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無(wú)人駕駛技術(shù)

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無(wú)人駕駛技術(shù)資訊

什么才是汽車(chē)智能化？作為下一個(gè)即將爆發(fā)的智能終端市場(chǎng)，它是否會(huì)取代手機(jī)的位置？對(duì)于辰漢智能CEO劉金權(quán)來(lái)說(shuō)，答案或許有些與眾不同。 5月27日，201...

2019-05-31 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛技術(shù)智能車(chē)載終端 4507 0

新一輪的無(wú)人駕駛?cè)谫Y戰(zhàn)，正在加劇

目前，Roadstar最看重的是成為公開(kāi)道路上載人無(wú)人車(chē)車(chē)隊(duì)（或者說(shuō)無(wú)人駕駛出租車(chē)隊(duì)）的運(yùn)營(yíng)商。在佟顯僑看來(lái)，雖然一般人認(rèn)知中無(wú)人車(chē)載人運(yùn)營(yíng)還有時(shí)日，但...

2018-05-17 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛技術(shù)自動(dòng)駕駛無(wú)人車(chē) 4176 0

首批聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)測(cè)試號(hào)牌在上海發(fā)放_(tái)無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

3月1日，全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌在上海發(fā)放。上汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車(chē)兩家企業(yè)獲得第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌。目前無(wú)人駕駛技術(shù)方興未艾，發(fā)...

2018-03-08 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛技術(shù)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē) 3827 0

預(yù)測(cè)未來(lái)顛覆認(rèn)知的新微型產(chǎn)業(yè)

近期，未來(lái)學(xué)家托馬斯·弗雷從鞋履的智能化，閑置車(chē)庫(kù)的新應(yīng)用這兩個(gè)實(shí)例出發(fā)，提出了未來(lái)二十年將興起的88個(gè)微型產(chǎn)業(yè)。他認(rèn)為，未來(lái)二十年，我們將見(jiàn)證由新型生...

2018-01-29 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛技術(shù) 3632 0

禾賽科技和文遠(yuǎn)知行WeRide宣布合作升級(jí)

4月29日，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司禾賽科技和全球領(lǐng)先的L4級(jí)自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行WeRide，宣布合作升級(jí)，推動(dòng)車(chē)規(guī)級(jí)半固態(tài)激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的...

2022-04-29 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛技術(shù)自動(dòng)駕駛 3620 0

從奔馳寶馬到華為高通，起底MWC上的無(wú)人駕駛技術(shù)

從某種程度上說(shuō)，MWC近年來(lái)正在從一個(gè)專業(yè)的通信技術(shù)展會(huì)慢慢變成一個(gè)CES類(lèi)的泛科技展會(huì)，而寶馬奔馳等非常注重科技應(yīng)用的汽車(chē)公司們，自然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)MWC。

2018-03-01 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛技術(shù) 3277 0

自動(dòng)駕駛開(kāi)啟全面競(jìng)爭(zhēng) 誰(shuí)能扼住技術(shù)的咽喉

自動(dòng)駕駛一直都是科技和汽車(chē)領(lǐng)域關(guān)注和討論的焦點(diǎn)。從智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的普及到傳感器技術(shù)的升級(jí)，一切都在表明，全球汽車(chē)發(fā)展正經(jīng)歷深刻變革，自動(dòng)駕駛不可阻擋地代表...

2018-08-23 標(biāo)簽：汽車(chē)電子無(wú)人駕駛技術(shù)自動(dòng)駕駛 3093 0

利用5G技術(shù)提高自動(dòng)駕駛技術(shù)

這兩年，感知技術(shù)是自動(dòng)駕駛四大核心模塊中發(fā)展最快、提升最大的一個(gè)模塊。這主要得益于車(chē)輛的深度學(xué)習(xí)和算法技術(shù)的突破。商湯科技研發(fā)執(zhí)行總監(jiān)石建萍在接受《中國(guó)...

2020-10-20 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛技術(shù)5G 自動(dòng)駕駛技術(shù) 2742 0

美團(tuán)獲導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)資質(zhì)，意在研發(fā)無(wú)人配送技術(shù)

美團(tuán)在高精地圖卡位賽中更進(jìn)一步。自然資源部官網(wǎng)顯示，北京美大智達(dá)科技有限公司獲得導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)證書(shū)，而據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，北京美...

