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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

新能源汽車三大控制系統(tǒng)核心技術(shù)

在新能源汽車的整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)中，VCU（Vehicle Control Unit 整車控制器）、MCU (Moter Control Unit 電機(jī)控制器...

2023-06-12 標(biāo)簽：新能源汽車控制器控制系統(tǒng) 2391 0

新能源汽車電動(dòng)化帶來“小三電”增量

? ? 構(gòu)成新能源“小三電” 由于動(dòng)力系統(tǒng)不同，新能源汽車 “三電”取代了傳統(tǒng)燃油車有油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。新能源汽車的增量部件主要包括大三電（動(dòng)力電...

2023-06-12 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)化 1273 0

電動(dòng)化帶來“小三電”增量

車載充電機(jī)（OBC）可實(shí)現(xiàn)新能源汽車慢充功能。車載充電機(jī)安裝在電動(dòng)汽車上，在充電時(shí)連接交流充電樁，起到將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，為動(dòng)力電池慢速充電的作用。4...

2023-06-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1093 0

汽車充電樁運(yùn)營管理平臺(tái)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

安科瑞虞佳豪 6月16日，2023年國家新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)將在江蘇無錫惠山舉辦首站活動(dòng)，這是國家新能源汽車下鄉(xiāng)連續(xù)第三年在江蘇舉辦首站活動(dòng)。2020年開...

2023-06-12 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 1493 0

FPC在新能源汽車的應(yīng)用和優(yōu)勢

采集線是新能源汽車BMS系統(tǒng)所需配備的重要部件，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控新能源動(dòng)力電池電芯的電壓和溫度；連接數(shù)據(jù)采集和傳輸并自帶過流保護(hù)功能；保護(hù)汽車動(dòng)力電池電芯，異常...

2023-06-11 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 FPC 1185 0

電磁兼容測試在新能源汽車中的應(yīng)用原理

敏感設(shè)備，受干擾的電路或設(shè)備。高壓系統(tǒng)，每一個(gè)依靠波形控制的高壓電器，如果受到電磁干擾，可能輸出錯(cuò)誤的控制信號(hào)。

2023-06-11 標(biāo)簽：新能源汽車電磁兼容 emc 1381 0

自動(dòng)駕駛MPS系統(tǒng)功能安全解決方案

作為汽車的核心元器件，汽車芯片的可靠性直接決定了汽車行駛時(shí)的安全性和穩(wěn)定性，直接影響到車內(nèi)人員的生命安全。近年來，與自動(dòng)駕駛相關(guān)的交通事故在全世界范圍內(nèi)...

2023-06-11 標(biāo)簽：新能源汽車自動(dòng)駕駛 1086 0

電驅(qū)系統(tǒng)和IGBT模塊的作用

但嚴(yán)格定義上講，根據(jù)進(jìn)精電動(dòng)招股說明書，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括三大總成：驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成（將動(dòng)力電池的電能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，是輸出動(dòng)力的來源）、控制器總成（基于功...

2023-06-09 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 電驅(qū)系統(tǒng) 1747 0

B1506A功率器件分析儀在車規(guī)級(jí)大功率半導(dǎo)體測試中的應(yīng)用

“降價(jià)了降價(jià)了！??！某某汽車又降價(jià)了，最近的汽車交易市場價(jià)格戰(zhàn)打的火熱啊，趕緊抓住機(jī)會(huì)，搞一輛新車，到底是買傳統(tǒng)車還是新能源呢？別急，我們講一下新能源新在哪里。

2023-06-09 標(biāo)簽：新能源汽車 DC-DC 功率器件 1363 0

吳憨子：新能源汽車熱管理基礎(chǔ)10問

? 一、新能源汽車熱管理系統(tǒng)概述汽車熱管理是指從系統(tǒng)和整車的角度出發(fā)，統(tǒng)籌調(diào)控整車熱量與環(huán)境熱量，以確保各部件工作在最佳的溫度范圍內(nèi)。其目標(biāo)是保證車輛...

