博世在消費(fèi)電子展（CES2020）之前推出了一種專(zhuān)為汽車(chē)用途設(shè)計(jì)的新型遠(yuǎn)程激光雷達(dá)傳感器。 像所有激光雷達(dá)傳感器一樣，博世的解決方案通過(guò)用激光照射目標(biāo)物體并測(cè)量反射脈沖來(lái)測(cè)量目標(biāo)物體的距離。該產(chǎn)品
2020-01-03 00:09:00
5548 最早的激光雷達(dá)主要用于測(cè)繪，本文，我們就從機(jī)載激光雷達(dá)的歷史來(lái)了解一下激光雷達(dá)的發(fā)展歷程。
2018-08-22 08:50:5812115 來(lái)源： 道合順傳感 編輯：感知芯視界 激光雷達(dá)概覽 （1）發(fā)展歷程 激光雷達(dá)LiDAR（Light Detection And Ranging）是激光探測(cè)及測(cè)距系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，主要構(gòu)成要素包括發(fā)射系統(tǒng)
2023-07-26 10:44:42981 激光三角測(cè)距法作為低成本的激光雷達(dá)設(shè)計(jì)方案，可獲得高精度、高性?xún)r(jià)比的應(yīng)用效果，并成為室內(nèi)服務(wù)機(jī)器人導(dǎo)航的首選方案，本文將對(duì)激光雷達(dá)核心組件進(jìn)行介紹并重點(diǎn)闡述基于激光三角測(cè)距法的激光雷達(dá)原理。
2023-12-27 18:20:33700 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）去年開(kāi)始，激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛的核心傳感器之一，開(kāi)始陸續(xù)在智能汽車(chē)上出現(xiàn)。而目前激光雷達(dá)的主流應(yīng)用是用于前向探測(cè)，普遍采用一顆前向或兩顆分布在汽車(chē)前杠兩側(cè)的前向激光雷達(dá)方案，解決前向長(zhǎng)距離探測(cè)的問(wèn)題。
2022-11-07 08:19:002015 廠(chǎng)商紛紛推出512線(xiàn)的激光雷達(dá)。 ? 不過(guò)其實(shí)在此之前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多家激光雷達(dá)廠(chǎng)商推出300線(xiàn)、512線(xiàn)甚至是1024線(xiàn)的激光雷達(dá)。 ? 洛倫茲科技 ? 去年8月，洛倫茲科技推出E系列的ADAS激光雷達(dá)，采用MEMS掃描方案，分辨率最高達(dá)到300線(xiàn)以上，探測(cè)距離可達(dá)300m@10%。當(dāng)然，要達(dá)
2024-01-22 06:58:005102 
ABI Research認(rèn)為，2019 年就會(huì)有固態(tài)激光雷達(dá)解決方案問(wèn)世，到 2027 年市場(chǎng)規(guī)模就會(huì)擴(kuò)張至 130 億美元。總結(jié)了目前市面上 5 款激光雷達(dá)：iDAR、高清3D
2018-07-26 20:45:02
您的第一輛汽車(chē)也許就像我的一樣，缺少攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器模塊，而正是這些模塊使得現(xiàn)代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的安全特性（如盲點(diǎn)檢測(cè)、泊車(chē)輔助和防撞）成為可能。由于這些傳感器模塊
2022-03-25 09:59:53
選擇。例如，激光雷達(dá) (LIDAR) 提供非常精確的距離測(cè)量功能，但是比被動(dòng)圖像傳感器貴很多。隨著不斷的開(kāi)發(fā)，成本將會(huì)持續(xù)降低，而汽車(chē)最終將在多種傳感器的幫助下做到眼觀(guān)六路、耳聽(tīng)八方。TDA處理器系列
2018-09-11 14:04:17
后，以供車(chē)輛快速做出判斷。
激光雷達(dá)車(chē)用方案：
以地圖為中心：以 Google 和百度為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的無(wú)人駕駛是以地圖為中心， 主要原因在于激光雷達(dá)可以為這些公司繪制高精度地圖。
以汽車(chē)為
2020-07-31 06:35:12
和可靠性，包括車(chē)內(nèi)兒童感測(cè)、安全帶提醒和安全氣囊展開(kāi)。駕駛艙內(nèi)傳感器的精度對(duì)于乘員檢測(cè)尤其重要。汽車(chē)雷達(dá)傳感器提供了一種易于部署且價(jià)格合理的有效解決方案。雷達(dá)可觀(guān)察到人眼無(wú)法觀(guān)察的目標(biāo)駕駛艙內(nèi)感應(yīng)的許多
2022-11-07 06:21:29
很少），與以前用的超聲雷達(dá)相比，技術(shù)領(lǐng)先幾條街。 再看看谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)中的雷達(dá)技術(shù)和視覺(jué)輔助： 車(chē)頂?shù)?4束激光雷達(dá)測(cè)距，能夠提供200英尺以?xún)?nèi)精細(xì)的3D地圖數(shù)據(jù)，自動(dòng)汽車(chē)會(huì)把激光測(cè)到的數(shù)據(jù)
