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標(biāo)簽 > 無(wú)人駕駛
提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì),中國(guó)無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)者社區(qū)
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就像新華社的這場(chǎng)異地采訪(fǎng),遠(yuǎn)程全息成像離不開(kāi)超大帶寬、超低時(shí)延、超快速度網(wǎng)絡(luò)的支持,這是5G有別于4G的明顯特性,也得以讓全息技術(shù)在遠(yuǎn)距離音視頻同步上,...
特來(lái)電推出自主研發(fā)的新能源汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系列產(chǎn)品
但是,無(wú)人駕駛想要真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”,無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)必須走在前面。
2017-12-07 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電無(wú)人駕駛 6482 0
中興通訊攜手中國(guó)電信、百度完成5G無(wú)人駕駛車(chē)上路國(guó)內(nèi)首測(cè)
中興通訊作為5G全球先鋒,已推出可商用的5G端到端解決方案,并承建了中國(guó)電信雄安新區(qū)的5G試驗(yàn)網(wǎng)。中興通訊為此次測(cè)試提供的5G低頻AAU,是目前業(yè)界最小...
Persistent Systems宣布推出該公司新型自動(dòng)跟蹤天線(xiàn)系統(tǒng)
自動(dòng)跟蹤天線(xiàn)系統(tǒng)專(zhuān)為易用性,快速裝配和便攜性而設(shè)計(jì),可在15分鐘內(nèi)完成組裝和部署。便攜式輕巧的設(shè)計(jì)完全可折疊,主要的5英尺拋物面盤(pán)分為八個(gè)獨(dú)立的瓣。整個(gè)...
2018-08-06 標(biāo)簽:天線(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)跟蹤無(wú)人駕駛 6462 0
L4級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車(chē),其核心競(jìng)爭(zhēng)力又有多少呢?技術(shù)又從哪里來(lái)?
九層之臺(tái),起于累土。自動(dòng)駕駛并不是能夠一蹴而就的技術(shù),底層的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)十分重要。比如自適應(yīng)巡航(ACC)、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)、車(chē)道保持系統(tǒng)(LKA)...
2018-05-03 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 6454 0
2012年,吳保軍離開(kāi)奮斗近20年的汽車(chē)行業(yè),轉(zhuǎn)身進(jìn)入眾誠(chéng)保險(xiǎn)。在他的帶領(lǐng)下,眾誠(chéng)保險(xiǎn)歷經(jīng)連續(xù)7年虧損后,于2018年實(shí)現(xiàn)首次盈利。今年6月,吳保軍被“...
2020-09-02 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)核心技術(shù)無(wú)人駕駛 6445 0
5G移動(dòng)技術(shù):變革汽車(chē)行業(yè)
預(yù)計(jì)到2035年,5G將為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈、客戶(hù)創(chuàng)造超過(guò)2.4萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出,幾乎占預(yù)期5G全球經(jīng)濟(jì)影響的五分之一。
2018-09-30 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 6427 0
IEEE IV 2018大會(huì),智能車(chē)的介紹和“平行駕駛”的資料詳細(xì)介紹
為期5天的IEEE IV 2018大會(huì),匯集了來(lái)自世界各地逾千名專(zhuān)家學(xué)者前來(lái)進(jìn)行學(xué)術(shù)交流,探討智能車(chē)發(fā)展。作為本屆大會(huì)的重要組成部分,IEEE IV 2...
三位NVIDIA的優(yōu)秀實(shí)習(xí)生分享的實(shí)習(xí)經(jīng)歷
現(xiàn)在,他負(fù)責(zé)更新 15 年前編寫(xiě)的部分 Linux 圖形驅(qū)動(dòng)程序軟件。他的工作是仔細(xì)檢查驅(qū)動(dòng)程序,特別是陳舊薄弱的代碼部分,以解決潛在的安全漏洞。Kad...
無(wú)人機(jī)技術(shù)再破記錄 攜帶最大有效載荷
FPT Industrial與Forvola宣布,這兩家公司在意大利都靈FPT工業(yè)技術(shù)日活動(dòng)期間打破了無(wú)人駕駛飛機(jī)最大有效載荷的吉尼斯世界紀(jì)錄。Forv...
2019-01-07 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 6417 0
詳解Drive.ai與自動(dòng)駕駛服務(wù)落地方案!
據(jù)介紹,Drive.ai致力于改變?nèi)伺c交通的關(guān)系,該公司采用深度學(xué)習(xí)等方法來(lái)開(kāi)發(fā)一種既具有擴(kuò)展性、又能適應(yīng)各種車(chē)輛和環(huán)境的集成的軟件和硬件解決方案。Dr...
2018-05-11 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē) 6404 0
加特蘭四代更迭,毫米波雷達(dá)技術(shù)創(chuàng)新再突破
ADAS無(wú)人駕駛的興起,催生了傳感器的需求。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2022年,全球車(chē)用毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)??傆?jì)約160億美元,其中,芯片約達(dá)80億美元。同時(shí),...
Mobileye 提供的是「全方位」的解決方案,主要做 L1 到 L3 級(jí)別的前裝 ADAS。 他們的硬件產(chǎn)品是基于 ASIC 架構(gòu)的 EyeQ 芯片,...
2018年兩會(huì)期間,央視新聞新媒體重磅推出系列訪(fǎng)談節(jié)目《部長(zhǎng)之聲》,記者帶著網(wǎng)友們最關(guān)心的問(wèn)題采訪(fǎng)工信部、住建部、環(huán)保部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等國(guó)家部委“一把手”...
2018-03-21 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛5G 6361 0
Uber二季度財(cái)報(bào)顯示,公司虧損雖較去年同期有所收窄,但并不顯著。其中,無(wú)人駕駛研發(fā)成本占據(jù)了驚人的比率,因此多位投資人強(qiáng)烈建議Uber放棄無(wú)人駕駛。在...
2018-08-28 標(biāo)簽:互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛Uber 6352 0
2018全球技術(shù)展望報(bào)告 人工智能無(wú)人駕駛上榜
隨著人工智能(AI)和其他技術(shù)的飛速發(fā)展,智能企業(yè)層出不窮,并正融入人們的生活。
受到無(wú)人駕駛汽車(chē)影響的33個(gè)行業(yè),它們悉數(shù)被無(wú)人駕駛汽車(chē)的到來(lái)所顛覆
開(kāi)車(chē)跨大陸旅行似乎還需要一陣子,但國(guó)內(nèi)和短途航班面臨著來(lái)自自動(dòng)駕駛汽車(chē)的巨大威脅。一旦自動(dòng)駕駛汽車(chē)使汽車(chē)出行變得更加方便,許多人會(huì)選擇駕車(chē)短途旅行,而不...
2018-06-01 標(biāo)簽:互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 6335 0
自動(dòng)卡車(chē)才剛剛興起,未來(lái)將何去何從我們將拭目以待!
在加州車(chē)管局的(DMV)網(wǎng)站上,可以閱讀有關(guān)參與自動(dòng)車(chē)輛測(cè)試計(jì)劃中車(chē)輛的每次碰撞報(bào)告。4月6日一輛奔馳和Waymo發(fā)生了輕微的而事故,3月29日,一輛摩...
2018-05-29 標(biāo)簽:人工智能無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 6333 1
無(wú)人駕駛商業(yè)落地難點(diǎn)在于外部環(huán)境的復(fù)雜性
無(wú)人駕駛技術(shù)在運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展可能是在2021年5G大規(guī)模應(yīng)用。
華為與上海博泰集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
10月10日,華為與上海博泰集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于華為OceanConnect平臺(tái),展開(kāi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人...
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