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      標簽　>　新能源汽車

      新能源汽車

      新能源汽車

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      新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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      鋰電池巨頭之殤,堅瑞沃能大幅虧損

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      4月27日，比亞迪公布了2018年第一季度財務(wù)報告，財報顯示：該公司今年一季度營收247.38億元，同比增長18％；凈利潤1.02億元，同比下降83.0...

      2018-06-01 標簽：鋰電池新能源汽車比亞迪 6079 0

      新能源泰斗王秉剛院士發(fā)出強烈信號：高耗能電動車碳排放高于燃油車

      王秉剛向記者表示，通過十余年的實踐，我們中國的新能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是“換道超車”，而不應(yīng)該是“彎道超車”。王秉剛認為，隨著電動車大量出現(xiàn)，光用尾氣排放衡量汽車...

      2018-06-01 標簽：新能源汽車電動車特斯拉 6728 0

      傳統(tǒng)車企能造出什么樣的新能源汽車？

      榮威 MARVEL X 的車內(nèi)有各種曲面的線條在跳躍，再加上用料之豪華（甚至可以說有點奢侈），整個車廂就我的實際觀感來說，沒有邵景峰吹的百萬級豪車的水準...

      2018-05-31 標簽：LED新能源汽車榮威 5253 0

      2025年在全球新能源汽車市場中的比例將接近50％，2030年將達到39％

      BNEF智慧出行團隊研究主管AliIzadi－Najafabadi表示：“我們認為全球共享出行用車將從現(xiàn)在的500萬輛增加至2040年的2000萬輛。到...

      2018-05-31 標簽：鋰電池新能源汽車 1.4萬 0

      諾德股份微孔銅箔的研發(fā)成功并實現(xiàn)量產(chǎn)

      特別是6微米高抗張強度電解銅箔已成功運用于鋰離子電池中，其具有優(yōu)異的下游加工性能，可承受充放電發(fā)熱所引起的膨脹應(yīng)力，從而大幅提高鋰離子電池壽命。2018...

      2018-05-31 標簽：鋰離子電池新能源汽車電容器 1.4萬 0

      智能汽車網(wǎng)聯(lián)化就是帶著線的風箏,造車新勢力的機遇和挑戰(zhàn)

      汽車生產(chǎn)層面的智能網(wǎng)聯(lián)是傳統(tǒng)汽車廠商的困擾之一。 宮明魁分享了一個真實的汽車廠商的案例，他指出，這家合作廠商表示，從生產(chǎn)制造一直到營銷，公司共有19個業(yè)...

      2018-05-31 標簽：新能源汽車數(shù)據(jù)采集智能汽車 5518 0

      賽晶：新能源汽車用IGBT驅(qū)動器研發(fā)成功 為以后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)

      近日，賽晶電力電子集團成功研制出針對新能源汽車IGBT使用的驅(qū)動方案GU-C12-AB-12D-V1。該產(chǎn)品的成功研發(fā)，標志著賽晶集團的新能源汽車用I...

      2018-06-12 標簽：新能源汽車驅(qū)動器 2082 0

      TüV萊茵質(zhì)勝之道——汽車行業(yè)意見領(lǐng)袖圓桌交流對話

      近日，由全球技術(shù)服務(wù)提供商德國萊茵TüV（以下簡稱：TüV萊茵）舉辦的“質(zhì)勝之道- 汽車行業(yè)意見領(lǐng)袖精品沙龍”，來自主機廠、汽車零部件供應(yīng)商、行業(yè)協(xié)會等...

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      鋰電產(chǎn)業(yè)的焦慮與期望

      對于車企而言，新能源汽車的推廣一定程度上依賴終端配套（充電樁）市場的普及；對于動力電池企業(yè)而言，降本提質(zhì)、與車企形成穩(wěn)定戰(zhàn)略合作關(guān)系、保障產(chǎn)能是當前亟待...