2014-03-13 18:09:55
駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù)進(jìn)行大幅改進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)所有安全關(guān)鍵型功能的適當(dāng)管理。圖 1：自動(dòng)駕駛等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)使用多項(xiàng)傳感器技術(shù)，包括攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。根據(jù)不同的環(huán)境條件和距離，這些傳感
2022-11-04 07:53:46
的一系列程序。這一系列程序中，首要的是用汽車(chē)的眼睛—傳感器感知周?chē)沫h(huán)境。汽車(chē)自動(dòng)/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括：微波/毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)。
2020-05-20 07:54:27
`我們已經(jīng)對(duì)單線(xiàn)激光雷達(dá)司空見(jiàn)慣，其旋轉(zhuǎn)線(xiàn)掃的測(cè)量方式導(dǎo)致造成壽命問(wèn)題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場(chǎng)角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場(chǎng)、9度垂直視場(chǎng)范圍內(nèi)
2018-01-11 09:21:13
想了解行業(yè)國(guó)內(nèi)做固態(tài)激光雷達(dá)的廠(chǎng)家，激光雷達(dá)里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
了概念階段，發(fā)展到了對(duì)各項(xiàng)技術(shù)的積極研究當(dāng)中。而其中的某些技術(shù)，已經(jīng)成為科技公司和汽車(chē)企業(yè)都表示“必須拿下”的關(guān)鍵所在，比如激光雷達(dá)。激光雷達(dá)有多重要？顧名思義，激光雷達(dá)就是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置
2017-10-20 15:49:06
束的回波信號(hào)來(lái)獲取目標(biāo)信息。激光雷達(dá)從線(xiàn)束上分可以分為：1、單線(xiàn)束激光雷達(dá)主要是應(yīng)用在掃地機(jī)器人2、多線(xiàn)束激光雷達(dá)這里主要是應(yīng)用在汽車(chē)行業(yè)中，有16線(xiàn)束、32線(xiàn)束以及64線(xiàn)束的激光雷達(dá)激光雷達(dá)分類(lèi)以及
2017-09-19 15:51:15
最為重要的，目前，主流的用于周?chē)h(huán)境感測(cè)的傳感器有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺(jué)傳感器三種。1.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control（ACC）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
2017-10-18 17:18:24
`科技的進(jìn)步日新月異，要數(shù)在汽車(chē)圈子里最火熱的詞匯，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)一定是位居榜單前列的，而自動(dòng)駕駛中核心的硬件之一—激光雷達(dá)，也是屢屢被各家車(chē)企送上熱搜榜單，成為了業(yè)界內(nèi)關(guān)注的重心。激光雷達(dá)被
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當(dāng)時(shí)業(yè)界還在爭(zhēng)論：無(wú)人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車(chē)公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
`激光雷達(dá)行業(yè)非常廣闊，每個(gè)細(xì)分方向都可以大有所為。就單線(xiàn)激光雷達(dá)而言，致力于解決好機(jī)器人的自主定位導(dǎo)航能力，能突破的道路只有一條：以實(shí)用性和可靠性作為第一考慮，而非一味的去追求參數(shù)。 那么作為一款
2018-02-07 13:40:27
`最近突然對(duì)機(jī)器人距離探測(cè)設(shè)備感興趣就打算著手做個(gè)激光雷達(dá)玩玩。。。?？梢栽?b class="flag-6" style="color: red">設(shè)計(jì)方案的時(shí)候發(fā)現(xiàn)角度信息很難解決。多以想看看大家有沒(méi)有做過(guò)這方面的。幫忙想下。。。。如果哪位土豪家里有掃地機(jī)器人可以拆下，，，，，給大家介紹下，，，哈哈哈。。。。哪位大神如果做過(guò)，，，能不能幫幫偶。。。`
2016-04-16 17:45:28
