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標簽 > 智能座艙
“智能座艙”基本只出現(xiàn)在影視作品中或者概念車身上,且多借由車載AI來體現(xiàn)座艙的“智能”。直到2012年,特斯拉Model S登場,世人這才首次在量產(chǎn)車身上見到基于智能網(wǎng)聯(lián)車機系統(tǒng)打造的座艙。
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現(xiàn)階段高算力芯片對于智能座艙而言是不是內(nèi)卷?中國車企智能座艙基本上都需要繳納“高通稅”?
智能座艙系統(tǒng)架構(gòu)框圖及軟件架構(gòu)解析
智能座艙域控制器通過以太網(wǎng)/MOST/CAN,實現(xiàn)抬頭顯示、儀表盤、導航等部件的融合,不僅具有傳統(tǒng)座艙電子部件,還進一步整合智能駕駛 ADAS 系統(tǒng)和車...
爬電距離、絕緣間隙、污染等級這些內(nèi)容的關(guān)系
? 在進行電池系統(tǒng)的高壓設計,包括高壓部件的設計,BMS中高壓部分電路的PCB設計,經(jīng)常提到一個爬電距離,或者絕緣應該怎么做才更好,大多時候都是憑借著經(jīng)...
分布式架構(gòu)下汽車搭載數(shù)十個控制器,且為保證性能穩(wěn)定性及安全性,每個控制器芯片硬件算力相對其上運行的程序都有所冗余。
2023-06-08 標簽:控制器操作系統(tǒng)ecu 8052 0
什么是數(shù)字鑰匙? 數(shù)字鑰匙概念拆解 1.鑰匙數(shù)字化:數(shù)字鑰匙從字面上去理解,是將傳統(tǒng)的物理鑰匙轉(zhuǎn)化數(shù)字形式。這里的數(shù)字化,本質(zhì)上是通過數(shù)字密鑰憑證來管理...
汽車電子化智能化程度的加速,汽車ECU的數(shù)量也在快速上升,驅(qū)動MCU市場需求的增長。算力隨著智能化提升不斷提升從L1(自動駕駛級別)<1TOPS算...
車載以太網(wǎng)ADAS的基本網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)
物理層芯片是以太網(wǎng)有線傳輸?shù)幕A通信芯片之一,下游應用中汽車領(lǐng)域占比最多。以太網(wǎng)物理層芯片(PHY)工作于 OSI 網(wǎng)絡模型的最底層,用以實現(xiàn)不同設備之...
2023-07-05 標簽:以太網(wǎng)交換機車載以太網(wǎng) 4764 0
三域控主要就是包含以下三個域,分別是:車控域控制器(VDC,VehicleDomain Controller)、智能駕駛域控制器(ADC,ADASAD ...
一文講透智能座艙發(fā)展現(xiàn)狀、核心技術(shù)與市場趨勢、未來趨勢展望
智能汽車操作系統(tǒng)演進趨勢。從車載OS自身功能的演化來看,車載OS大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段,現(xiàn)階段更加聚焦智能序觸OS和自動駕駛OS,而且這二者本身的邊界也...
2023-07-13 標簽:人機交互操作系統(tǒng)智能汽車 3959 0
從硬件上來看,ID.3 BMU對外有三個接插件,分別為與VCU和CMU交互的CON1,其中包括與CMU的一路高速CAN通信,與VCU的一路CAN-FD通...
2023-11-09 標簽:電池管理溫度傳感器電池管理系統(tǒng) 3640 0
佐思汽研發(fā)布《2020年汽車智能座艙設計趨勢研究報告》。 相比傳統(tǒng)座艙,智能座艙更智能、更舒適,是電子產(chǎn)品不斷向車內(nèi)轉(zhuǎn)移而產(chǎn)生的新一代汽車座艙,更能夠貼...
Mate60 Pro +、 Mate X5 跟此前的 Mate60 Pro 一樣,都已經(jīng)突然上架鏈接就開售了。那么9月12日華為新品發(fā)布會,還會有什么驚喜呢?
廣汽埃安新能源汽車的電動汽車中采用日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)的驅(qū)動馬達系統(tǒng)“E-Axle”(100kW)
日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)的“E-Axle”是集馬達、逆變器、減速機為一體的單元系統(tǒng),體積小、重量輕是該產(chǎn)品的一大特點。
智能座艙抬頭顯示HUD的3種C-HDU、W-HDU及AR-HUD產(chǎn)品形態(tài)概述
相比于自動駕駛技術(shù)落地、政策監(jiān)管上的不確定性,智能座艙作為與消費者最高頻的觸點,已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車向智能終端轉(zhuǎn)變過程中最典型的縮影,智能座艙的商用化落地能...
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢,已經(jīng)成為行業(yè)共識。這些趨勢將帶來人的生活與出行的極大變革,也會導致汽車座艙形態(tài)、座艙功能、交互方...
對標驍龍8155,芯擎科技推出首款國產(chǎn)車規(guī)級7nm智能座艙芯片龍鷹一號
(文/程文智)在8月5日第十二屆松山湖中國IC創(chuàng)新高峰論壇,面向“智慧出行”的創(chuàng)新IC新品推介會上,芯擎科技帶來了首款國產(chǎn)車規(guī)級7nm智能座艙芯片龍鷹一...
押注智能座艙芯片!能否超越高通8295?聯(lián)發(fā)科4nm制程座艙芯片預計明年上市
電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 ? 2022年,汽車電子架構(gòu)演進推動座艙 SoC 加速迭代,IHS 預計 2025年全球汽車主控 SoC 市場規(guī)模將達到 82 億...
支持140億參數(shù)AI模型,229TOPS!英特爾重磅發(fā)布第一代車載獨立顯卡
英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast指出,在今年的CES上,英特爾發(fā)布了第一代AI增強型軟件定義車載SoC。8月8日,英特...
與汽車機械時代和電氣時代不同,汽車智能化、電子化發(fā)展,將讓汽車進入智能時代,此時汽車將不再限制于出行輔助工具的功能,游戲、電影、音樂、工作等功能的加持,...
新能源汽車疊加自動駕駛需求爆發(fā) 美光科技新型車載存儲如何大放光彩
作為在全球車載存儲領(lǐng)域第一大供應商美光科技,如何看待2023年車載存儲市場的前景?有哪些主力的車載存儲產(chǎn)品助力智能汽車快速上市?在中國市場,美光科技提供...
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