2020-10-22 標(biāo)簽：電子地圖無(wú)人駕駛技術(shù)導(dǎo)航電子地圖 2596 0

網(wǎng)約車(chē)服務(wù)顛覆了傳統(tǒng)的出租車(chē)行業(yè)

而出于對(duì)于弱勢(shì)群體的關(guān)愛(ài)和人性化的考慮，這輛車(chē)還設(shè)置了獨(dú)特的前門(mén)，面對(duì)老人等不便人群，它就會(huì)打開(kāi)前門(mén)、降低底盤(pán)，以方便乘客的上下車(chē)。

2020-06-11 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛技術(shù)網(wǎng)約車(chē) 2477 0

海螺集團(tuán)基于5G網(wǎng)絡(luò)的無(wú)人駕駛技術(shù)將自動(dòng)化物流與工業(yè)制造完美結(jié)合

海螺集團(tuán)使用5G網(wǎng)絡(luò)提升水泥生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作效率，寶武馬鋼融合5G專網(wǎng)與工業(yè)內(nèi)網(wǎng)讓礦山開(kāi)采更安全，合力叉車(chē)基于5G網(wǎng)絡(luò)的無(wú)人駕駛技術(shù)將自動(dòng)化物流與工業(yè)...

2020-10-12 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛技術(shù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 2231 0

最新無(wú)人駕駛技術(shù)排行榜:百度完爆蘋(píng)果和特斯拉

今天，我們不談位于榜首的通用，也不談出人意料跌入榜單尾部的蘋(píng)果特斯拉，讓我們走近國(guó)家隊(duì)種子選手——百度，一窺它背后無(wú)人駕駛的故事。日前，美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)...

2018-02-18 標(biāo)簽：蘋(píng)果特斯拉百度 2170 0

無(wú)人駕駛技術(shù)下放自帶雙目的掃地機(jī)器人

無(wú)人駕駛或者自動(dòng)駕駛是一個(gè)比較寬泛的定義，按照國(guó)際自動(dòng)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（SAE）的標(biāo)準(zhǔn)，目前有L0-L5共六個(gè)級(jí)別。 L1代表輔助駕駛，預(yù)警類(lèi)ADAS功能...

2020-10-19 標(biāo)簽：智能機(jī)器人雙目視覺(jué)無(wú)人駕駛技術(shù) 1890 0

為無(wú)人駕駛鋪路車(chē)廠加速導(dǎo)入X-by-Wire

線傳控制（X-by-Wire）技術(shù)愈來(lái)愈夯。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及無(wú)人駕駛應(yīng)用快速興起，使得日產(chǎn)（Nissan）、奧迪（Audi）等車(chē)廠，以及車(chē)...

2014-08-14 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛技術(shù)線傳控制技術(shù) 1884 0

電動(dòng)汽車(chē)被顛覆，無(wú)人駕駛時(shí)代觸手可及

傳統(tǒng)燃油汽車(chē)領(lǐng)域，新的節(jié)能技術(shù)和替代燃料被不斷開(kāi)發(fā)，將使各國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的渴望日漸降低。目前看來(lái)，無(wú)人駕駛技術(shù)的日臻成熟，與突飛猛進(jìn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效結(jié)...

2013-02-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛技術(shù) 1506 0

為無(wú)人駕駛鋪路 V2V應(yīng)用加速成形

汽車(chē)對(duì)汽車(chē)（Vehicle-to-Vehicle， V2V）通訊技術(shù)將大行其道。Google于上個(gè)月底正式揭露無(wú)人駕駛車(chē)原型，并打算于今年夏天讓上百臺(tái)的...

2014-06-12 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛技術(shù)V2V 1480 0

第一款真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)在街上行駛時(shí)完全沒(méi)有司機(jī)掌控終于到來(lái)了

無(wú)人駕駛技術(shù)可能是最具顛覆性且炒作最多的新技術(shù)之一，無(wú)人駕駛汽車(chē)是大型汽車(chē)制造商與科技企業(yè)之間一場(chǎng)競(jìng)賽的核心。但是，雖然好幾家集團(tuán)正在路上測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)，...

2018-05-29 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛技術(shù) 1390 0

新加坡發(fā)力無(wú)人駕駛巴士 Arma將于2017年上路測(cè)試

根據(jù)新加坡的陸路交通管理局(LTA)與新加坡南洋理工大學(xué)(NTU)簽署的一項(xiàng)協(xié)議，雙方將合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛巴士技術(shù)。新加坡希望無(wú)人駕駛巴士能夠緩解交通擁...

2016-12-22 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛技術(shù)無(wú)人駕駛巴士 1274 0

易控智駕與中國(guó)移動(dòng)合作加速推動(dòng)5G+礦山無(wú)人駕駛技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用

11月，2023中國(guó)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在武漢如期舉行，本次大會(huì)由工業(yè)和信息化部及湖北省人民政府共同主辦。中國(guó)移動(dòng)參展并承辦“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助推新型工...