應(yīng)用于汽車(chē)的雷達(dá)成像，相比單線(xiàn)激光雷達(dá)在維度提升和場(chǎng)景還原上有了質(zhì)的改變，可以識(shí)別物體的高度信息。多線(xiàn)激光雷達(dá)常規(guī)是2.5D，而且可以做到3D。目前在國(guó)際市場(chǎng)上推出的主要有 4線(xiàn)、8線(xiàn)、16 線(xiàn)
2020-07-14 07:56:45
可能沒(méi)有這一塊，但硬件上很重要，就像波音的飛機(jī)，除去研發(fā)，制作成本就很高。激光雷達(dá)屬于高精密機(jī)械，產(chǎn)品制作不容易。無(wú)人駕駛汽車(chē)所用的64線(xiàn)雷達(dá)價(jià)格昂貴，但8線(xiàn)則便宜很多，這是技術(shù)路線(xiàn)選擇的問(wèn)題。”2
2017-10-16 16:31:32
的直方圖劃分為描述目標(biāo)區(qū)像素和背景像素的兩個(gè)概率分布,而將使這些概率分布熵最大的灰度值作為分割閾值。將此算法應(yīng)用于實(shí)際圖像處理,結(jié)果表明對(duì)于大目標(biāo)圖像和小目標(biāo)圖像都有較好的抑制效果。關(guān)鍵詞 圖像處理;相干激光雷達(dá);距離像;距離反常抑制;熵閾值分割 [hide][/hide]
2009-08-08 09:40:21
在很多人印象中激光雷達(dá)還是那個(gè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)完成激光測(cè)距幫助機(jī)器人完成定位、建圖輔助后續(xù)導(dǎo)航的激光傳感器RPLIDAR定位建圖 但其實(shí)，除了可以應(yīng)用在機(jī)器人定位建圖、自主導(dǎo)航、障礙物檢測(cè)與規(guī)避等領(lǐng)域外他
2018-05-11 15:33:44
說(shuō)并不是一個(gè)好的解決方案。激光雷達(dá)系統(tǒng)面臨的另一個(gè)挑戰(zhàn)是旋轉(zhuǎn)時(shí)的刷新率相對(duì)較慢。系統(tǒng)的刷新速率受復(fù)雜的光學(xué)器件旋轉(zhuǎn)速度的限制。激光雷達(dá)系統(tǒng)最快的旋轉(zhuǎn)速率大約是10Hz，這限制了數(shù)據(jù)流的刷新速率。當(dāng)傳感
2017-09-26 14:30:16
探測(cè)距離遠(yuǎn)，且不易受外界環(huán)境的干擾，是最適合AGV小車(chē)SLAM定位和建圖的傳感器?！ 301導(dǎo)航型激光雷達(dá) 鐳神智能的激光雷達(dá)探測(cè)距離遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)可達(dá)200米，測(cè)量精度高，可以很好的被用于地圖構(gòu)建，在
2018-11-09 15:59:01
`1、前言汽車(chē)雷達(dá)是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用
2018-04-19 14:56:03
有道友能介紹介紹EAI激光雷達(dá)嗎？
2020-12-31 17:48:20
FMCW激光雷達(dá)與dTOF激光雷達(dá)的區(qū)別在哪？
2021-07-23 13:22:37
專(zhuān)門(mén)用于激光雷達(dá)的傳感器芯片
2023-03-24 10:33:26
TOF 方案激光雷達(dá)是激光雷達(dá)新一代技術(shù)方案，本產(chǎn)品解決了如市場(chǎng)三角測(cè)試法等產(chǎn)品組裝問(wèn)題難，價(jià)格成本高等問(wèn)題，目前提供面陣及單光子技術(shù)，基于COM產(chǎn)品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
2019-06-07 00:03:35
STM32 Cube MX學(xué)習(xí)筆記——TOF 高速單線(xiàn)激光雷達(dá) L10_串口中斷通信1. TOF 高速單線(xiàn)激光雷達(dá) L102. STM32 Cube MX配置代碼配置1. TOF 高速單線(xiàn)激光雷達(dá)
2022-03-02 07:19:03
項(xiàng)目名稱(chēng)：基于北醒TFmini-S 測(cè)距/避障激光雷達(dá)傳感器關(guān)鍵地區(qū)人員靠近防撞提醒裝置試用計(jì)劃：申請(qǐng)理由本人在嵌入式和電路領(lǐng)域有五年多的學(xué)習(xí)和開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，曾設(shè)計(jì)過(guò)北斗和GPS定位救生裝置，對(duì)定位系統(tǒng)
2020-05-28 17:29:18
更是吃驚，非常小巧的傳感器，非常輕便。作為一款激光雷達(dá)，小巧輕便會(huì)非常有優(yōu)勢(shì)。如果運(yùn)用在重量控制嚴(yán)格、位置空間有限的無(wú)人機(jī)上，優(yōu)勢(shì)會(huì)非常明顯。通過(guò)對(duì)比我們可以看到，它的大小基本只有學(xué)生用的橡皮擦那么大
2020-06-13 22:08:00
傳感器，將深度受益汽車(chē)行業(yè)自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)。
當(dāng)前階段激光雷達(dá)多技術(shù)共同發(fā)展，MEMS 激光雷達(dá)漸成主力，OPA 和Flash 純固態(tài)方案未來(lái)可期，隨著激光雷達(dá)過(guò)車(chē)規(guī)和降本問(wèn)題逐漸得到解決，激光雷達(dá)上車(chē)
