新能源汽車樣車對(duì)標(biāo)benchmarking技術(shù)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)

新能源汽車的能量來(lái)源是動(dòng)力電池提供的電能，動(dòng)力電池的能量來(lái)源是通過(guò)市電將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)備在電池中，再通過(guò)放電電化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，用來(lái)驅(qū)動(dòng)...

2023-03-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 452 0

電池包結(jié)構(gòu)仿真：GB/T31467.3的隨機(jī)振動(dòng)、沖擊擠壓碰撞跌落

首先，在把電池包三維模型導(dǎo)入到SCDM后需對(duì)模塊進(jìn)行重新命名,名字可根據(jù)自己要求更改，自己可通過(guò)名字識(shí)別是哪個(gè)零部件即可，對(duì)電池單體、吊耳、壓條、箱體、...

2023-03-03 標(biāo)簽：新能源汽車仿真模型 6140 0

新能源汽車冬日用車小妙招

這一系列的問(wèn)題讓車主們頭疼不已。今天，小編整理了幾點(diǎn)關(guān)于新能源汽車的冬季注意事項(xiàng)，大家可以參考一下，做好新能源汽車的防寒保暖工作，保證低溫天氣下汽車可以...

2023-03-03 標(biāo)簽：充電新能源汽車 501 0

淺析扁線電機(jī)定子的制造工藝有什么難點(diǎn)

隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，客戶對(duì)于電機(jī)的功率密度（功率/重量）要求越來(lái)越高，同等重量條件下如何獲得更大的功率？

2023-03-01 標(biāo)簽：新能源汽車定子扁線電機(jī) 5939 0

電動(dòng)汽車高壓線束設(shè)計(jì)過(guò)程及規(guī)范

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

2023-02-28 標(biāo)簽：新能源汽車線束 2836 0

2017-2023年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量及預(yù)測(cè)

中國(guó)企業(yè)表現(xiàn)亮眼，均取得了爆發(fā)性的增長(zhǎng)，TOP10中占據(jù)6席，寧德時(shí)代奪冠，比亞迪居第三，欣旺達(dá)增速最快達(dá)253.2%。

2023-02-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車比亞迪 3496 0

新能源汽車雙向充電再站風(fēng)口，kA級(jí)大電流雙向電源準(zhǔn)備應(yīng)戰(zhàn)！

雙向充電樁（快充）既可以將電網(wǎng)380V交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給新能源汽車內(nèi)動(dòng)力電池快速充電。還可以將新能源汽車內(nèi)動(dòng)力電池電量逆變轉(zhuǎn)化為三相380V交流電給...

2023-02-23 標(biāo)簽：新能源汽車電網(wǎng)大電流 1538 0

電機(jī)趨于高集成度、高電壓、高功率密度

目前電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成主要處于控制級(jí)整合階段。按照集成程度的不同，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成可以分為獨(dú)立產(chǎn)品、部件級(jí)整合、控制級(jí)整合、功率級(jí)整合四個(gè)階段。目前大多數(shù)廠商...

2023-02-22 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)高電壓 2360 0

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)型方法 混合動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型分類

優(yōu)點(diǎn): 1)發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine) 與車輪:發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間無(wú)機(jī)械連接，發(fā)動(dòng)機(jī)受汽車的 瞬態(tài)響應(yīng)的影響很小(可應(yīng)用特殊發(fā)動(dòng)機(jī))，可長(zhǎng)時(shí)間工作于最大效...

2023-02-22 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 846 0

高壓線束導(dǎo)線連接器的選型

確定高壓線束所連接的電氣部件的負(fù)載特性。特性包括穩(wěn)態(tài)電流強(qiáng)度、電壓要求，瞬態(tài)條件和電流強(qiáng)度及電流波形（平穩(wěn)、脈沖、頻率等）。

2023-02-22 標(biāo)簽：新能源汽車連接器線束 1698 0

深度解讀全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

通過(guò)分析推薦目錄中搭載磷酸鐵鋰電池的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為300Km-500Km續(xù)航區(qū)間的熱]選擇。

2023-02-21 標(biāo)簽：新能源汽車磷酸鐵鋰電池 524 0

新能源汽車和傳統(tǒng)汽車的總裝工藝對(duì)比探析

盡管傳統(tǒng)汽車在品牌、車型、性能等方面都存在著不小的差異,然而，從其總體結(jié)構(gòu)來(lái)看，卻是大同小異的，一般都是由發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤(pán)以及配套設(shè)備組裝而成。新能源...

2023-02-21 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 1353 0

新能源汽車車內(nèi)線束設(shè)計(jì)及導(dǎo)線要求

新能源汽車電池電壓可達(dá)600V，對(duì)應(yīng)導(dǎo)線耐壓等級(jí)達(dá)300A。而傳統(tǒng)燃油車電池電壓一般為12V，對(duì)應(yīng)的導(dǎo)線耐壓等級(jí)小于60V。

2023-02-20 標(biāo)簽：新能源汽車電磁干擾線束設(shè)計(jì) 1702 0

電動(dòng)汽車中高壓線束的作用是什么

高壓線束連接電動(dòng)汽車所有重要部其橫截面積大于6平方毫米高壓線束外觀通常使用橙色，以起壓警示作用。

2023-02-19 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)控制器線束 2047 0

詳解智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)在汽車中的應(yīng)用

隨著汽車系統(tǒng)中傳統(tǒng)的機(jī)械化設(shè)計(jì)被電子化設(shè)計(jì)逐漸取代，電機(jī)在汽車電子化系統(tǒng)中扮演的角色越來(lái)越重要。 例如在汽車的動(dòng)力系統(tǒng)中，由傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)逐步發(fā)展為現(xiàn)...

2023-02-17 標(biāo)簽：新能源汽車直流電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng) 3020 0

新能源汽車高壓線束的布置要求

高壓線束應(yīng)在機(jī)械和電氣安全的情況下，以專業(yè)的施工方法將線束和所接部件（如高壓配電盒、電機(jī)控制器、電機(jī)、輔助電源等）匹配。

2023-02-17 標(biāo)簽：新能源汽車線束 4366 0

新能源汽車底盤(pán)設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)

純電動(dòng)汽車（BEV）。是真正意義上的新能源汽車，在動(dòng)力的提供上，依靠電能驅(qū)動(dòng)汽車行駛。最大的特點(diǎn)就是不需要燃燒汽油等不可再生能源，當(dāng)電量不足時(shí)及時(shí)充電即...

2023-02-17 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)差速器 2602 0