人如何與科學(xué)技術(shù)相處？法律上還有哪些漏洞？科技與人文應(yīng)如何結(jié)合？

“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，這句曾經(jīng)改革開(kāi)放之后在中國(guó)的大街小巷都能看到的標(biāo)語(yǔ)，已經(jīng)得到了中國(guó)人的認(rèn)同?？茖W(xué)技術(shù)自從工業(yè)革命以來(lái)，也確實(shí)在不斷地主導(dǎo)著人類(lèi)...

2018-07-17 標(biāo)簽：機(jī)器人無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 8038 0

高階自動(dòng)駕駛在高速公路交匯處的“禮貌行為”

寶馬團(tuán)隊(duì)提出了一種方法，為自動(dòng)車(chē)輛提供禮貌行為。在高速交匯，車(chē)輛沖突情況下，評(píng)估不同可能場(chǎng)景的演變。不僅考慮了其他交通參與者最可能的行為，而且考慮了與他...

2018-07-13 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 3796 0

關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)技術(shù)的基本原理、關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)的基本方法

網(wǎng)絡(luò)從輸入圖像開(kāi)始經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)段提取特征，這些特征幫助后面進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)回歸和關(guān)系回歸提供一些素材。如果前面的特征不夠豐富的話，后面處理的結(jié)果也很難達(dá)到理想的效...

2018-07-12 標(biāo)簽：檢測(cè)技術(shù)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 2.1萬(wàn) 0

5G技術(shù)在無(wú)人駕駛汽車(chē)中的應(yīng)用

無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展拉動(dòng)了對(duì)強(qiáng)大的低延遲無(wú)線通信的需求，從而可提供廣泛的功能。為滿足此需求，目前建議采用兩種不同的方法，即 802.11p 和 C-V2X...

2018-07-12 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC無(wú)人駕駛 2.6萬(wàn) 0

農(nóng)業(yè)又現(xiàn)黑科技！無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的如魚(yú)得水

“春爭(zhēng)日，夏爭(zhēng)時(shí)”，眼下，一年一度的育秧插秧如火如荼。記者日前在江都采訪時(shí)看到，揚(yáng)州正推廣應(yīng)用基于北斗系統(tǒng)的“無(wú)人駕駛插秧機(jī)”。

2018-07-05 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 2781 0

自動(dòng)駕駛汽車(chē)硬件系統(tǒng)概述

從自動(dòng)駕駛汽車(chē)周邊環(huán)境信息的采集、傳導(dǎo)、處理、反應(yīng)再到各種復(fù)雜情景的解析，硬件系統(tǒng)的構(gòu)造與升級(jí)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)至關(guān)重要。

2018-07-04 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē) 8068 1

無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)利布局情況詳細(xì)資料概述

電動(dòng)汽車(chē)在19世紀(jì)末就進(jìn)入了能源型車(chē)輛的爭(zhēng)霸行列，這一路走來(lái)，雖然電動(dòng)汽車(chē)在款式外型、功能特性等方面發(fā)生了很大的變化，但其技術(shù)創(chuàng)新一度遭遇瓶頸。而目前來(lái)...

2018-07-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)IPC無(wú)人駕駛 8572 0

平行駕駛技術(shù)是無(wú)人自動(dòng)駕駛的安全高效智能途徑詳細(xì)資料概述

慧拓智能機(jī)器公司基于CPSS（Cyber-Physical-Social Systems）理論基礎(chǔ)提出了一種“車(chē)內(nèi)簡(jiǎn)單，車(chē)外復(fù)雜”平行駕駛框架，以““車(chē)...

2018-07-03 標(biāo)簽：智能車(chē)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 5145 0

自動(dòng)駕駛路測(cè) 虛實(shí)結(jié)合的方案

而隨著各地逐漸開(kāi)始上路測(cè)試，各種問(wèn)題也一定會(huì)浮出水面。如何穩(wěn)妥的解決好這些即將可能出現(xiàn)的各種復(fù)雜問(wèn)題，分而治之可能不是最好的辦法。

2018-06-23 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 7141 0

BYTONK-ByteConcept是拜騰旗下第一款轎車(chē)的概念車(chē)

拜騰汽車(chē) 6月12日發(fā)布了BYTON K-Byte Concept旗下第一款轎車(chē)的概念車(chē)，這款車(chē)根據(jù)廠商公布的信息，正式投放市場(chǎng)的時(shí)間推測(cè)是在2021年...

2018-06-19 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛固態(tài)激光雷達(dá) 4247 0

從三個(gè)方面展開(kāi)談?wù)摳呔鹊貓D

首先需要理性地了解高精度電子地圖是什么，它和傳統(tǒng)地圖真正的區(qū)別在哪；其次再討論高精度地圖在無(wú)人車(chē)領(lǐng)域是如何應(yīng)用的；最后結(jié)合高精度地圖這個(gè)行業(yè)聊一聊高精度...

2018-06-12 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛高精度地圖車(chē)載傳感器 1.2萬(wàn) 0

三種典型的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及深度學(xué)習(xí)中的正則化方法應(yīng)用于無(wú)人駕駛

在前幾十年，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有受到人們的重視，直到深度學(xué)習(xí)的出現(xiàn)，人們利用深度學(xué)習(xí)解決了不少實(shí)際問(wèn)題（即一些落地性質(zhì)的商業(yè)應(yīng)用），神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)才成為學(xué)界和工業(yè)界...

2018-06-03 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛深度學(xué)習(xí) 9945 0