2023-09-19 13:35:01
感知環(huán)境的ADAS傳感器有攝像頭、超聲波傳感器和毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。其中毫米波雷達(dá)是應(yīng)用最廣泛的全天候核心傳感器。
2019-09-16 10:36:36
（激光雷達(dá)）、電子技術(shù)和人工智能的進(jìn)步，使數(shù)十種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）得以實(shí)現(xiàn)，包括防撞、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警和停車(chē)輔助等。通過(guò)傳感器融合實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運(yùn)行，可以讓完全自動(dòng)駕駛的車(chē)輛監(jiān)視
2018-09-10 14:10:45
批量出貨和廣泛應(yīng)用于各類(lèi)盲區(qū)檢測(cè)和障礙物探測(cè)的場(chǎng)景，它內(nèi)置的避障算法的省心設(shè)計(jì)讓它在現(xiàn)場(chǎng)吸引了更多客戶(hù)。同樣是固態(tài)激光雷達(dá)，CE30-A主要面向的是僅用于判斷目標(biāo)區(qū)域是否有行人或者物體入侵，或者行駛路徑
2018-01-25 09:38:47
出貨和廣泛應(yīng)用于各類(lèi)盲區(qū)檢測(cè)和障礙物探測(cè)的場(chǎng)景，它內(nèi)置的避障算法的省心設(shè)計(jì)讓它在現(xiàn)場(chǎng)吸引了更多客戶(hù)。同樣是固態(tài)激光雷達(dá)，CE30-A主要面向的是僅用于判斷目標(biāo)區(qū)域是否有行人或者物體入侵，或者行駛路徑
2018-01-26 09:19:09
批量出貨和廣泛應(yīng)用于各類(lèi)盲區(qū)檢測(cè)和障礙物探測(cè)的場(chǎng)景，它內(nèi)置的避障算法的省心設(shè)計(jì)讓它在現(xiàn)場(chǎng)吸引了更多客戶(hù)。同樣是固態(tài)激光雷達(dá)，CE30-A主要面向的是僅用于判斷目標(biāo)區(qū)域是否有行人或者物體入侵，或者行駛路徑
2018-01-25 09:36:04
`我們已經(jīng)對(duì)單線(xiàn)激光雷達(dá)司空見(jiàn)慣，其旋轉(zhuǎn)線(xiàn)掃的測(cè)量方式導(dǎo)致造成壽命問(wèn)題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場(chǎng)角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場(chǎng)、9度垂直視場(chǎng)范圍內(nèi)
2018-01-04 10:18:39
批量出貨和廣泛應(yīng)用于各類(lèi)盲區(qū)檢測(cè)和障礙物探測(cè)的場(chǎng)景，它內(nèi)置的避障算法的省心設(shè)計(jì)讓它在現(xiàn)場(chǎng)吸引了更多客戶(hù)。同樣是固態(tài)激光雷達(dá)，CE30-A主要面向的是僅用于判斷目標(biāo)區(qū)域是否有行人或者物體入侵，或者行駛路徑
2018-01-25 09:41:33
出貨和廣泛應(yīng)用于各類(lèi)盲區(qū)檢測(cè)和障礙物探測(cè)的場(chǎng)景，它內(nèi)置的避障算法的省心設(shè)計(jì)讓它在現(xiàn)場(chǎng)吸引了更多客戶(hù)。同樣是固態(tài)激光雷達(dá)，CE30-A主要面向的是僅用于判斷目標(biāo)區(qū)域是否有行人或者物體入侵，或者行駛路徑
2018-01-26 09:20:40
我們都知道駕駛汽車(chē)時(shí)看清路面至關(guān)重要。而在實(shí)施自動(dòng)駕駛等技術(shù)時(shí)，對(duì)這點(diǎn)要求得更為嚴(yán)格。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“眼睛”被稱(chēng)為光檢測(cè)和測(cè)距（激光雷達(dá)）技術(shù)，可提供汽車(chē)周?chē)h(huán)境的精確圖像。激光雷達(dá)使用光源和傳感
2022-11-03 07:12:38
1、概述由于課題要求，需要設(shè)計(jì)一款適合于果園應(yīng)用的激光雷達(dá)。因此采用單線(xiàn)掃描激光雷達(dá)和角度傳感器來(lái)設(shè)計(jì)能采集二維數(shù)據(jù)的激光雷達(dá)。關(guān)于數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化的理論，我們可以查閱相關(guān)文獻(xiàn)。在此，只講基本的構(gòu)造和程序
2021-11-12 08:15:02
局限性。當(dāng)前主要應(yīng)用于掃地機(jī)器人。主要公司：SICK、 Velodyne多線(xiàn)雷達(dá)傳感器特點(diǎn)：多維掃描、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分辨率高、成本高多線(xiàn)激光雷達(dá)是單線(xiàn)激光雷達(dá)的升級(jí)版，成功彌補(bǔ)了單線(xiàn)激光雷達(dá)的不足，在維度提升
