深圳開展動力電池監(jiān)管回收利用 將于6月1日開始實施

深圳市將在全市范圍內(nèi)開展動力電池生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度探索和實踐，并在總結(jié)深圳試點(diǎn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷完善生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度設(shè)計，爭取盡快出臺全國范圍的制度實...

2018-04-11 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5014 0

安達(dá)科技2017年的業(yè)績表現(xiàn)與前三年有較大的差異

經(jīng)過幾年的迅猛發(fā)展，安達(dá)科技已經(jīng)成長為磷酸鐵鋰材料領(lǐng)域的巨頭企業(yè)，但行業(yè)形勢多變（如同安達(dá)科技對業(yè)績變動原因所說的那樣），讓包括安達(dá)科技在內(nèi)的以磷酸鐵鋰...

2018-04-11 標(biāo)簽：新能源汽車磷酸鐵鋰 5496 0

“產(chǎn)銷兩旺+盈利能力提升”推動公司凈利大幅增長

從近期9家材料企業(yè)發(fā)布的2017年業(yè)績預(yù)告來看，鈷、鋰、正極材料、銅箔等企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)十分亮眼，凈利潤幾乎都實現(xiàn)了100%以上的增長。

2018-04-11 標(biāo)簽：新能源汽車正極材料鋰電 4831 0

暢談新能源大中型電動客車的政策與動力系統(tǒng)技術(shù)路線

我今天講的是兩個問題，一個是我國有關(guān)電動汽車的政策，另外是新能源汽車的技術(shù)路線，還有是大中型客車動力系統(tǒng)技術(shù)如何做，我有自己的想法。

2018-04-11 標(biāo)簽：電動汽車燃料電池新能源汽車 7095 0

對于電池企業(yè) 上游資源已成兵家必爭之地

公告顯示，堅瑞沃能于4月2日復(fù)牌并繼續(xù)推進(jìn)重大資產(chǎn)重組。據(jù)悉，堅瑞沃能此次重組標(biāo)的資產(chǎn)為澳大利亞股票交易所上市公司Altura Mining Limit...

2018-04-26 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 753 0

比亞迪重回高速增長軌道 比亞迪 “云軌”成下個利潤增長點(diǎn)

在比亞迪公布2017年業(yè)績的一周前，王傳福特地去了一趟河北保定，拜訪了長城汽車董事長魏建軍。雖然雙方企業(yè)都不愿對此次兩位企業(yè)領(lǐng)軍人的會面透露更多信息，但...

2018-04-11 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪電池 4042 0

華為參股的威馬汽車，旗下首臺新能源汽車EX5已經(jīng)正式下線

新車的外觀大部分延續(xù)了概念車的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用了封閉式的進(jìn)氣格柵，車標(biāo)5根能量柱充電時都會逐一亮起，科技感很足。LED大燈與飽滿圓潤的前臉造型相得益彰...

2018-04-09 標(biāo)簽：新能源汽車華為 2.2萬 1

海盈科技動力業(yè)務(wù)占比提升，為吉利戰(zhàn)略供貨

海盈科技研究院院長陶芝勇表示，海盈科技將在鞏固公司高倍率無人機(jī)電池市場地位的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展動力電池和通信儲能電池業(yè)務(wù)，今年計劃實現(xiàn)營收目標(biāo)15億元。

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車三元材料 7246 0

天齊鋰業(yè)董事長蔣衛(wèi)平：鋰產(chǎn)品價格相對穩(wěn)定 但供應(yīng)端依然緊缺

據(jù)天齊鋰業(yè)預(yù)計，2020年前鋰產(chǎn)品價格應(yīng)比較穩(wěn)定，主要圍繞2017年的平均價格波動，但可預(yù)見未來供應(yīng)端依然緊缺。

2018-04-09 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車天齊鋰業(yè) 6412 0

車企成動力電池回收者但動力電池回收商業(yè)模式待創(chuàng)新

李玉軍建議，在開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和評價的基礎(chǔ)上開展創(chuàng)新商業(yè)模式試點(diǎn)，積累經(jīng)驗之后，對具有推廣價值的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行復(fù)制，避免一哄而上。

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車寧德時代 6487 0

東方精工一季度凈利高達(dá)80%主要源自普萊德

在動力電池產(chǎn)能擴(kuò)充方面，普萊德2017年底已形成9Gwh的產(chǎn)能規(guī)模(北京7Gwh，溧陽2Gwh)，預(yù)計2018年底將達(dá)到10Gwh以上。

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 4900 0

編碼不是萬能鑰匙，掃碼制度背后問題多

當(dāng)前，動力電池回收利用環(huán)節(jié)亂象叢生，而這些亂象的出現(xiàn)并不只是報廢回收單一環(huán)節(jié)的問題，而是整個產(chǎn)業(yè)鏈的問題。

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車編碼 5166 0

動力電池高速分選設(shè)備成為行業(yè)主流

熊仁平介紹，惠龍的方形電池高速分選設(shè)備具備四大優(yōu)勢，一是高速最高60ppm；二是高精度、高穩(wěn)定性、兼容性強(qiáng)；三是全部電芯數(shù)據(jù)具備準(zhǔn)確的掃碼追溯功能，與主...

2018-04-08 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 6114 0

軟包動力電池的滲透是鋁塑膜市場增長的直接動力

吳煥而認(rèn)為，國內(nèi)鋁塑膜市場需求仍以3C類113μm產(chǎn)品為主，但隨著新能源汽車的爆發(fā)，動力類152μm產(chǎn)品占比會越來越大；國產(chǎn)鋁塑膜銷售對象仍以二、三線電...

2018-04-08 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5798 0

退役電池成車企心頭之痛 贛州豪鵬如何破局？

現(xiàn)有的退役動力電池按照國家的要求應(yīng)遵循先梯級利用后再生利用的原則，提高資源利用率，目前再生利用技術(shù)路線比較成熟, 梯次利用卻還有許多問題需要解決。

2018-04-08 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5808 0

中美整體貿(mào)易結(jié)構(gòu),中國汽車進(jìn)出口現(xiàn)狀及影響

2018-04-08 標(biāo)簽：新能源汽車特朗普 2.8萬 1

2018年全國兩會對電力行業(yè)的影響分析:未來電力行業(yè)發(fā)展趨勢

推進(jìn)能源消費(fèi)革命，大力推進(jìn)電能替代。推進(jìn)能源生產(chǎn)革命，要大力發(fā)展新能源，這是提高我國非化石能源比重的必然選擇。推進(jìn)能源消費(fèi)革命，要大力實施電能替代。電能...

2018-04-08 標(biāo)簽：新能源汽車電力行業(yè) 2.7萬 0