高壓掉電分析“故障樹”,功能安全總有“漏網(wǎng)之魚”存在

高壓斷路一般有三種狀態(tài)，第一種是下面描述的緊急或非可控制掉電故障。第二種是可控制的緊急斷電行為，其一般要求是，立即斷開繼電器，并將放電電流限值迅速降至零...

2018-11-13 標(biāo)簽：新能源汽車電池系統(tǒng) 5538 0

CAN總線與功率分析同步測試解決方案應(yīng)用新能源汽車當(dāng)中

CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號，但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀...

2018-11-13 標(biāo)簽：新能源汽車CAN總線功率分析儀 1467 0

普華永道思略特近日發(fā)布第14期全球創(chuàng)新1000強(qiáng)報(bào)告

隨著企業(yè)正變得更具競爭力，創(chuàng)新力的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，我們在研究中發(fā)現(xiàn)，卓越創(chuàng)新力的關(guān)鍵是在增加研發(fā)支出的基礎(chǔ)上，保持商業(yè)戰(zhàn)略、企業(yè)文化、高管團(tuán)隊(duì)與創(chuàng)新策略高...

2018-11-09 標(biāo)簽：新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)亞馬遜 4899 1

探討預(yù)鋰化技術(shù)在鋰離子電池中的最新研究進(jìn)展

在眾多能量存儲技術(shù)中，鋰離子電池由于具有能量密度高、循環(huán)壽命長、自放電率低、無記憶效應(yīng)和環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)，自1991 年Sony公司商品化以來在消費(fèi)電子產(chǎn)...

2018-11-07 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車 1.7萬 0

CAN總線如何讀取新能源汽車中的CAN信號

CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號，但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀...

2018-11-02 標(biāo)簽：新能源汽車CAN 2.3萬 1

機(jī)器人焊技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

目前，大多廠家采用鋁合金作為輕量化車身材料，因此車輛的焊接質(zhì)量、輕量化水平和氣密性要求隨之提升。此時(shí)，出現(xiàn)了一種新興的焊接技術(shù)——攪拌摩擦焊,以其先進(jìn)、...

2018-10-23 標(biāo)簽：新能源汽車機(jī)器人 4537 0

電池系統(tǒng)密封設(shè)計(jì)詳細(xì)介紹

膠條的密封是“壓縮量”密封。實(shí)測某優(yōu)秀車型，其橡膠壓縮量為6mm.也就是說，密封邊的平面度、誤差、以及剛度決定的變形量，三者相加數(shù)值是小于6mm的。同時(shí)...

2018-10-23 標(biāo)簽：新能源汽車電池系統(tǒng) 9846 0

我國新能源汽車發(fā)展趨勢是怎樣的與全球的對比情況如何

中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會自2013年起，已經(jīng)連續(xù)舉辦六屆，成為中韓兩國汽車行業(yè)交流的重要平臺。近些年，我國新能源汽車市場也已發(fā)展至百萬規(guī)模，但純電動汽車仍...

2018-10-20 標(biāo)簽：電動汽車燃料電池新能源汽車 6403 0

鋰化技術(shù)在鋰離子電池中的最新研究進(jìn)展及其在高比能硅負(fù)極中的應(yīng)用研究

鋰離子電池的電解液通常由環(huán)狀（EC、PC）和線性的碳酸酯溶劑（DMC、DEC、EMC）以及溶劑化的鋰鹽（LiPF6、LiBF4、LiClO4、LiSO3...

2018-10-19 標(biāo)簽：新能源汽車鋰離子 1.4萬 0

寬禁帶半導(dǎo)體是什么？該如何理解它比較好？

第三代寬禁帶半導(dǎo)體材料被廣泛應(yīng)用在各個領(lǐng)域，包括電力電子，新能源汽車，光伏，機(jī)車牽引，以及微波通訊器件等，由于它突破第一、二代半導(dǎo)體材料的發(fā)展瓶頸，被業(yè)...

2018-10-10 標(biāo)簽：新能源汽車半導(dǎo)體 3.8萬 0

新能源和智能化 未來汽車的發(fā)展方向

新能源汽車作為汽車發(fā)展的重要方向，現(xiàn)在市場逐步由政策驅(qū)動型向市場驅(qū)動型轉(zhuǎn)變。目前，中國新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生一場深刻變革，可總結(jié)為四個轉(zhuǎn)變：消費(fèi)結(jié)構(gòu)由乘商...

2018-09-28 標(biāo)簽：新能源汽車智能汽車 1.2萬 0

動力電池為何要做成3種形狀？

動力電池與儲能電池是目前電池技術(shù)應(yīng)用的兩大場景，儲能電池對應(yīng)著太陽能等設(shè)備，動力電池則對應(yīng)著新能源汽車。

2018-09-28 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.4萬 0

大功率IGBT在新能源汽車領(lǐng)域的的研發(fā)情況如何？

GBT（Insulated Gate Bipolar Transistor），絕緣柵雙極型晶體管，是由BJT（雙極型三極管）和MOS（絕緣柵型場效應(yīng)管）...

2018-10-03 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT晶體管 4089 0

淺析新能源汽車起火的四種原因

從新能源汽車發(fā)生起火時(shí)所處狀態(tài)可歸納為充電時(shí)起火、碰撞起火、浸水起火和停駛狀態(tài)起火四種，其主要緣由是動力電池?zé)崾Э?，最初出現(xiàn)起火或爆炸。

2018-09-19 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 2.4萬 0

豐田對電池事故最到位的總結(jié)：過充、外短路、碰撞、內(nèi)短路

通過僅十年新能源汽車發(fā)展的實(shí)踐，,電池是新能源核心部件，已毋庸置疑。但是，作為整車的配套零件的電池系統(tǒng)，并沒有像傳統(tǒng)零件配套哪么簡單。特別是電芯廠家，缺...

2018-09-17 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 6759 0

新能源汽車的核心技術(shù)是什么？

對新能源車來說，電池、VCU、BSM、電機(jī)效率都缺乏提升空間，最有提升空間的當(dāng)屬電機(jī)驅(qū)動部分，而電機(jī)驅(qū)動部分最核心的元件IGBT(Insulated G...

2018-09-13 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT 2.4萬 0