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無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛

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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì),中國(guó)無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)者社區(qū)

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無(wú)人駕駛資訊

有了5G的全息意味著什么?

就像新華社的這場(chǎng)異地采訪(fǎng),遠(yuǎn)程全息成像離不開(kāi)超大帶寬、超低時(shí)延、超快速度網(wǎng)絡(luò)的支持,這是5G有別于4G的明顯特性,也得以讓全息技術(shù)在遠(yuǎn)距離音視頻同步上,...

2020-06-03 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛5G5G基站 6492 0

特來(lái)電推出自主研發(fā)的新能源汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系列產(chǎn)品

但是,無(wú)人駕駛想要真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”,無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)必須走在前面。

2017-12-07 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電無(wú)人駕駛 6482 0

中興通訊攜手中國(guó)電信、百度完成5G無(wú)人駕駛車(chē)上路國(guó)內(nèi)首測(cè)

中興通訊作為5G全球先鋒,已推出可商用的5G端到端解決方案,并承建了中國(guó)電信雄安新區(qū)的5G試驗(yàn)網(wǎng)。中興通訊為此次測(cè)試提供的5G低頻AAU,是目前業(yè)界最小...

2018-03-30 標(biāo)簽:中興無(wú)人駕駛5G 6474 0

Persistent Systems宣布推出該公司新型自動(dòng)跟蹤天線(xiàn)系統(tǒng)

自動(dòng)跟蹤天線(xiàn)系統(tǒng)專(zhuān)為易用性,快速裝配和便攜性而設(shè)計(jì),可在15分鐘內(nèi)完成組裝和部署。便攜式輕巧的設(shè)計(jì)完全可折疊,主要的5英尺拋物面盤(pán)分為八個(gè)獨(dú)立的瓣。整個(gè)...

2018-08-06 標(biāo)簽:天線(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)跟蹤無(wú)人駕駛 6462 0

L4級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車(chē),其核心競(jìng)爭(zhēng)力又有多少呢?技術(shù)又從哪里來(lái)?

九層之臺(tái),起于累土。自動(dòng)駕駛并不是能夠一蹴而就的技術(shù),底層的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)十分重要。比如自適應(yīng)巡航(ACC)、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)、車(chē)道保持系統(tǒng)(LKA)...

2018-05-03 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 6454 0

一顆冉冉升起的未來(lái)之星——浙江零跑科技有限公司

2012年,吳保軍離開(kāi)奮斗近20年的汽車(chē)行業(yè),轉(zhuǎn)身進(jìn)入眾誠(chéng)保險(xiǎn)。在他的帶領(lǐng)下,眾誠(chéng)保險(xiǎn)歷經(jīng)連續(xù)7年虧損后,于2018年實(shí)現(xiàn)首次盈利。今年6月,吳保軍被“...

2020-09-02 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)核心技術(shù)無(wú)人駕駛 6445 0

5G移動(dòng)技術(shù):變革汽車(chē)行業(yè)

預(yù)計(jì)到2035年,5G將為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈、客戶(hù)創(chuàng)造超過(guò)2.4萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出,幾乎占預(yù)期5G全球經(jīng)濟(jì)影響的五分之一。

2018-09-30 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 6427 0

IEEE IV 2018大會(huì),智能車(chē)的介紹和“平行駕駛”的資料詳細(xì)介紹

為期5天的IEEE IV 2018大會(huì),匯集了來(lái)自世界各地逾千名專(zhuān)家學(xué)者前來(lái)進(jìn)行學(xué)術(shù)交流,探討智能車(chē)發(fā)展。作為本屆大會(huì)的重要組成部分,IEEE IV 2...

2018-07-03 標(biāo)簽:IEEE智能車(chē)無(wú)人駕駛 6420 0

三位NVIDIA的優(yōu)秀實(shí)習(xí)生分享的實(shí)習(xí)經(jīng)歷

現(xiàn)在,他負(fù)責(zé)更新 15 年前編寫(xiě)的部分 Linux 圖形驅(qū)動(dòng)程序軟件。他的工作是仔細(xì)檢查驅(qū)動(dòng)程序,特別是陳舊薄弱的代碼部分,以解決潛在的安全漏洞。Kad...

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無(wú)人機(jī)技術(shù)再破記錄 攜帶最大有效載荷

FPT Industrial與Forvola宣布,這兩家公司在意大利都靈FPT工業(yè)技術(shù)日活動(dòng)期間打破了無(wú)人駕駛飛機(jī)最大有效載荷的吉尼斯世界紀(jì)錄。Forv...

2019-01-07 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 6417 0

詳解Drive.ai與自動(dòng)駕駛服務(wù)落地方案!