2017-09-25 11:30:10
，實(shí)現(xiàn)自主避障和導(dǎo)航。在這款盲人拐杖里，斯坦福的學(xué)生團(tuán)隊(duì)加入了以下傳感器，用來(lái)協(xié)助盲人拐杖的運(yùn)行：激光雷達(dá)：幫助盲人探測(cè)周?chē)矬w的形狀和環(huán)境GPS：在室外的時(shí)候可以知道具體的位置IMU：知道盲人走路
2021-11-12 14:12:43
`TFmini是北醒在推進(jìn)激光雷達(dá)低成本化進(jìn)程中里程碑式的一步。 產(chǎn)品配以獨(dú)特的光學(xué)、結(jié)構(gòu)和電子設(shè)計(jì)，使得產(chǎn)品具有低成本、小體積和低功耗三大優(yōu)點(diǎn)。 產(chǎn)品內(nèi)置室內(nèi)外各應(yīng)用環(huán)境的適配算法，可保證產(chǎn)品在
2018-01-04 10:22:39
到商業(yè)化，到如今廣泛被市場(chǎng)認(rèn)可，花了不到10年時(shí)間，而真正國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無(wú)人駕駛方案離不開(kāi)激光雷達(dá)激光雷達(dá)（LiDAR）是無(wú)人駕駛汽車(chē)中最強(qiáng)大的傳感器之一。它可以區(qū)分真實(shí)
2017-10-23 17:51:41
，多路獨(dú)立輸出用于不同監(jiān)控目的。當(dāng)檢測(cè)到入侵者時(shí)，可提供準(zhǔn)確的位置信息，結(jié)合視頻系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤聚焦。激光雷達(dá)+安防監(jiān)控應(yīng)用據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器與智能傳感解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者
2020-02-29 17:03:44
激光雷達(dá)作為機(jī)器人身上一個(gè)不可或缺的零部件，他們是不是一對(duì)相互少不了彼此的好CP呢？公眾普遍知曉激光雷達(dá)相信大部分都是從下面這貨身上知道的吧~ 一個(gè)成本占據(jù)無(wú)人駕駛汽車(chē)40%的激光雷達(dá)，可以
2019-02-15 15:12:28
近年來(lái)，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和普及，科技大片中的無(wú)人駕駛離我們?cè)絹?lái)越近。全球很多中高檔汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始配備汽車(chē)雷達(dá)。目前用于汽車(chē)上的雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，不同的雷達(dá)工作原理不同，性能
2019-09-19 09:05:02
，然而其劣勢(shì)在于對(duì)靜止物體如隔離帶的探測(cè)較弱且目前技術(shù)落地成本高昂。由于激光雷達(dá)可廣泛應(yīng)用于ADAS系統(tǒng)，例如自適應(yīng)巡航控制（ACC）、前車(chē)碰撞警示（FCW）及自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB），因此吸引了不少具有
2017-09-06 11:36:58
提供給客戶(hù)，或提供系統(tǒng)級(jí)參考設(shè)計(jì)。而作為機(jī)器人的眼睛，激光雷達(dá)能夠幫助倉(cāng)儲(chǔ)AGV在倉(cāng)庫(kù)中自主避開(kāi)障礙。目前用于倉(cāng)儲(chǔ)AGV避障傳感器方案主要有：激光雷達(dá)、視覺(jué)傳感器（攝像頭）、紅外傳感器、超聲波傳感器等
2017-12-07 14:47:45
iphone12這個(gè)亮點(diǎn)不在5G上面，畢竟國(guó)內(nèi)的一些廠(chǎng)商早就已配備，也不在顏色，重點(diǎn)在于配備了一顆激光雷達(dá)！先說(shuō)一下這個(gè)激光雷達(dá)帶來(lái)的用途，最直接的就是能夠快速精準(zhǔn)對(duì)焦，即使在晚上也能夠很好實(shí)現(xiàn)
2021-07-22 09:12:51
直接計(jì)算非相干檢測(cè)方式下所需最小光功率的方法。仿真結(jié)果表明，由該方法計(jì)算的最小光功率能夠更好地優(yōu)化激光雷達(dá)系統(tǒng)的性能。關(guān) 鍵 詞 激光雷達(dá); 最小接收功率; 探測(cè)概率; 虛警概率Abstract
2009-05-15 01:20:13
。 #激光雷達(dá)的特點(diǎn) 與同樣在汽車(chē)中有著一定應(yīng)用的微波雷達(dá)相比，工作在光學(xué)波段的激光雷達(dá)其頻率比微波高2-3個(gè)數(shù)量級(jí)以上，有著更高的距離分辨率、角分辨率和速度分辨率。因此，激光雷達(dá)在測(cè)量過(guò)程中可
2018-09-10 14:21:58
周?chē)系K物的距離，誤差僅為毫米級(jí)。商場(chǎng)導(dǎo)引導(dǎo)購(gòu)機(jī)器人這是目前在商場(chǎng)里經(jīng)常能看到的服務(wù)型機(jī)器人。該產(chǎn)品采用360度激光雷達(dá)掃描測(cè)距傳感器，可實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自主同步建圖及定位導(dǎo)航，適用于室內(nèi)陪護(hù)、酒店前臺(tái)、商場(chǎng)