2023-11-22 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛技術(shù)5G 易控智駕 1208 0

無(wú)人駕駛技術(shù)新突破

不久前由國(guó)防科技大學(xué)自主研制的紅旗HQ3無(wú)人車(chē)首次完成了從長(zhǎng)沙到武漢286公里的高速全程無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)，創(chuàng)造了我國(guó)自主研制的無(wú)人車(chē)在復(fù)雜交通狀況下自主駕駛的新紀(jì)錄

2011-07-27 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛技術(shù) 1061 5

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LitePoint為全球最具創(chuàng)新力的無(wú)線設(shè)備制造商提供無(wú)線測(cè)試解決方案和服務(wù)，幫助他們確保其產(chǎn)品能夠滿足當(dāng)今高標(biāo)準(zhǔn)的消費(fèi)者需求。LitePoint是無(wú)線測(cè)試領(lǐng)域的領(lǐng)先創(chuàng)新企業(yè)，其產(chǎn)品開(kāi)箱即用，可用于測(cè)試全球范圍內(nèi)最廣泛使用的無(wú)線芯片組。LitePoint與智能手機(jī)、平板電腦、個(gè)人電腦、無(wú)線接入點(diǎn)和芯片組的領(lǐng)先制造商合作。LitePoint也在新興互聯(lián)設(shè)備（物聯(lián)網(wǎng)）測(cè)試領(lǐng)域處于前沿。LitePoint總部位于加利福尼亞州硅谷，并在全球設(shè)有辦事處，是測(cè)試和工業(yè)應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)先供應(yīng)商泰瑞達(dá) （Teradyne）（納斯達(dá)克股票代碼：TER）的全資子公司。泰瑞達(dá) 2019 年?duì)I收為 23 億美元，其目前在全球范圍內(nèi)擁有 5，500 名員工。
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iPhone8是Apple（蘋(píng)果公司）第11代手機(jī)，北京時(shí)間2017年9月13日凌晨1點(diǎn)，在Apple Park新總部的史蒂夫·喬布斯劇院舉行蘋(píng)果新品發(fā)布會(huì)上發(fā)布的年度旗艦手機(jī)。2017年9月13日，2017蘋(píng)果秋季新品發(fā)布會(huì)發(fā)布了iPhone 8，支持無(wú)線充電，分為64GB、256GB兩個(gè)版本，699美元起售。
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麒麟970芯片是華為海思推出的一款采用了臺(tái)積電10nm工藝的新一代芯片［1］，是全球首款內(nèi)置獨(dú)立NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)單元）的智能手機(jī)AI計(jì)算平臺(tái)。
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邊緣計(jì)算，是指在靠近物或數(shù)據(jù)源頭的一側(cè)，采用網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、存儲(chǔ)、應(yīng)用核心能力為一體的開(kāi)放平臺(tái)，就近提供最近端服務(wù)。其應(yīng)用程序在邊緣側(cè)發(fā)起，產(chǎn)生更快的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)響應(yīng)，滿足行業(yè)在實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)、應(yīng)用智能、安全與隱私保護(hù)等方面的基本需求。邊緣計(jì)算處于物理實(shí)體和工業(yè)連接之間，或處于物理實(shí)體的頂端。而云端計(jì)算，仍然可以訪問(wèn)邊緣計(jì)算的歷史數(shù)據(jù)。
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5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)嵌入我們的生活中，隨著5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，可以用智能終端分享3D電影、游戲以及超高畫(huà)質(zhì)（UHD）節(jié)目。5G網(wǎng)絡(luò)作為第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，其峰值理論傳輸速度可達(dá)每秒數(shù)十Gb，5G網(wǎng)絡(luò)作為最新一代的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)，網(wǎng)速更快。
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HUB是一個(gè)多端口的轉(zhuǎn)發(fā)器，在以HUB為中心設(shè)備時(shí)，即使網(wǎng)絡(luò)中某條線路產(chǎn)生了故障，并不影響其它線路的工作。所以HUB在局域網(wǎng)中得到了廣泛的應(yīng)用。大多數(shù)的時(shí)候它用在星型與樹(shù)型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中，以RJ45接口與各主機(jī)相連（也有BNC接口），HUB按照不同的說(shuō)法有很多種類(lèi)。 HUB按照對(duì)輸入信號(hào)的處理方式上，可以分為無(wú)源HUB、有源HUB、智能HUB。
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Windows 10 是美國(guó)微軟公司所研發(fā)的新一代跨平臺(tái)及設(shè)備應(yīng)用的操作系統(tǒng)。Windows 10是微軟發(fā)布的最后一個(gè)獨(dú)立Windows版本，下一代Windows將作為更新形式出現(xiàn)。
