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標(biāo)簽 > 無(wú)線電
無(wú)線電是指在所有自由空間(包括空氣和真空)傳播的電磁波,是其中的一個(gè)有限頻帶,上限頻率在300GHz(吉赫茲),下限頻率較不統(tǒng)一, 在各種射頻規(guī)范書(shū), 常見(jiàn)的有3KHz~300GHz(ITU-國(guó)際電信聯(lián)盟規(guī)定),9KHz~300GHz,10KHz~300GHz。
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UWB無(wú)線電發(fā)射設(shè)備射頻技術(shù)要求對(duì)比
,我國(guó)大部分場(chǎng)景下使用的頻段是6-9GHz,特定場(chǎng)景(如管隧礦等)下是3.7-4.2GHz。換成頻道來(lái)說(shuō)便是Channel 2(特定場(chǎng)景如管隧礦)、Ch...
汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器和擁擠的無(wú)線電頻譜:城市電子戰(zhàn)場(chǎng)
汽車(chē)?yán)走_(dá)通??赡軙?huì)遇到拒絕或欺騙性干擾攻擊。否認(rèn)干擾使受害者雷達(dá)失明。這種技術(shù)降低了信噪比,因此降低了目標(biāo)檢測(cè)的概率。另一方面,欺騙性干擾使受害者雷達(dá)“...
功能拆分放到現(xiàn)在來(lái)說(shuō)并不是什么新鮮事了,其概念最初在3GPP R14中就提及過(guò),3GPP R15發(fā)布了定義,并引入了新的術(shù)語(yǔ)、接口和功能模塊。
應(yīng)用于ADAS和汽車(chē)傳感的相干激光雷達(dá)設(shè)計(jì)方案
光探測(cè)和測(cè)距(lidar)在20世紀(jì)30年代首次被概念化,大約與無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距(雷達(dá))同時(shí)。然而,直到20世紀(jì)60年代激光的出現(xiàn),這種技術(shù)才得以展示...
低成本ASK和/或FSK發(fā)射器和收發(fā)器IC是短程無(wú)線電系統(tǒng)的關(guān)鍵組件,設(shè)計(jì)用于在300MHz至450MHz之間的未經(jīng)許可的工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療(ISM)頻段...
遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)中的路徑損耗
在遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入 (RKE) 系統(tǒng)中,通過(guò)從遙控鑰匙發(fā)送到汽車(chē)接收器的無(wú)線電代碼從遠(yuǎn)處解鎖汽車(chē)。RKE系統(tǒng)通常在包括315MHz和433.92MHz在內(nèi)...
在這個(gè)科技快速發(fā)展的時(shí)代,在越來(lái)越多的無(wú)線通信選項(xiàng)(如 Wi-Fi、藍(lán)牙和 NFC)中,越來(lái)越多的應(yīng)用正在使用超寬帶 (UWB) 技術(shù)的安全和精確范圍功...
2023-07-20 標(biāo)簽:無(wú)線通信UWBWiFi技術(shù) 1196 0
求一種基于2.4G芯片XL2404開(kāi)發(fā)的太陽(yáng)能同步燈方案
太陽(yáng)能同步燈方案是LED燈以某種設(shè)定好的頻率主動(dòng)發(fā)光,同步閃爍,起到一個(gè)動(dòng)態(tài)警示的效果。
2023-04-19 標(biāo)簽:振蕩器led燈調(diào)制解調(diào)器 1192 1
如何克服多標(biāo)準(zhǔn)無(wú)線電基站發(fā)射機(jī)測(cè)試的挑戰(zhàn)
下一代基站發(fā)射機(jī)和接收機(jī)不僅采用單一無(wú)線制式的多載波(MC)技術(shù),并且引入了在單一發(fā)射機(jī)路徑中的多種制式,這些對(duì)帶寬提出了更寬的要求。
2017-08-10 標(biāo)簽:發(fā)射機(jī)無(wú)線電 1185 0
從昭和40年代到平成前期,如果有在短波波段享受SWL、BCL、公用事業(yè)無(wú)線電信號(hào)接收經(jīng)驗(yàn)的人,就會(huì)在1天7次的定時(shí)聯(lián)絡(luò)時(shí)間前說(shuō):“這里是JBO、JBO、...