2018-09-10 16:32:46
請(qǐng)問(wèn)激光雷達(dá)和激光掃描儀的具體區(qū)別在哪兒？
2022-05-13 11:05:19
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
公司的產(chǎn)品進(jìn)行詳細(xì)解讀攝像頭是 ADAS 核心傳感器，相比毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)，最大優(yōu)勢(shì)在于識(shí)別（物體是車(chē)還是人、標(biāo)志牌是什么顏色）。汽車(chē)行業(yè)價(jià)格敏感，攝像頭硬件成本相對(duì)低廉，因?yàn)榻鼛啄暧?jì)算機(jī)視覺(jué)
2020-06-04 15:15:44
的環(huán)境感知系統(tǒng)一般由多個(gè)傳感器組成，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS 等。其中，攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)是無(wú)人駕駛汽車(chē)中最常用的三種環(huán)境感知解決方案。 攝像頭的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉，圖像算法
2017-08-21 14:54:32
`歷經(jīng)40余年的發(fā)展，激光雷達(dá)技術(shù)已從最初的激光測(cè)距技術(shù)，逐步發(fā)展了激光跟蹤、激光測(cè)速、激光掃描成像、激光多普勒成像等技術(shù)，因此出現(xiàn)了各種不同種類(lèi)的激光雷達(dá)，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，激光雷達(dá)在很多
2018-12-10 14:55:39
請(qǐng)問(wèn)各位大咖，激光雷達(dá)的測(cè)量距離能到多少？
2022-10-05 03:18:49
自動(dòng)駕駛汽車(chē)如果要準(zhǔn)確、安全的在道路上行駛，它們需要周邊環(huán)境非常詳細(xì)的3D視圖?，F(xiàn)有的深度傳感器解決方案大多依賴(lài)激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器，LiDAR傳感器旋轉(zhuǎn)發(fā)射出短脈沖激光，再利用光電傳感
2016-12-12 14:49:021588 激光雷達(dá)技術(shù) 其實(shí)，在汽車(chē)制造過(guò)程中，除了無(wú)人駕駛汽車(chē)需要用到激光雷達(dá)，一般的汽車(chē)也要大量用到各類(lèi)激光加工技術(shù)。下面，我們就來(lái)細(xì)數(shù)在汽車(chē)制造過(guò)程中最常見(jiàn)的激光加工裝備。 1. 汽車(chē)白車(chē)身頂蓋激光自動(dòng)
2017-10-17 14:25:12
50 激光雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于航天航空、科技考古、建筑測(cè)量、風(fēng)電行業(yè)等多種領(lǐng)域，目前正面臨著巨大機(jī)遇：自動(dòng)駕駛對(duì)激光雷達(dá)的渴求。Yole預(yù)計(jì)全球汽車(chē)激光雷達(dá)市場(chǎng)將在2023年達(dá)到50億美元，到2032年將達(dá)到280億美元。
2018-05-16 17:46:004814 
在目前很多自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)中，激光雷達(dá)其重要的組成，很多人認(rèn)為未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在障礙探測(cè)和 SLAM（實(shí)時(shí)定位和地圖構(gòu)建）上，必須依靠激光雷達(dá)，ABI Research認(rèn)為，到 2027 年激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模會(huì)增到到130億美元，但是，但是，這個(gè)市場(chǎng)需要的也許不是目前的這種激光雷達(dá)！
2018-07-26 14:59:545696 
3D激光雷達(dá)解決方案提供商Cepton近日宣布，將為汽車(chē)外部燈供應(yīng)商小糸制作所（Koito）定制自動(dòng)駕駛專(zhuān)用微型激光雷達(dá)解決方案，新方案可將激光雷達(dá)集成至車(chē)輛照明系統(tǒng)當(dāng)中。
2018-08-02 14:33:523214 激光雷達(dá)(LiDAR)是一種測(cè)距技術(shù)，近年來(lái)越來(lái)越多地用于汽車(chē)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、手勢(shì)識(shí)別和3D映射等應(yīng)用。尤其在汽車(chē)領(lǐng)域，隨著傳感器融合的趨勢(shì)，LiDAR結(jié)合成像、超聲波、毫米波雷達(dá)，互為補(bǔ)足，為汽車(chē)提供全方位感知，為邁向更安全的自動(dòng)駕駛鋪平道路。