據(jù)介紹,Drive.ai致力于改變?nèi)伺c交通的關(guān)系,該公司采用深度學(xué)習(xí)等方法來(lái)開(kāi)發(fā)一種既具有擴(kuò)展性、又能適應(yīng)各種車(chē)輛和環(huán)境的集成的軟件和硬件解決方案。Dr...

2018-05-11 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē) 6404 0

加特蘭四代更迭,毫米波雷達(dá)技術(shù)創(chuàng)新再突破

ADAS無(wú)人駕駛的興起,催生了傳感器的需求。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2022年,全球車(chē)用毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)??傆?jì)約160億美元,其中,芯片約達(dá)80億美元。同時(shí),...

2020-10-26 標(biāo)簽:芯片雷達(dá)毫米波 6391 0

Mobileye和英偉達(dá):兩巨頭終將殊途同歸?

Mobileye 提供的是「全方位」的解決方案,主要做 L1 到 L3 級(jí)別的前裝 ADAS。 他們的硬件產(chǎn)品是基于 ASIC 架構(gòu)的 EyeQ 芯片,...

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中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始研究6G

2018年兩會(huì)期間,央視新聞新媒體重磅推出系列訪(fǎng)談節(jié)目《部長(zhǎng)之聲》,記者帶著網(wǎng)友們最關(guān)心的問(wèn)題采訪(fǎng)工信部、住建部、環(huán)保部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等國(guó)家部委“一把手”...

2018-03-21 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛5G 6361 0

Uber無(wú)人駕駛要涼,放棄還是堅(jiān)持?

Uber二季度財(cái)報(bào)顯示,公司虧損雖較去年同期有所收窄,但并不顯著。其中,無(wú)人駕駛研發(fā)成本占據(jù)了驚人的比率,因此多位投資人強(qiáng)烈建議Uber放棄無(wú)人駕駛。在...

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2018全球技術(shù)展望報(bào)告 人工智能無(wú)人駕駛上榜

隨著人工智能(AI)和其他技術(shù)的飛速發(fā)展,智能企業(yè)層出不窮,并正融入人們的生活。

2018-02-19 標(biāo)簽:人工智能無(wú)人駕駛 6352 0

受到無(wú)人駕駛汽車(chē)影響的33個(gè)行業(yè),它們悉數(shù)被無(wú)人駕駛汽車(chē)的到來(lái)所顛覆

開(kāi)車(chē)跨大陸旅行似乎還需要一陣子,但國(guó)內(nèi)和短途航班面臨著來(lái)自自動(dòng)駕駛汽車(chē)的巨大威脅。一旦自動(dòng)駕駛汽車(chē)使汽車(chē)出行變得更加方便,許多人會(huì)選擇駕車(chē)短途旅行,而不...

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自動(dòng)卡車(chē)才剛剛興起,未來(lái)將何去何從我們將拭目以待!

在加州車(chē)管局的(DMV)網(wǎng)站上,可以閱讀有關(guān)參與自動(dòng)車(chē)輛測(cè)試計(jì)劃中車(chē)輛的每次碰撞報(bào)告。4月6日一輛奔馳和Waymo發(fā)生了輕微的而事故,3月29日,一輛摩...

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無(wú)人駕駛商業(yè)落地難點(diǎn)在于外部環(huán)境的復(fù)雜性

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無(wú)人駕駛技術(shù)在運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展可能是在2021年5G大規(guī)模應(yīng)用。

2019-03-22 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛waymo 6317 0

華為與上海博泰集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

10月10日,華為與上海博泰集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于華為OceanConnect平臺(tái),展開(kāi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人...

2018-10-16 標(biāo)簽:華為人工智能無(wú)人駕駛 6315 0

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電機(jī)控制 DSP 氮化鎵 功率放大器 ChatGPT 自動(dòng)駕駛 TI 瑞薩電子
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無(wú)刷電機(jī) FOC IGBT 逆變器 文心一言 5G 英飛凌 羅姆
直流電機(jī) PID MOSFET 傳感器 人工智能 物聯(lián)網(wǎng) NXP 賽靈思
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伺服電機(jī) SVPWM 光伏發(fā)電 UPS AR 智能電網(wǎng) 國(guó)民技術(shù) Microchip
瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯??萍?/a> Altium
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microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費(fèi)諾工業(yè) ixys Isocom Compo
安森美 DIODES Nidec Intel EPSON 樂(lè)鑫 Realtek ERNI電子
TE Connectivity Toshiba OMRON Sensirion Broadcom Semtech 旺宏 英飛凌
Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
Coilcraft LRC trinamic
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