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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

比亞迪第五艘汽車運(yùn)輸船“西安號(hào)”順利交付

近日，比亞迪第五艘汽車運(yùn)輸船“BYD XI’AN”在江蘇儀征順利交付，這是比亞迪全球化戰(zhàn)略布局中的又一里程碑。

2025-06-23 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 470 0

800V超充技術(shù)研討會(huì)直擊四大工程師核心議題

《2024 新能源汽車消費(fèi)洞察報(bào)告》指出，2024 年中國(guó)新能源車(含乘用車與商用車)滲透率預(yù)計(jì)接近 40%，800V超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已從概念走向規(guī)?；涞?..

2025-06-23 標(biāo)簽：新能源汽車超充 122 0

美國(guó)造車新勢(shì)力Rivian，下一代車型將使用英飛凌功率模塊

電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道近期英飛凌宣布，將為Rivian的R2平臺(tái)提供適用于牽引逆變器的功率模塊。R2平臺(tái)將使用英飛凌HybridPACK Drive G...

2025-06-22 標(biāo)簽：英飛凌新能源汽車功率模塊 2103 0

BlackBerry QNX出席加中汽車新勢(shì)力企業(yè)交流活動(dòng)

近日，由加拿大駐華大使館主辦的“加中汽車新勢(shì)力企業(yè)交流活動(dòng)”在北京成功舉辦。此次活動(dòng)旨在促進(jìn)加拿大與中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)間的相互了解，挖掘潛在合作機(jī)遇。

2025-06-19 標(biāo)簽：新能源汽車 qnx 理想汽車 329 0

北京現(xiàn)代ELEXIO獲得CCTA充電兼容能力驗(yàn)證證書

近日，中汽中心新能源檢驗(yàn)中心副總工程師樊彬一行到訪現(xiàn)代汽車中國(guó)研發(fā)中心，為北京現(xiàn)代旗下首款純電平臺(tái)SUV ELEXIO頒發(fā)國(guó)內(nèi)首批“CCTA充電兼容能力...

2025-06-19 標(biāo)簽：新能源汽車 SUV 北京現(xiàn)代 387 0

超級(jí)電容在新能源汽車啟停系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

車規(guī)級(jí)電容，超級(jí)電容的應(yīng)用

2025-06-18 標(biāo)簽：新能源汽車超級(jí)電容 186 0

汽車通信電纜：驅(qū)動(dòng)汽車智能變革的 “隱形力量”

在汽車電氣系統(tǒng)中，線束被稱為整車的“血管”，它貫穿車身各個(gè)區(qū)域，承擔(dān)著電力傳輸和信號(hào)傳遞的核心功能。隨著新能源汽車的發(fā)展，汽車線束從傳統(tǒng)的低壓系統(tǒng)逐步擴(kuò)...

2025-06-18 標(biāo)簽：新能源汽車通信電纜 166 0

建設(shè)新能源汽車充電站基本流程

建設(shè)全程需緊密協(xié)同供電局、消防部門等，避免流程返工。

2025-06-17 標(biāo)簽：新能源汽車充電站 214 0

廣汽集團(tuán)亮相第十七屆國(guó)際汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)

此前，6月12日至13日，第十七屆國(guó)際汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)（TMC2025）在江蘇南通召開。作為全球規(guī)模最大的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)盛會(huì)，本屆大會(huì)以“智驅(qū)躍遷·材...

2025-06-17 標(biāo)簽：新能源汽車汽車動(dòng)力系統(tǒng)廣汽 485 0

廣汽集團(tuán)亮相2025軒轅汽車藍(lán)皮書論壇

近日，第十七屆軒轅汽車藍(lán)皮書論壇在廣州白云國(guó)際會(huì)議中心正式拉開帷幕。本屆論壇匯聚各大企業(yè)領(lǐng)袖與行業(yè)專家，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，一起推動(dòng)中國(guó)汽車向前...

2025-06-17 標(biāo)簽：新能源汽車汽車產(chǎn)業(yè)廣汽 520 0

比亞迪仰望U7正式開啟交付

近日，仰望U7純電版正式開啟全國(guó)交付，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在重慶渝北仰望中心親自為仰望U7用戶進(jìn)行交車。仰望U7全球首搭電懸架云輦-Z，將過去應(yīng)...

