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標(biāo)簽 > 智能網(wǎng)聯(lián)汽車
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本文節(jié)選自《車載智能計算基礎(chǔ)平臺參考架構(gòu)2.0》,該參考架構(gòu)主要內(nèi)容及觀點(diǎn)是編寫組依據(jù)參考架構(gòu)1.0為基礎(chǔ)藍(lán)本,調(diào)研當(dāng)前行業(yè)實(shí)際現(xiàn)狀及結(jié)合未來3-5年產(chǎn)...
智能網(wǎng)聯(lián)汽車隱私開發(fā)方法與流程探究
本報告針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶的隱私泄露的問題,對智能網(wǎng)聯(lián)汽車隱私開發(fā)方法與流程進(jìn)行分析。
2023-12-16 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)安全智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1365 0
智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全產(chǎn)業(yè)難題及解決方案
隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化的快速發(fā)展,新的網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全的問題不斷“衍生”而來,汽車安全防護(hù)的邊界不斷擴(kuò)大,安全危害的風(fēng)險不斷增高,安全監(jiān)管與治理的難度...
2023-12-11 標(biāo)簽:云計算信息安全網(wǎng)絡(luò)安全 1094 0
科達(dá)嘉車規(guī)級熱壓一體成型電感VSEB-H系列產(chǎn)品概述
隨著新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能的逐漸增多,以及汽車零部件呈現(xiàn)集成化、小型化發(fā)展趨勢,對元器件的電氣性能、尺寸等也提出了較高要求。選擇高品質(zhì)、高可靠性、性能...
2023-11-06 標(biāo)簽:元器件電感器智能網(wǎng)聯(lián)汽車 817 0
一文解讀上汽大眾汽車網(wǎng)絡(luò)安全的應(yīng)急響應(yīng)流程
上汽大眾的體系組織架構(gòu)圖的形成,是基于ISO21434以及國標(biāo)整車汽車信息技術(shù)安全要求的內(nèi)容。整個體系建設(shè)項目啟動于2021年7月,在第一次向質(zhì)管會最高...
2023-11-01 標(biāo)簽:網(wǎng)絡(luò)安全大眾汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2508 0
DYNA4集成SUMO在CANoe中實(shí)現(xiàn)V2X三維場景
DYNA4為車輛閉環(huán)系統(tǒng)測試提供功能豐富、可擴(kuò)展的開發(fā)環(huán)境。通過集成交通流仿真軟件SUMO,DYNA4不僅能模擬車輛確定的駕駛狀態(tài),也可以模擬隨機(jī)交通流...
DoIP 不 用 做 獨(dú) 立 的 應(yīng) 用 層 協(xié) 議 , 被 ISO在ISO13400系列文檔中被標(biāo)準(zhǔn)化。該協(xié)議被視為TCP/IP與更高級別協(xié)議,如IS...
2023-10-07 標(biāo)簽:控制器車載網(wǎng)絡(luò) 2094
視覺感知攝像頭在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的應(yīng)用有哪些
為了達(dá)成車輛的智能輔助駕駛操作,智能網(wǎng)聯(lián)汽車一般會在車前、車后、車身兩側(cè)區(qū)域,外置數(shù)量4-8個不等的視覺感知攝像頭,為駕駛員提供周圍環(huán)境信息,也幫助實(shí)現(xiàn)...
基于C-V2X的車路協(xié)同自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用
隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的演進(jìn),自動駕駛在單車智能的基礎(chǔ)上,又有了新的發(fā)展形態(tài)——車路協(xié)同自動駕駛。通過“人-車-路-云”深度融合形成的一體化復(fù)雜信息物理系統(tǒng)(c...
2023-08-31 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1321 0
智能網(wǎng)聯(lián)汽車對“時間同步”的總結(jié)
CAN報文播發(fā)和gptp報文播發(fā)功能通常分別由MCU和MPU承接。MCU和MPU之間需要實(shí)現(xiàn)有效的時間同步,以保證通過不同通道播發(fā)的時間數(shù)據(jù)是一致的。
北匯信息提供智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)測試系統(tǒng)及服務(wù),主要包括L1-L5自動駕駛控制系統(tǒng)的快速原型開發(fā)工具、MIL/HIL/VIL測試系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能測試系統(tǒng)、FOT...
2022-07-19 標(biāo)簽:汽車電子智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2141 0
多域電子電氣架構(gòu)的硬件系統(tǒng)設(shè)計研究
分布式E/E架構(gòu)根據(jù)汽車功能的不同進(jìn)行劃分,每個電子控制單元(electronic control unit,ECU)的設(shè)計都基于特定的功能需求展開。在...
2023-08-22 標(biāo)簽:CAN通信系統(tǒng)ecu 1125 0
車規(guī)級MCU芯片AC7802x正式量產(chǎn)
AC7802x量產(chǎn)豐富了杰發(fā)科技MCU產(chǎn)品序列,使客戶擁有更加多元化的產(chǎn)品選擇,這款國產(chǎn)化供應(yīng)鏈芯片,是公司實(shí)現(xiàn)“中國芯”的又一突破,同時也是在車規(guī)級微...
2023-08-10 標(biāo)簽:芯片mcu智能網(wǎng)聯(lián)汽車 455 0
汽車人機(jī)交互界面在汽車設(shè)計中重要程度在逐漸增大,而且軟件定義的界面、科技的進(jìn)步、消費(fèi)者需求的升級、互聯(lián)網(wǎng)新勢力造車崛起,都使得人機(jī)交互設(shè)計不斷創(chuàng)新且迭代快速。
2023-07-30 標(biāo)簽:人機(jī)交互汽車系統(tǒng)電機(jī)轉(zhuǎn)速 1437 0
車輛端目標(biāo)ECU的OTA實(shí)現(xiàn)方案
隨著高級輔助駕駛的發(fā)展和自動駕駛的引入,汽車變得越來越智能,這些智能汽車被軟件控制,裝有巨量的軟件程序,當(dāng)出現(xiàn)一個軟件程序問題或者更新時,如果按照傳統(tǒng)的...
2023-07-28 標(biāo)簽:WiFi技術(shù)OTA智能汽車 1972 0
智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)
"軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動”下操作系統(tǒng)及其硬件平臺的耦合將為5G、車輛大數(shù)據(jù)分析、車云計算、網(wǎng)聯(lián)云控、信息安全等提供應(yīng)用和融合載體。
2023-07-17 標(biāo)簽:云計算操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)驅(qū)動 599 0
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展,汽車遠(yuǎn)程升級(Over-The-Air,OTA)技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。然而,車載軟件在遠(yuǎn)程升級過程中存在數(shù)據(jù)被仿冒、竊取、...
2023-07-13 標(biāo)簽:傳感器聯(lián)網(wǎng)汽車安全漏洞 1748 0
如何應(yīng)對車輪上的數(shù)據(jù)中心測試挑戰(zhàn)攀升?
汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心是三大發(fā)展趨勢:電氣化和電池、聯(lián)網(wǎng)汽車及其后續(xù)數(shù)據(jù)、自動化。在上一篇文章中,我們討論了電氣化和電池,以及一次充電增加容量和續(xù)航里程...
2023-07-10 標(biāo)簽:泰克數(shù)據(jù)中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車 551 0
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