算法。
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LQR算法是最優(yōu)控制中經(jīng)典的算法,而且LQR是一個(gè)應(yīng)用較多的控制算法,所以在這里我以最優(yōu)控制為起點(diǎn)介紹LQR控制算法。 注意LQR控制算法的基礎(chǔ)是...
2023-05-19 標(biāo)簽:控制算法現(xiàn)代控制LQR 4582 0
隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷進(jìn)步,機(jī)器人控制算法也越來(lái)越復(fù)雜和精細(xì)。機(jī)器人控制算法的研究是機(jī)器人技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵之一。本文將綜述機(jī)器人控制算法的研究現(xiàn)狀,主要包括...
簡(jiǎn)述伺服驅(qū)動(dòng)器工作原理和控制方式
伺服驅(qū)動(dòng)器均采用數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)作為控制核心,可以實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜的控制算法,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模塊(IPM)為...
2023-05-17 標(biāo)簽:dsp控制算法伺服驅(qū)動(dòng)器 1426 0
通常我們?cè)诳刂菩≤?chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候不知道如何精確的對(duì)小車(chē)軌跡進(jìn)行控制。在不懂得小車(chē)控制算法精髓的時(shí)候,我們是無(wú)法對(duì)小車(chē)進(jìn)行精確的控制的。目前絕大多數(shù)小車(chē)都是用...
2023-05-06 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)機(jī)器人直流電機(jī) 1913 0
磁場(chǎng)矢量定向控制算法(FOC)簡(jiǎn)介
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),其實(shí)就是FOC控制算法可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電壓的矢量控制,間接地控制電流。這種算法其實(shí)可以看做是正弦波控制的升級(jí)版,即通過(guò)實(shí)現(xiàn)電流矢量的控制,讓電機(jī)定子...
2023-04-20 標(biāo)簽:控制算法FOC轉(zhuǎn)子磁場(chǎng) 5855 0
Ansys Maxwell對(duì)空心杯電機(jī)具有良好的仿真分析能力,支持對(duì)空心杯電機(jī)本體仿真、等效電路模型提取、控制算法及系統(tǒng)仿真等功能,能對(duì)空心杯電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)...
系統(tǒng)的輸出量與輸入量對(duì)時(shí)間的微分成正比,即輸出量反映輸入量的變化率,而不反映輸入量本身的大小。因此,可由微分環(huán)節(jié)的輸出來(lái)反映輸入信號(hào)的變化趨勢(shì),加快系...
在上一章的內(nèi)容中說(shuō)到了PID的由來(lái)以及kp的作用和缺陷,由此引出了ki的出現(xiàn)。為了消除控制對(duì)象在PID控制中出現(xiàn)的靜態(tài)誤差,我們通常采用再加誤差的積分。
過(guò)去都是采用位式(兩位式‘開(kāi)關(guān)量’)控制方法,即位式控制算法只有兩種輸出信號(hào)(H/L),即開(kāi)或關(guān)、0或1。且位式控制只考察控制對(duì)象當(dāng)前的狀態(tài)量,而對(duì)...
EasyGo使用筆記 諧波齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)控制算法調(diào)試驗(yàn)證
“Easygo 仿真平臺(tái)接口豐富,界面靈活配置,可直接運(yùn)行 simulink控制算法,控制速率最快可達(dá)幾百kHz,很好的實(shí)現(xiàn)了諧波齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)控制算法的...
直線電機(jī)的精度還受到工作負(fù)載、速度和加速度等因素的影響。一般來(lái)說(shuō),直線電機(jī)在低速高精度定位時(shí)精度較高,但在高速大負(fù)載運(yùn)動(dòng)時(shí)精度會(huì)降低。因此,根據(jù)具體的應(yīng)...
對(duì)基于SVM改進(jìn)型的異步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制算法進(jìn)行梳理
直接轉(zhuǎn)矩控制在兩相靜止坐標(biāo)系下分析異步電動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型,控制電動(dòng)機(jī)的磁鏈和轉(zhuǎn)矩,它所需要的信號(hào)處理工作特別簡(jiǎn)單,所用的控制信號(hào)使觀察者對(duì)于異步電動(dòng)機(jī)的物...
但并不是必須同時(shí)具備這三種算法,也可以是PD,PI,甚至只有P算法控制。我以前對(duì)于閉環(huán)控制的一個(gè)最樸素的想法就只有P控制,將當(dāng)前結(jié)果反饋回來(lái),再與目標(biāo)相...
PID 控制器以各種形式使用超過(guò)了 1 世紀(jì),廣泛應(yīng)用在機(jī)械設(shè)備、氣動(dòng)設(shè)備 和電子設(shè)備.在工業(yè)應(yīng)用中PID及其衍生算法是應(yīng)用最廣泛的算法之一,是當(dāng)之無(wú)愧...
一種超級(jí)實(shí)用的步進(jìn)電機(jī)調(diào)速算法
今天想分享一種超級(jí)實(shí)用的步進(jìn)電機(jī)調(diào)速算法,這種算法在步進(jìn)電機(jī)調(diào)速方案中可以說(shuō)是一種非常優(yōu)異的方案。
2022-07-20 標(biāo)簽:電機(jī)步進(jìn)電機(jī)控制算法 3488 0
無(wú)刷電機(jī)屬于自換流型(自我方向轉(zhuǎn)換),因此控制起來(lái)更加復(fù)雜。 BLDC電機(jī)控制要求了解電機(jī)進(jìn)行整流轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)子位置和機(jī)制。對(duì)于閉環(huán)速度控制,有兩個(gè)附加要求...
2020-11-02 標(biāo)簽:電機(jī)BLDC無(wú)刷電機(jī) 7714 1
在強(qiáng)化學(xué)習(xí)(五)用時(shí)序差分法(TD)求解中,我們討論了用時(shí)序差分來(lái)求解強(qiáng)化學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)問(wèn)題的方法,但是對(duì)控制算法的求解過(guò)程沒(méi)有深入,本文我們就對(duì)時(shí)序差分的在...
三大PID控制算法的C語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)方案
微分先行PID控制的特點(diǎn)是只對(duì)輸出量yout(k)進(jìn)行微分,而對(duì)給定值rin(k)不進(jìn)行微分。
Apollo控制算法中使用的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型的推導(dǎo)過(guò)程
車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型一般用于分析車(chē)輛的平順性和車(chē)輛操縱的穩(wěn)定性。 對(duì)于車(chē)來(lái)說(shuō),研究車(chē)輛動(dòng)力學(xué),主要是研究車(chē)輛輪胎及其相關(guān)部件的受力情況。
2019-02-26 標(biāo)簽:控制算法動(dòng)力學(xué)Apollo 1.7萬(wàn) 0
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