2025-06-16 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪智能駕駛 515 0

長(zhǎng)安汽車亮相2025香港車博會(huì)

新汽車新征程。近日，2025國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)（香港）（以下簡(jiǎn)稱“香港車博會(huì)”）在香港亞洲國(guó)際博覽館啟幕。長(zhǎng)安汽車以“智慧全球共贏未來”為參展主...

2025-06-16 標(biāo)簽：新能源汽車長(zhǎng)安汽車 382 0

新能源汽車高功率密度電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)趨勢(shì)

一、新能源汽車高功率密度電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)趨勢(shì)開發(fā)超高功率密度電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力在于：相同體積或質(zhì)量下，輸出功率更大，超車加速能力和高速持續(xù)行駛能力更...

2025-06-14 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電驅(qū)動(dòng) 198 0

華為攜手廣汽豐田塑造智能出行新體驗(yàn)

近日，在廣汽豐田2025科技日活動(dòng)上，華為數(shù)字能源智能電動(dòng)產(chǎn)品線總裁王超發(fā)表了“品質(zhì)為本，駕馭非凡，塑造智能出行新體驗(yàn)”的主題演講。王超表示，華為和廣汽...

2025-06-14 標(biāo)簽：新能源汽車華為廣汽豐田 535 0

電機(jī)電控如何順應(yīng)新能源汽車集成、智能化趨勢(shì)？

導(dǎo)語(yǔ)：在新能源汽車蓬勃發(fā)展的浪潮中，電機(jī)技術(shù)作為核心驅(qū)動(dòng)力，正經(jīng)歷著前所未有的變革。深度集成化與智能化的雙重趨勢(shì)，不僅重塑了電機(jī)的性能與效率，更成為推動(dòng)...

2025-06-13 標(biāo)簽：新能源汽車 267 0

上海雷克薩斯一行到訪中汽中心

近日，雷克薩斯（上海）新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上海雷克薩斯”）總經(jīng)理加藤武郎一行到訪中汽中心，與中汽中心黨委副書記王曉杉進(jìn)行了座談交流。

2025-06-13 標(biāo)簽：新能源汽車雷克薩斯 411 0

福田汽車FOTON eVIEW駛?cè)肽岵礌栃@

近日，福田汽車向尼泊爾加德滿都一所知名國(guó)際學(xué)校一次性交付13輛FOTON eVIEW，這不僅代表著福田汽車綠色出行方案在尼泊爾市場(chǎng)的又一次深耕，更意味著...

2025-06-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車福田汽車 343 0

普源示波器在新能源汽車電控系統(tǒng)測(cè)試中的應(yīng)用案例研究

新能源汽車作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，其電控系統(tǒng)承擔(dān)著能量管理、動(dòng)力控制、安全監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵任務(wù)。電控系統(tǒng)的復(fù)雜性和高精度要求使得測(cè)試工作變得尤為重要。...

2025-06-13 標(biāo)簽：新能源汽車示波器電控系統(tǒng) 217 0

廣電計(jì)量出席2025新能源汽車材料技術(shù)研討會(huì)

近日，“創(chuàng)新材料領(lǐng)航，儲(chǔ)動(dòng)汽車未來” 新能源汽車材料技術(shù)研討會(huì)，在廣電計(jì)量科技產(chǎn)業(yè)園成功舉行?；顒?dòng)由廣東省工業(yè)新材料協(xié)會(huì)和廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，...

2025-06-12 標(biāo)簽：新能源汽車材料廣電計(jì)量 378 0

【CIBF2025主論壇】先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會(huì)-演講內(nèi)容回顧《新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)趨勢(shì)展望》

報(bào)告人：中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)助理、國(guó)汽戰(zhàn)略院副院長(zhǎng)鄭亞莉時(shí)間：2025年5月15日1520鄭亞莉隸屬于中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)，并負(fù)責(zé)該學(xué)會(huì)的戰(zhàn)略研究工作。在...

2025-06-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車先進(jìn)電池 397 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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ECM

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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