2019-11-19 09:37:332318 
激光雷達(dá)是OEM和Tier-1廠(chǎng)商的“殺手锏”傳感器，可以實(shí)現(xiàn)精確的3D環(huán)境建模。Level 3級(jí)以上自動(dòng)駕駛汽車(chē)、優(yōu)化整車(chē)ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）功能是推動(dòng)汽車(chē)激光雷達(dá)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的兩大
2020-05-30 11:11:062934 當(dāng)今，隨著科技水平的快速提升，激光雷達(dá)的技術(shù)得到了不斷的發(fā)展和升級(jí)。人工智能時(shí)代的到來(lái)，激光雷達(dá)也已被廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、安防監(jiān)控、無(wú)人機(jī)、地圖測(cè)繪、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等高新科技領(lǐng)域。激光雷達(dá)形式多樣，隨著器件水平和加工制造水平的更新，激光雷達(dá)技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)方式也在不斷升級(jí)。
2020-07-27 16:53:1313985 Ouster表示，ES2激光雷達(dá)傳感器將是首款真正的固態(tài)、高分辨率、長(zhǎng)距數(shù)字激光雷達(dá)。首次亮相時(shí)，該款激光雷達(dá)的價(jià)格預(yù)計(jì)為600美元，適用于2024年的量產(chǎn)汽車(chē)項(xiàng)目。此外，該款激光雷達(dá)在反射率為10%的表面上可探測(cè)200米開(kāi)外的情況，是適用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用的低成本產(chǎn)品。
2020-10-12 11:53:213488 LeddarTech是一家總部位于加拿大傳感技術(shù)企業(yè)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)用于ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和AV（自動(dòng)駕駛車(chē)輛）的環(huán)境傳感解決方案。據(jù)LeddarTech亞洲區(qū)總經(jīng)理Clive Szeto表示
2020-10-15 17:19:122526 激光雷達(dá)會(huì)觸發(fā)汽車(chē)雨量傳感器開(kāi)啟嗎？本文帶你揭秘。
2020-12-25 08:47:19405 激光雷達(dá)會(huì)觸發(fā)汽車(chē)雨量傳感器開(kāi)啟嗎？本文帶你揭秘。一個(gè)舊金山的網(wǎng)友近日在網(wǎng)上稱(chēng)“我住在一個(gè)用于自動(dòng)駕駛測(cè)試的停車(chē)場(chǎng)旁邊，最近我才意識(shí)到，當(dāng)我靠近使用激光雷達(dá)的汽車(chē)時(shí)，它會(huì)觸發(fā)我的雨量傳感器，雨刮器開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)
2020-12-25 23:19:18696 如今，激光雷達(dá)已被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、無(wú)人駕駛、AR／VR、3D打印等多個(gè)領(lǐng)域，根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，激光雷達(dá)的類(lèi)型也存在一定差異，機(jī)器人是目前激光雷達(dá)應(yīng)用最為火熱的領(lǐng)域之一，按照不同的技術(shù)路線(xiàn)，可將機(jī)器人激光雷達(dá)分為T(mén)OF激光雷達(dá)及三角測(cè)距激光雷達(dá)兩大類(lèi)型。
2020-12-26 09:27:153334 2021年1月1日，小鵬汽車(chē)發(fā)布了與Livox覽沃科技達(dá)成合作的消息。據(jù)了解，Livox覽沃科技是DJI大疆創(chuàng)新內(nèi)部孵化成立的獨(dú)立公司，致力于提供高性能、低成本的激光雷達(dá)傳感器，并且應(yīng)用于自動(dòng)駕駛
2021-01-04 13:49:273404 位于慕尼黑的公司如今又推出了包含中程和遠(yuǎn)程傳感器的汽車(chē)激光雷達(dá)套件。Blickfeld還推出了基于MEMS掃描模組的激光雷達(dá)。上述中程傳感器被稱(chēng)為Blickfeld Vision Mini，其尺寸非常小，另外還可以根據(jù)客戶(hù)要求定制。 這次在CES上展出的樣品尺寸為5厘米×5厘米×5厘米，由此體現(xiàn)出該3D激
2021-01-15 13:37:262500 目前來(lái)看，搭載激光雷達(dá)是智能汽車(chē)未來(lái)的一大趨勢(shì)，ARCFOX極狐也有這方面的想法。近日有消息稱(chēng)，ARCFOX極狐HBT將于年內(nèi)上市。據(jù)悉，新車(chē)將采用華為激光雷達(dá)方案，配備3顆96線(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、13個(gè)超聲波雷達(dá)及算力可達(dá)352Tops的華為芯片。
