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標(biāo)簽 > 無(wú)人機(jī)
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”,英文縮寫(xiě)為“UAV”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
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淺談無(wú)人機(jī)中那些部件集成透氣膜技術(shù)
氣壓計(jì)運(yùn)作的原理,就是利用大氣壓力換算出高度。氣壓計(jì)也是容易受外界干擾的一個(gè)傳感器,當(dāng)溫度發(fā)生變化時(shí),氣壓也會(huì)發(fā)生變化,另外,無(wú)人機(jī)上旋翼工作產(chǎn)生的氣流...
2023-06-08 標(biāo)簽:遙控器無(wú)人機(jī) 452 0
TDK-Lambda電源在系留無(wú)人機(jī)及水下機(jī)器人中的應(yīng)用
系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)一般分為地面部分和空中部分,兩部分通過(guò)線纜連接,地面部分一般由電源和控制等部分組成,空中部分一般由蓄電池,機(jī)身,傳感器等部分組成。
2023-06-08 標(biāo)簽:電源傳感器無(wú)人機(jī) 1251 0
無(wú)人機(jī)通信數(shù)據(jù)接口ESD靜電放電保護(hù)方案
無(wú)人機(jī)不僅以高科技、低成本的方式實(shí)現(xiàn)人們的“飛行夢(mèng)想”,同時(shí)也以“俯瞰”的視角記錄著我們的日常生活。在5G和人工智能的技術(shù)浪潮中,無(wú)人機(jī)迎來(lái)新的機(jī)遇,比...
美??哲姛o(wú)人機(jī)將實(shí)現(xiàn)互為控制作戰(zhàn)
協(xié)作式無(wú)人戰(zhàn)機(jī)在航母空中聯(lián)隊(duì)的數(shù)量和載彈量,將改變我們的航母打擊群和航母空中聯(lián)隊(duì)的力量。
2023-06-05 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)無(wú)人系統(tǒng) 544 0
雷達(dá)是一種利用電磁波進(jìn)行探測(cè)和測(cè)距的技術(shù),廣泛應(yīng)用于以下領(lǐng)域
2023-06-02 標(biāo)簽:機(jī)器人雷達(dá)無(wú)人機(jī) 1.8萬(wàn) 0
解密無(wú)人機(jī)“蜂群”和“狼群戰(zhàn)術(shù)”是什么
我們對(duì)蜂群戰(zhàn)術(shù)和狼群戰(zhàn)術(shù)早已并不陌生,無(wú)人機(jī)蜂群和狼群戰(zhàn)術(shù)使用也屢見(jiàn)不鮮。而美軍對(duì)無(wú)人機(jī)蜂群戰(zhàn)術(shù)和狼群戰(zhàn)術(shù)的研究我們也有所涉及,并且相對(duì)應(yīng)地進(jìn)行借鑒完善...
2023-06-01 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī) 2858 0
雷莫(LEMO)很高興地宣布在久經(jīng)考驗(yàn)的M系列中新增一款多芯同軸配置,命名為L(zhǎng)M.232,尺寸為L(zhǎng)M,最多可有12個(gè)同軸針芯。
2023-06-01 標(biāo)簽:無(wú)線網(wǎng)絡(luò)無(wú)人機(jī)5G 912 0
無(wú)人機(jī)應(yīng)用面臨這哪些挑戰(zhàn)?
,無(wú)人機(jī)自主系統(tǒng)只會(huì)越來(lái)越成熟,這對(duì)現(xiàn)代戰(zhàn)斗力生成變得更加重要。不可避免的無(wú)人機(jī)如何進(jìn)行日常維護(hù)、運(yùn)行支持和定時(shí)維修成為關(guān)鍵考慮因素,以保持這些裝備在其...
2023-05-31 標(biāo)簽:網(wǎng)絡(luò)安全無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)攻擊 1038 0
國(guó)產(chǎn)T900無(wú)線跳頻模塊點(diǎn)對(duì)點(diǎn)案例分析
① 地面端能控制N架機(jī)載端,且飛機(jī)之間不需要通信。 ② 飛行距離大于10km。 ③ 地面端下載機(jī)載端參數(shù)的時(shí)間要盡可能快。
2023-05-31 標(biāo)簽:機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)通信無(wú)人機(jī) 907 1
接觸式反無(wú)人機(jī)和非接觸式反無(wú)人機(jī)方法介紹
為了盡可能減少無(wú)人機(jī)襲擊造成的損失,必須開(kāi)發(fā)出一個(gè)能夠消除不同類(lèi)型無(wú)人機(jī)的反制系統(tǒng)。為此,應(yīng)考慮可能影響執(zhí)行要地守衛(wèi)和防御任務(wù)的多重因素。
2023-05-30 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)反無(wú)人機(jī) 947 0
拆開(kāi)DJI Mavic Air 2后,結(jié)果發(fā)現(xiàn),估算的零部件價(jià)格成本為135美元。成本率僅為20%,低于智能手機(jī)的30~35%。日本某企業(yè)的高管表示“要...