基于可編程邏輯器件實(shí)現(xiàn)數(shù)字下變頻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
數(shù)字下變頻DDC(digital down lonvwrsionl作為系統(tǒng)前端A/D轉(zhuǎn)換器與后端通用DSP器件間的橋梁,通過(guò)降低數(shù)據(jù)流的速率,將低速數(shù)據(jù)...
隨著 5G 的崛起,成為一名射頻工程師是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻。隨著我們踏上下一代無(wú)線通信系統(tǒng)5G的道路,工程界面臨著無(wú)數(shù)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。5G代表了移動(dòng)技術(shù)的...
2023-01-08 標(biāo)簽:傳感器無(wú)線電自動(dòng)駕駛 1161 0
ADI公司的RF前端系列支持緊湊型5G大規(guī)模MIMO網(wǎng)絡(luò)無(wú)線電
大規(guī)模多輸入多輸出(M-MIMO)無(wú)線電在4G LTE蜂窩基站的后期部署中普及,特別是在密集的城市地區(qū),小型蜂窩有效地填補(bǔ)了蜂窩覆蓋空白,同時(shí)提高了數(shù)據(jù)...
14位ADC SC1254在無(wú)線電接收機(jī)的應(yīng)用
無(wú)線電接收機(jī)是用于接收無(wú)線電信號(hào)的通信設(shè)備。由于來(lái)自于空間的電磁波已經(jīng)很微弱,且?jiàn)A雜著大量的干擾與噪聲,因此無(wú)線電接收機(jī)必須具有放大信號(hào)、選擇信號(hào)、排除...
互聯(lián)車(chē)輛如何處理數(shù)據(jù):3個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題
互聯(lián)駕駛雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn),但仍然有很大的發(fā)展空間。在未來(lái),車(chē)輛將與駕駛員、其他汽車(chē)、道路和周?chē)A(chǔ)設(shè)施、行人和云相互通信,同時(shí)與乘客保持穩(wěn)定連接。
現(xiàn)代手持式蜂窩無(wú)線電收發(fā)器幾乎不可能完成的任務(wù)是在眾多不需要的信號(hào)中選擇和解調(diào)所需信號(hào)。對(duì)于典型的蜂窩無(wú)線電,所需的信號(hào)幅度可能僅為0.35 μV,比附...
一文了解交錯(cuò)式ADC(數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器)
今天我們將圍繞交錯(cuò)式 ADC 轉(zhuǎn)換器展開(kāi)。當(dāng) ADC 轉(zhuǎn)換器交錯(cuò)時(shí),兩個(gè)或多個(gè)具有定義的時(shí)鐘關(guān)系的 ADC 轉(zhuǎn)換器用于同時(shí)對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行采樣并產(chǎn)生組合輸...
2023-04-28 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器adc信號(hào) 1139 0
塑造新的eNodeB發(fā)射器架構(gòu):技術(shù)演進(jìn)
模擬集成在應(yīng)對(duì)LTE-Advanced無(wú)線電工程師面臨的新挑戰(zhàn)方面發(fā)揮著重要作用。第三代合作伙伴計(jì)劃(3GPP)正在開(kāi)發(fā)LTE-Advanced標(biāo)準(zhǔn)的第...
軟件定義為星載頻譜監(jiān)測(cè)需求持續(xù)賦能
在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)作戰(zhàn)理念中,JADC2全域戰(zhàn)、馬賽克戰(zhàn)的關(guān)鍵之處在于C4ISR系統(tǒng)的通暢使用,頻譜域的對(duì)抗就是干擾甚至阻斷敵方溝通協(xié)調(diào),癱瘓其指揮通信鏈路,同...
電磁頻譜管理系統(tǒng)通常由哪三個(gè)分系統(tǒng)組成
電磁頻譜管理系統(tǒng)是一套復(fù)雜的系統(tǒng),它負(fù)責(zé)監(jiān)控、管理和控制無(wú)線電頻譜的使用,以確保各種無(wú)線電服務(wù)的有效運(yùn)行和互不干擾。 電磁頻譜管理系統(tǒng)通常由以下三個(gè)主要...
2024-09-20 標(biāo)簽:無(wú)線電頻譜管理系統(tǒng) 1116 0
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