      2018-05-29 標簽：新能源汽車比亞迪 3368 0

      珠海銀聯(lián)要在新能源乘用車市場掘金不容易

      2017年中國新能源汽車市場銷量為86767輛，同比下滑24.41%，在整體大環(huán)境不佳的情況下，各汽車企業(yè)的成績也不太理想，前十大新能源客車企業(yè)當中有八...

      2018-05-29 標簽：鋰電池新能源汽車 4067 0

      新能源汽車未來的主要發(fā)展方向

      汽車工業(yè)發(fā)展面臨的包括能源、環(huán)境以及交通方面的挑戰(zhàn)正日益嚴峻，新能源汽車幾乎已經(jīng)是代表著汽車工業(yè)未來的主要發(fā)展方向。而能源多元化、動力電動化、控制智能化...

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      CIBF 2018展會3大亮點洞悉 動力電池、儲能電池成重點布局

      第十三屆“中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會”（CIBF2018）順利落幕，來自世界50個國家和地區(qū)的超過1200名參會者，共享新能源汽車與儲能兩大應(yīng)用領(lǐng)域...

      2018-05-29 標簽：動力電池新能源汽車儲能電池 1541 0

      特斯拉國產(chǎn)車怎么樣？特斯拉和比亞迪你會選哪個

      近年來各路造車新勢力逐漸從“PPT 造車”走向量產(chǎn)，不但誕生了很多新品牌，遠走國外的賈躍亭也想憑借FF91重新殺回國內(nèi)，但造車這條獨木橋并不好走，一張“...

      2018-05-28 標簽：新能源汽車比亞迪特斯拉 5774 0

      國家都出手了 提高新造車門檻

      5月17日，發(fā)改委印送了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》，其書面意見反饋截止于5月25日。

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      造車新勢力 蔚來迎來ES8最關(guān)鍵考驗

      國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的造車新軍已超過60家。據(jù)《2017年中國獨角獸企業(yè)發(fā)展報告》顯示，威馬汽車、蔚來汽車、奇點汽車、小鵬汽車、知豆汽車等8家造車新勢力企...

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      中國IGBT的技術(shù)水平并不差,政府和企業(yè)缺乏投資IGBT的動力

      由于IGBT集MOSFET和GTR的優(yōu)點于一體，具有開關(guān)速度快、熱穩(wěn)定性好、驅(qū)動電路簡單、驅(qū)動電流小、通態(tài)壓降小、耐壓高及承受電流大等優(yōu)點，因此在電機控...

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      中國動力電池企業(yè)崛起 搶占全球重要市場

      近期日韓電池企業(yè)紛紛希望趕在中國停止新能源汽車補貼后迅速搶進中國市場，紛紛啟動它們在中國市場的新一輪投資，這

      2018-05-28 標簽：動力電池新能源汽車 3684 0

      力信能源2030年前帶領(lǐng)企業(yè)進入全球鋰電子動力電池企業(yè)前三位

      力信能源項目以 ERP 項目發(fā)展藍圖，以「總體規(guī)劃，分步實施」為原則，開展組織流程、績效的設(shè)計和組織、流程、績效設(shè)計信息系統(tǒng)的實施，培養(yǎng)企業(yè) IT人才，...

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      黑科技：石墨烯納米水性散熱防腐涂料

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      獲得中國石油集團石油管工程技術(shù)研究院認證的石墨烯納米技術(shù)擁有，零VOC排放，高達80%干膜氟化石墨烯及氧化鋅含量等特點，這種黑科技為何如此厲害？

      2018-05-28 標簽：新能源汽車 4246 0

      賈躍亭“鎖定FF 的CEO 15年” 賈躍亭已退居樂視第二大股東

      賈躍亭已讓出FF大股東地位，恒大集團為FF最大股東。賈躍亭讓出大股東地位的條件是“鎖定FF 的CEO 15年”。 為了能讓他一手打造的新能源汽車品牌Fa...

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        毫米波雷達
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        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        V2X
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車雷達
        +關(guān)注
        汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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        在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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        慧榮科技
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