工程大數(shù)據(jù)平臺(tái)

由于無人駕駛系統(tǒng)開發(fā)需要長期迭代優(yōu)化，其過程需要大量的路試數(shù)據(jù)支撐，經(jīng)緯恒潤針對(duì)無人駕駛系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)營和持續(xù)迭代的需求，開發(fā)并在云端部署了車路云工程大數(shù)據(jù)...

2025-01-10 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛大數(shù)據(jù)平臺(tái) 562 0

車隊(duì)運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)

車隊(duì)運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)作為無人駕駛車隊(duì)的云端大腦，承擔(dān)了打通業(yè)務(wù)層和無人駕駛車隊(duì)的重任。經(jīng)緯恒潤車隊(duì)運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)包含業(yè)務(wù)對(duì)接、車輛調(diào)度、作業(yè)管理引擎、...

2025-01-09 標(biāo)簽：管理系統(tǒng)無人駕駛行車調(diào)度管理 867 0

重載自動(dòng)駕駛平板車HAV

隨著無人駕駛在封閉場(chǎng)地和干線道路場(chǎng)景的加速落地，港口作為無人化運(yùn)營的先行者，其場(chǎng)景的復(fù)雜度、特殊性對(duì)無人化運(yùn)營的技術(shù)提出了各種挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)港口無人化運(yùn)...

2025-01-06 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛 860 0

康謀分享 | 如何應(yīng)對(duì)ADAS/AD海量數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)？

如何有效處理ADAS/AD海量數(shù)據(jù)并從中獲得見解？IVEX數(shù)據(jù)處理流程可自動(dòng)從原始傳感器數(shù)據(jù)等輸入中識(shí)別出值得關(guān)注的事件和場(chǎng)景，推動(dòng)數(shù)據(jù)高效低成本處理，...

2024-12-25 標(biāo)簽：測(cè)試汽車電子數(shù)據(jù)處理 3943 0

無人機(jī)飛行控制器的組成部件和工作原理

多旋翼飛行控制器（Flight Controller, FC），是無人駕駛航空器（UAV）的核心組件之一。它充當(dāng)無人機(jī)的“大腦”，負(fù)責(zé)處理來自各種傳感器...

2024-12-24 標(biāo)簽：無人機(jī)航空器無人駕駛 3351 0

羅德與施瓦茨針對(duì)全新車載衛(wèi)星定位標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試解決方案

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車和無人駕駛汽車的到來，根據(jù)中國汽車安全及保障公共道路上行駛車輛的相關(guān)法規(guī)考慮，從2020年開始，基于以下多方面調(diào)研，確定全新汽車定位標(biāo)準(zhǔn)...

2024-12-18 標(biāo)簽：定位系統(tǒng)衛(wèi)星無人駕駛 1171 0

如何利用微型5G網(wǎng)關(guān)為智慧無人礦車提供精確定位

針對(duì)礦山場(chǎng)景的智慧化、無人化轉(zhuǎn)型，佰馬提供基于微型5G網(wǎng)關(guān)的5G精確定位方案，實(shí)現(xiàn)礦車無人駕駛、遠(yuǎn)程駕駛、智能避障等功能，加快構(gòu)建高水平智能礦山運(yùn)營管理體系。

2024-12-02 標(biāo)簽：無人駕駛智慧礦山5G網(wǎng)關(guān) 460 0

碩博電子移動(dòng)控制器在無人駕駛卡車上的應(yīng)用

傳統(tǒng)港口行業(yè)一直是一個(gè)典型的勞動(dòng)密集型行業(yè)，以前，集裝箱的每次起吊操作需要多人配合，包括操作員、指揮手、理貨員等至少7名現(xiàn)場(chǎng)工作人員。傳統(tǒng)碼頭設(shè)施陳舊，...

2024-07-09 標(biāo)簽：控制器顯示屏無人駕駛 578 0

激光雷達(dá)芯片技術(shù)發(fā)展 激光雷達(dá)在無人駕駛中的應(yīng)用

激光雷達(dá)的工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)（激光束），然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(hào)（目標(biāo)回波）與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較，作適當(dāng)處理后，就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息...

2024-05-27 標(biāo)簽：光電轉(zhuǎn)換激光雷達(dá)光電二極管 1793 0

無人駕駛汽車智能座艙人機(jī)交互界面的色彩設(shè)計(jì)

視覺認(rèn)知是人類智能的關(guān)鍵和中心問題，在人類智能所處理的所有信息中，視覺傳達(dá)信息占總體的80%以上，視覺傳達(dá)信息的原始形式就是將圖像通過眼睛的幾何光學(xué)系統(tǒng)...

2024-04-29 標(biāo)簽：人機(jī)交互互聯(lián)網(wǎng)人機(jī)界面 1841 0

自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)歷史、發(fā)展梳理

探測(cè)器有雪崩光電二極管（Avalanche photodiode，APD）、單光子雪崩二極管（Single photon avalanche diode...

2024-04-12 標(biāo)簽：傳感器激光器激光雷達(dá) 1655 0

汽車傳感器測(cè)試解決方案

汽車傳感器裝備的目的不同，可以分為提升單車信息化水平的傳統(tǒng)微機(jī)電傳感器(MEMS)和為無人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類。

2024-03-08 標(biāo)簽：汽車電子汽車傳感器直流電源 742 0

人工智能技術(shù)在軍事情報(bào)領(lǐng)域的應(yīng)用背景

人工智能作為人類智慧的輔助和延伸,突破了人類認(rèn)知效率低、考慮因素有限等生理限制。目前,人工智能技術(shù)在自然語言處理、圖像識(shí)別、無人駕駛、醫(yī)學(xué)診斷、軍事智能...

2024-01-05 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖像識(shí)別人工智能 1339 0

Starlink星座通信建模仿真分析

在光纜和移動(dòng)基站大面積覆蓋前,移動(dòng)通信的實(shí)現(xiàn)主要依靠通信衛(wèi)星,人類可以僅通過向地球靜止軌道或中高軌道發(fā)射一顆衛(wèi)星,就能夠?yàn)榈厍虮砻孑^大區(qū)域提供互聯(lián)網(wǎng)通信...

2024-01-05 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星通信通信系統(tǒng) 2340 0