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智能車燈技術(shù)

如何將MicroLED應(yīng)用到智能車燈領(lǐng)域？

近年來許多廠商紛紛展出MicroLED顯示器，在該顯示技術(shù)量產(chǎn)之前，MiniLED做為LCD顯示器的背光應(yīng)用產(chǎn)品將會率先上市。然而，這波LED的微型化趨...

2018-09-21 標(biāo)簽：智能車燈 MicroLED 7600 0

基于STM32F407的網(wǎng)絡(luò)化智能車燈控制系統(tǒng)

本文主要介紹了基于STM32F407的網(wǎng)絡(luò)化智能車燈控制系統(tǒng)，主要由STM32F407單片機、攝像頭模組、藍(lán)牙模塊、光強檢測模塊、舵機和恒流源驅(qū)動電路組...

2017-12-27 標(biāo)簽：stm32f407 ltc3789 智能車燈 7361 0

這款智能車燈是如何做到省電70%的？

研究智能車燈的人，都在著力解決燈光使用效率這個重要的問題，本篇文章就為大家介紹一款智能車燈，看它是如何做到省電70%的。

2016-03-14 標(biāo)簽：LED LED芯片智能車燈 2403 1

Ansys Speos光學(xué)產(chǎn)品：智能車燈解決方案

Ansys Speos 光學(xué)仿真軟件基于可視化產(chǎn)品三維模型，直接采用數(shù)字樣機，使用虛擬環(huán)境仿真平臺，進(jìn)?視覺功效虛擬分析和人因環(huán)境評估，在產(chǎn)品設(shè)計階段對...

2023-06-21 標(biāo)簽：光學(xué)ANSYS 智能車燈 1165 0

汽車照明系統(tǒng)設(shè)計的考慮因素

數(shù)字化車燈正在成為汽車生態(tài)系統(tǒng)中越來越重要的一個方面，具有提高視覺吸引力和交換信息的雙重功能，可以提高車燈的性能和行車安全性。

2024-06-20 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體智能駕駛智能車燈 864 0

國內(nèi)汽車智能車燈競爭格局探討研究

對于高像素前照燈系統(tǒng)，對于前大燈的功能主要可以概括為：1）對已有照明功能的進(jìn)一步優(yōu)化，比如分區(qū)照射、防眩目功能，目前中低像素LED（ADB，幾十到 10...

2023-06-08 標(biāo)簽：led dlp 智能車燈 773 0

智能車燈技術(shù)解析及雷卯靜電浪涌解決方案——ADB自適應(yīng)大燈與DLP交互投影的防靜電與可靠性設(shè)計

智能控制：ADB大燈讓燈光”主動思考“ADB(自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng))通過攝像頭與算法聯(lián)動，動態(tài)調(diào)節(jié)光束：·技術(shù)原理：采用二級架構(gòu)(Boost+Buck電源模...

2025-04-08 標(biāo)簽：dlp 智能車燈 adb 378 0

智能車燈帖子

新項目LED車燈設(shè)計問題

標(biāo)簽：智能車燈 3435 3

智能車燈資料下載

智能車燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應(yīng)用立即下載

類別：汽車電子 2017-09-07 標(biāo)簽：芯片智能車燈 970 0

智能車燈資訊

隨著汽車智能化發(fā)展智能車燈已然成為大勢所趨

歐司朗帶來了照明模塊方面大量的知識和專業(yè)技能，大陸集團(tuán)則為合資公司帶來汽車基礎(chǔ)架構(gòu)、行車軟件、傳感系統(tǒng)方面的產(chǎn)品和技術(shù)。

2018-11-23 標(biāo)簽：歐司朗智能車燈 9107 0

MicroLED搶攻智能車頭燈市場，有望開創(chuàng)藍(lán)海市場

2018-09-29 標(biāo)簽：智能車燈 MicroLED 4451 0

問界M9領(lǐng)銜！廣州車展正式拉開智能車燈競爭大幕

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）2023廣州車展收獲了斐然的成績，以“新科技·新生活”為主題，為期10天的車展展出車輛接近1132輛，其中新能源車型達(dá)49...

2023-11-23 標(biāo)簽：智能車燈 2596 0

汽車照明行業(yè)近日再添一員

近年來，汽車照明行業(yè)整體向好的景氣度吸引了不少入局者，近日也再添一員。近日，江蘇日盈電子股份有限公司（以下簡稱：日盈電子）發(fā)布公告稱，公司正在籌劃通過...

2021-06-22 標(biāo)簽：led 汽車電子特斯拉 2429 0

星宇股份發(fā)布三季度報，前三季實現(xiàn)營收47.48億元

而在國內(nèi)疫情得到控制、經(jīng)濟市場恢復(fù)運作以后，車市從二季度開始逐步回溫，新車產(chǎn)量和銷量出現(xiàn)增長的態(tài)勢，帶動主要客戶對星宇股份LED車燈的需求。與此同時，星...

2020-11-11 標(biāo)簽：led led照明智能車燈 1833 0

華域視覺HD數(shù)字照明系統(tǒng)賦能全新汽車照明體驗

2023年，全球知名跑車品牌保時捷發(fā)布旗艦SUV卡宴2024款，其高配車型的最大亮點在于應(yīng)用了全球首款量產(chǎn)HD高清大燈模組，實現(xiàn)更小體積、更高亮度、更遠(yuǎn)...

2024-09-29 標(biāo)簽：照明系統(tǒng)SUV 智能車燈 1654 0

車燈即將成為汽車智能化的新入口

在大部分人的印象里，車燈主要用于夜間照明，起到警示、提醒周圍行人和汽車的作用；如果說現(xiàn)在汽車智能化已經(jīng)“武裝”到大燈，有木有點意外，大燈現(xiàn)在也是駕駛輔助...

2023-07-17 標(biāo)簽：智能化智能駕駛智能車燈 1615 0

宏景智駕攜手馬瑞利，域控+算法方案賦能其SmartCorner?智能車燈產(chǎn)品

在馬瑞利全新發(fā)布的SmartCorner智能車燈產(chǎn)品中，宏景智駕為其提供行人感知、確定目標(biāo)方位等算法，而且，這套算法依靠宏景智駕研發(fā)的智能駕駛域控制器驅(qū)...

2023-04-24 標(biāo)簽：控制器算法智能駕駛 1379 0

華為智能車燈解決方案Huawei XLight首次亮相

華為光應(yīng)用領(lǐng)域總裁黃志勇在論壇致辭中表示，“華為智能車燈解決方案Huawei XLight在未來車燈領(lǐng)域為主機廠提供集安全照明、智能助駕、娛樂交互功能于...

2022-11-11 標(biāo)簽：華為智能車燈 1332 0

集創(chuàng)北方亮相2025上海國際汽車燈具展

近日，以"AI智光，車燈新智界"為主題的第二十屆國際汽車燈具產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)論壇暨上海國際汽車燈具展覽會（ALE 2025）在昆山花橋國...

2025-03-28 標(biāo)簽：led 集創(chuàng)北方智能車燈 1325 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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