2023-05-29 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)拆解大疆 2609 1
基于樹(shù)莓派的無(wú)人機(jī)飛行控制器設(shè)計(jì)
與其他類(lèi)似產(chǎn)品相比,這個(gè)板子的優(yōu)勢(shì)在于它是專(zhuān)門(mén)為樹(shù)莓派計(jì)算模塊4而設(shè)計(jì)的,而其他飛行控制器則分別安裝在單個(gè)電路板上。
2023-05-29 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)飛行控制器 1514 0
鏈路系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分,其主要任務(wù)是建立一個(gè)空地雙向數(shù)據(jù)傳輸通道,用于完成地面控制站對(duì)無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)距離遙控、遙測(cè)和任務(wù)信息傳輸。遙控實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人...
2023-05-29 標(biāo)簽:傳感器數(shù)據(jù)傳輸無(wú)人機(jī) 3.6萬(wàn) 0
MIPI CSI-2 v2.0:物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人機(jī)和汽車(chē)領(lǐng)域的新興應(yīng)用
MIPI相機(jī)串行接口(CSI-2)在移動(dòng)行業(yè)中被廣泛用作相機(jī)接口。MIPI聯(lián)盟一直致力于提供解決方案,以滿足對(duì)1080p、4K和8K等更高帶寬和高清視頻...
2023-05-26 標(biāo)簽:接口MIPI無(wú)人機(jī) 2656 0
在和行業(yè)內(nèi)人員溝通的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到“航電”、“航電系統(tǒng)”這樣的字眼。筆者一直搞不清其嘴里的“航電”都包括什么,又不好意思細(xì)問(wèn),心里一直有這個(gè)結(jié),誰(shuí)讓咱...
2023-05-25 標(biāo)簽:遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)航電系統(tǒng) 6109 0
如何利用ESP8266模塊和MAVlink通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)多架無(wú)人機(jī)局域網(wǎng)搭建?
局域網(wǎng)(Local Aera Network, LAN)是相對(duì)于廣域網(wǎng)(WAN)而言的,其主要是指在小范圍內(nèi)的計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。
2023-05-22 標(biāo)簽:局域網(wǎng)WAN無(wú)人機(jī) 3456 0
OpenHarmony無(wú)人機(jī)來(lái)了!
找的這一款是 STM32 芯片平臺(tái),帶電池、傳感器這些。之前在網(wǎng)上找了半天,眼睛都花了,怕買(mǎi)回來(lái)的用不了,或者沒(méi)辦法一直適配。
2023-05-22 標(biāo)簽:傳感器無(wú)人機(jī)OpenHarmony 454 0
配置空間 機(jī)器人規(guī)劃的配置空間概念: 一個(gè)空間包含所有機(jī)器人自由度的機(jī)器人配置,描述為C-space 機(jī)器人配置:表示對(duì)機(jī)器人上面所以點(diǎn)的位置的描述 機(jī)...
2023-05-22 標(biāo)簽:機(jī)器人無(wú)人機(jī) 756 0
高光譜圖像壓縮技術(shù)已經(jīng)成為圖像處理應(yīng)用領(lǐng)域中最熱點(diǎn)的領(lǐng)域之一,在許多領(lǐng)域都具備實(shí)際應(yīng)用價(jià)值與發(fā)展前景。但
2023-05-20 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)高光譜圖像OMP 1486 0
GaN解決方案:小型封裝應(yīng)對(duì)大型雷達(dá)挑戰(zhàn)
AESA 系統(tǒng)使用有源陣列,每個(gè)陣列擁有數(shù)百甚至數(shù)千根天線。每一根天線均有其各自的相位和增益控制。天線元件的單個(gè)波陣面的干涉或疊加可生成平面波,能有效地...
2023-05-20 標(biāo)簽:雷達(dá)無(wú)人機(jī)aesa 1003 0
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