2023-06-09 標(biāo)簽：新能源汽車熱管理電控 1846 0

新能源汽車電池的種類及特點(diǎn)

隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來越多。目前我國正大力發(fā)展新能源汽車，國家和地方的補(bǔ)貼及限牌政策使得新能源汽車日漸成為購車族的最佳選擇。大...

2023-06-08 標(biāo)簽：新能源汽車鎳氫電池磷酸鐵鋰電池 4757 0

新能源汽車的動(dòng)力電池是怎么生產(chǎn)出來的？

今天就讓我們走進(jìn)CATL寧德時(shí)代的生產(chǎn)車間，一起來看看這塊被大眾，寶馬，奔馳爭搶的電芯是怎么制造出來的。

2023-06-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電芯 2186 0

新能源汽車電控系統(tǒng)的組成

電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車電控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分：　　電池...

2023-06-07 標(biāo)簽：新能源汽車 bms 電控系統(tǒng) 7885 0

關(guān)于儲(chǔ)能線束的知識(shí)

從字面意義就可以看出，“儲(chǔ)能”即“能量的存儲(chǔ)”，指將電能、熱能、機(jī)械能等不同形式的能源轉(zhuǎn)化成其他形式的能量存儲(chǔ)起來，在需要時(shí)將其轉(zhuǎn)化成所需要的能量形式釋...

2023-06-06 標(biāo)簽：新能源汽車連接器儲(chǔ)能 2262 0

示波器探頭在新能源汽車測試行業(yè)的應(yīng)用

普科科技(PRBTEK)提供汽車,特別是新能源電動(dòng)汽車的一系列測試的設(shè)備，可按用戶要求定制，或半定制一系列的自動(dòng)測試功能: a.電池測試:提供鋰電池，超...

2023-06-05 標(biāo)簽：新能源汽車示波器探頭 975 0

INCA在新能源車開發(fā)中的應(yīng)用有哪些

INCA軟件, 作為ETAS公司旗下的汽車標(biāo)定測量診斷工具，具備強(qiáng)大的功能與優(yōu)秀的易用性、兼容性，能夠極大地提高標(biāo)定效率

2023-06-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車處理器新能源汽車 5035 0

ITECH為你精準(zhǔn)解鎖新能源熔斷器測試

新能源行業(yè)中，電池及光伏太陽能電池板的輸出都為直流，其組成的能量存儲(chǔ)及發(fā)電系統(tǒng)中具有高比例的直流供電系統(tǒng)。

2023-06-05 標(biāo)簽：太陽能電池新能源汽車熔斷器 587 0

單芯片TMS域控方案，熱管理應(yīng)用新趨勢

新能源汽車因驅(qū)動(dòng)原理的不同，從根本上促進(jìn)了整車熱管理系統(tǒng)的升級(jí)變革。

2023-06-04 標(biāo)簽：新能源汽車步進(jìn)電機(jī)ATMS 5560 0

充電樁NV400F- Flash語音芯片，支持UART更新音頻降低成本

充電樁是新能源汽車充電的基礎(chǔ)設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)新能源汽車快速發(fā)展和大眾化的重要支撐。新能源汽車采用的是電能，需要經(jīng)常充電才能行駛，在充電樁的支持下，新能源汽車...

2023-06-03 標(biāo)簽：新能源汽車音頻語音芯片 1346 0

基于新能源汽車的VCU核心功能詳解

對(duì)于電子控制器來說，在整個(gè)生命周期內(nèi)很難避免完全不發(fā)生復(fù)位，比如VCU自身內(nèi)部導(dǎo)致的硬件復(fù)位、軟件復(fù)位，以及外部干擾導(dǎo)致的復(fù)位等。

2023-06-03 標(biāo)簽：新能源汽車電力系統(tǒng)電子控制器 1437 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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