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轉(zhuǎn)向云計(jì)算（cloud computing），是業(yè)界將要面臨的一個(gè)重大改變。各種云平臺(tái)（cloud platforms）的出現(xiàn)是該轉(zhuǎn)變的最重要環(huán)節(jié)之一。
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云服務(wù)是基于互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務(wù)的增加、使用和交互模式，通常涉及通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)提供動(dòng)態(tài)易擴(kuò)展且經(jīng)常是虛擬化的資源。云是網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)的一種比喻說(shuō)法。過(guò)去在圖中往往用云來(lái)表示電信網(wǎng)，后來(lái)也用來(lái)表示互聯(lián)網(wǎng)和底層基礎(chǔ)設(shè)施的抽象。
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智能燈泡，是新的燈泡產(chǎn)品形式。采用嵌入式物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)，將互通核心模塊嵌入到節(jié)能燈泡?；ヂ?lián)網(wǎng)無(wú)處不在的催生，隨時(shí)隨地的互通、互動(dòng)的時(shí)代特征影響到節(jié)能燈泡產(chǎn)品的發(fā)展和演變，以led照明燈泡設(shè)計(jì)為主流，同時(shí)充分體現(xiàn)節(jié)能化、健康化、藝術(shù)化和人性化的照明發(fā)展趨勢(shì)，成為居室燈光文化的主導(dǎo)。
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OPPO是更多年輕人選擇的拍照手機(jī)品牌。十年來(lái)，OPPO專注于手機(jī)拍照領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)創(chuàng)了手機(jī)自拍美顏時(shí)代，先后首發(fā)了前置500萬(wàn)像素和1600萬(wàn)像素的拍照手機(jī)，創(chuàng)造性地推出了全球首個(gè)電動(dòng)旋轉(zhuǎn)攝像頭和超清畫(huà)質(zhì)等拍照技術(shù)，為全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的年輕人提供了出色的手機(jī)拍照體驗(yàn)。
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艾邁斯半導(dǎo)體致力于為對(duì)小型化、集成化、精確性、高靈敏度以及低功耗具有極高要求的應(yīng)用設(shè)計(jì)制造高性能傳感器解決方案。公司廣泛的解決方案可在人類(lèi)與技術(shù)之間提供無(wú)縫接口，從而將傳感性能提高到一個(gè)新的水平。主要產(chǎn)品包括面向移動(dòng)、消費(fèi)電子、通訊、工業(yè)、醫(yī)療和汽車(chē)市場(chǎng)的傳感器解決方案、傳感器IC、接口及相關(guān)軟件。
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載波聚合是LTE-A中的關(guān)鍵技術(shù)。為了滿足單用戶峰值速率和系統(tǒng)容量提升的要求，一種最直接的辦法就是增加系統(tǒng)傳輸帶寬。因此LTE-Advanced系統(tǒng)引入一項(xiàng)增加傳輸帶寬的技術(shù)，也就是CA（Carrier Aggregation，載波聚合）。
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電子快訊就是定期發(fā)布的電子報(bào)，訂閱這份電子報(bào)可以使您及時(shí)了解握奇的相關(guān)信息與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。內(nèi)容包括：最新動(dòng)態(tài)、行業(yè)趨勢(shì)、產(chǎn)品、解決方案、技術(shù)與服務(wù)、成功案例、市場(chǎng)推廣與活動(dòng)等。
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系統(tǒng)架構(gòu)是概念模型系統(tǒng)，系統(tǒng)構(gòu)架是對(duì)已確定的需求的技術(shù)實(shí)現(xiàn)構(gòu)架、作好規(guī)劃，運(yùn)用成套、完整的工具，在規(guī)劃的步驟下去完成任務(wù)。
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車(chē)載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車(chē)內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù)，與傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對(duì)非屏蔽雙絞線電纜不同，車(chē)載以太網(wǎng)在單對(duì)非屏蔽雙絞線上可實(shí)現(xiàn)100Mbit/s，甚至1Gbit/s的傳輸速率，同時(shí)還滿足汽車(chē)行業(yè)對(duì)高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實(shí)時(shí)性等方面的要求。
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5G通信

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第五代移動(dòng)通信技術(shù)（5th Generation Mobile Communication Technology，簡(jiǎn)稱5G）是具有高速率、低時(shí)延和大連接特點(diǎn)的新一代寬帶移動(dòng)通信技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)人機(jī)物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。

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