2021-01-27 10:44:314717 日前有外媒報(bào)道稱(chēng)，Lumentum推出了全新的高功率五結(jié)和六結(jié)VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光器）陣列，旨在用于汽車(chē)激光雷達(dá)和其他3D傳感應(yīng)用。
2021-03-05 11:00:263043 眾所周知，禾賽科技專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)激光傳感器，目前產(chǎn)品線(xiàn)包括用于無(wú)人駕駛和機(jī)器人的激光雷達(dá)，以及用于能源行業(yè)safe巡檢的激光遙測(cè)系統(tǒng)的。而就在近日，禾賽科技正式公布面向ADAS前裝量產(chǎn)的長(zhǎng)距混合固態(tài)激光雷達(dá)——AT128。
2021-08-18 14:59:082677 激光雷達(dá)傳感器是一種主動(dòng)式的現(xiàn)代光學(xué)檢測(cè)技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于社會(huì)多個(gè)領(lǐng)域，是一種極為先進(jìn)的環(huán)境感知傳感器。隨著車(chē)輛智能化大大提高，高度化的自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)智能車(chē)輛將大規(guī)模應(yīng)用，而激光雷達(dá)傳感器技術(shù)在智能化車(chē)輛系統(tǒng)中也有著非常重要的應(yīng)用。本文即介紹激光雷達(dá)傳感器在車(chē)輛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用。
2022-03-30 16:09:437519 什么是激光雷達(dá)(LiDAR)？激光雷達(dá)將雷達(dá)測(cè)距功能與攝像頭角分辨率相結(jié)合，用來(lái)提供準(zhǔn)確的深度感知傳感，從而完成圖像(圖1)。
2022-10-21 16:44:355866 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）去年開(kāi)始，激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛的核心傳感器之一，開(kāi)始陸續(xù)在智能汽車(chē)上出現(xiàn)。而目前激光雷達(dá)的主流應(yīng)用是用于前向探測(cè)，普遍采用一顆前向或兩顆分布在汽車(chē)前杠兩側(cè)的前向激光雷達(dá)
2022-11-07 07:20:04578 的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，提升礦山作業(yè)的智能化水平及安全生產(chǎn)的效益。 礦用本安型3D激光雷達(dá)： LR-16FIS： 歐鐳激光LR-16FIS，礦用本安型3D激光雷達(dá)，系歐鐳激光與客戶(hù)共同合作研發(fā)的礦用本安型激光雷達(dá)物位傳感器； 在2021年該產(chǎn)品被認(rèn)定為智能
2023-07-12 08:28:05554 安全監(jiān)控簡(jiǎn)介： 歐鐳激光雷達(dá)應(yīng)用于安全監(jiān)控領(lǐng)域時(shí)的主要場(chǎng)景為：變電站、發(fā)電廠(chǎng)、機(jī)房等... 歐鐳激光雷達(dá)為巡檢機(jī)器人提供導(dǎo)航、定位、安全避障等功能，配備了LiDAR的機(jī)器人，可以對(duì)電廠(chǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行
2023-07-12 08:33:48409 
激光雷達(dá)的基本構(gòu)成 激光雷達(dá)前景分析 激光雷達(dá)基本構(gòu)成 激光雷達(dá)是利用激光信號(hào)進(jìn)行測(cè)距的設(shè)備，其基本構(gòu)成包括激光器、掃描機(jī)構(gòu)、接收器、信號(hào)處理單元和數(shù)據(jù)輸出單元。 （1）激光器：激光雷達(dá)的核心部件
2023-08-23 16:28:082154 單線(xiàn)激光雷達(dá)和多線(xiàn)激光雷達(dá)區(qū)別? 單線(xiàn)激光雷達(dá)和多線(xiàn)激光雷達(dá)是兩種常用的激光雷達(dá)技術(shù)。它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">激光的發(fā)射方式、數(shù)據(jù)采集、成像分辨率和應(yīng)用場(chǎng)景等方面存在著很大的區(qū)別。 首先，單線(xiàn)激光雷達(dá)是指激光雷達(dá)
2023-12-07 15:48:331851 目前激光雷達(dá)的測(cè)量原理主要有脈沖法、相干法和三角法3種，脈沖法和相干光法對(duì)激光雷達(dá)的硬件要求高，但測(cè)量精度比激光三角法要高得多，故多用于軍事領(lǐng)域。而激光三角測(cè)距法因其成本低，精度滿(mǎn)足大部分商用及民用要求，故得到了廣泛關(guān)注。
2023-12-25 10:04:56189 
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