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標簽 > 柴油機
柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolf Diesel)于1892年發(fā)明的,為了紀念這位發(fā)明家,柴油就是用他的姓Diesel來表示,而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機(Diesel engine)。
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?關(guān)于Volkswagen公司3缸柴油機性能分析
新型3缸發(fā)動機同模塊化柴油機中的其他發(fā)動機一樣,采用水-空增壓空氣冷卻器(圖5)。不同于4缸機,在Volkswagen公司小型車輛平臺中的用途,要求增壓...
為了滿足歐6排放要求,MAND3876柴油機采用了冷卻EGR和尾氣后處理系統(tǒng)結(jié)合的發(fā)動機內(nèi)部措施。尾氣后處理系統(tǒng)被牢固的安裝到車輛上,系統(tǒng)包含氧化催化轉(zhuǎn)...
2019-08-20 標簽:發(fā)動機柴油機傳動系統(tǒng) 4434 0
關(guān)于渦輪增壓器改善車輛環(huán)保性能的可能性分析
在面臨苛刻條件挑戰(zhàn)的情況下,研究人員應(yīng)著力解決的問題包括:兼顧原材料供應(yīng)與生產(chǎn)工序的設(shè)計,以及能穩(wěn)定確保品質(zhì)的可靠性設(shè)計等。在原材料供應(yīng)方面,不僅必須保...
發(fā)動機冷起動后,氣缸體冷卻液循環(huán)回路中先采用不流動的冷卻液,位于V形夾角內(nèi)真空控制的旋轉(zhuǎn)滑閥處于關(guān)閉狀態(tài),阻止氣缸體水套中的冷卻液流動,防止不必要的熱量...
與緩速系統(tǒng)不同,使用TurboEVB制動器時只有少量制動能量被發(fā)動機冷卻循環(huán)耗散,同時,即使在制動要求很高的長、下坡時也不需要減少制動功率。因為容易調(diào)節(jié)...
作為新發(fā)動機系列中的首批機型,3缸機的2種功率變型和4缸機的高功率機型已投放市場,與老機型相比,新機型的動力性能顯著提高,同時大幅降低了燃油耗,所有目標...
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,受到海外需求不振和我國出口企業(yè)傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢逐漸喪失的不利影響,出口增速繼續(xù)回落。4月份出口增速-6.4%,進口增速-16.2%,均不及...
關(guān)于對高效柴油機排氣系統(tǒng)的熱管理分析
與競爭系統(tǒng)不同,伊頓的iEGR技術(shù)在每個氣缸上配置了1個機電驅(qū)動的可變滾子搖臂(SRFF)。可選擇接觸或未接觸狀態(tài)來轉(zhuǎn)換搖臂從而控制驅(qū)動氣門。當搖臂在正...
2019-08-16 標簽:柴油機機電系統(tǒng)汽油機 4094 0
在瞬態(tài)運行時低壓EGR滯后達到額定值的情況下,在基于模型的調(diào)節(jié)回路中,高壓EGR會補償?shù)蛪篍GR不足的再循環(huán)廢氣體積流量,因此,即使在瞬態(tài)運行狀態(tài)下,也...
關(guān)于奧迪公司Q7 SUV車用V8-TDI增壓直噴式柴油機?2性能分析
V8-TDI柴油機最初是以歐6廢氣排放標準著手設(shè)計的,為了能在使用含硫量高達500×10-6燃油標準的國家中使用,開發(fā)了1個歐5標準方案,并為北美市場推...
恒量電源將其他形式的能量轉(zhuǎn)換電能的能力,公式E=W/Q,式中W:其它形式能做的功(如帶動發(fā)電機的柴油機)單位J(焦耳),Q:電源從負極將電荷移到正極的電...
2024-03-11 標簽:電壓電位供電系統(tǒng) 3817 0
關(guān)于Mercedes-Benz車用柴油機性能分析
鋼活塞時較高的氣體溫度大多導(dǎo)致與鋁活塞時相似的壁面熱損失,因為所引起的氣體與壁面之間的溫度落差大致相同。雖然鋼活塞較熱,但是氣體也較熱,因而根據(jù)運行工況...
關(guān)于Audi公司V6渦輪增壓直噴式轎車柴油機2性能分析
為了在降低燃油耗的同時改善行駛動力性能,必須完美匹配發(fā)動機與變速器。性能優(yōu)化的發(fā)動機-變速器接口是將低轉(zhuǎn)速行駛、良好的發(fā)動機加速性能和快速換檔過程相互結(jié)...
關(guān)于本田汽車公司新型1.6 L轎車柴油機性能分析
在瞬態(tài)運行時低壓EGR滯后達到額定值的情況下,在基于模型的調(diào)節(jié)回路中,高壓EGR會補償?shù)蛪篍GR不足的再循環(huán)廢氣體積流量,因此,即使在瞬態(tài)運行狀態(tài)下,也...
1GD型柴油機采用直列4缸鑄鐵合金氣缸體,鏈傳動DOHC,16氣門,并具有交叉流動型進排氣系統(tǒng)的氣缸蓋的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。排氣量2.755L、缸徑920mm,行...
關(guān)于Mercedes-Benz大型載貨車用柴油機性能分析
OM471柴油機的進一步開發(fā)的還包括1種新穎EGR閥結(jié)構(gòu)和工作原理,同時采用了Daimler公司開發(fā)和生產(chǎn)的廢氣渦輪增壓器,以及經(jīng)過改進后提高了噴油壓力...
關(guān)于Volkswagen公司商用車用歐6發(fā)動機性能分析和介紹
目前,Transporter車系新型發(fā)動機的功率范圍為62~150kW,扭矩范圍為220~450N·m。它以高于76kW和225N·m的升功率和升扭矩,...
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