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標(biāo)簽 > 比亞迪
關(guān)于比亞迪 比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新,滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月,經(jīng)過20多年的高速發(fā)展,已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園,實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。
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48V微混系統(tǒng)風(fēng)頭正盛_比亞迪也發(fā)布了自主研發(fā)計劃
油耗政策越來越嚴(yán)苛,到2020年,乘用車新車平均油耗要控制在5升/百公里以內(nèi)。對于車企而言,節(jié)能減排,壓力很大。開發(fā)電動車是一種思路,因為電動車自帶的“...
2018-03-12 標(biāo)簽:比亞迪 3834 0
一直以來,國產(chǎn)汽車是國人心中的痛點! 然而,這一切在新能源時代即將改寫! 造車狂人,征服英國 近日,英國首相特雷莎梅訪華的消息,掀起了中國商業(yè)圈的高度注...
2018年鋰電市場風(fēng)云變化 分析五大電池企業(yè)的發(fā)展路線
中國新能源汽車市場發(fā)展迅速,鋰電行業(yè)格局也發(fā)生了重大變化,產(chǎn)業(yè)鏈分化加劇,一方面是投擴(kuò)產(chǎn)頻頻,一方面又遭遇產(chǎn)能短時間內(nèi)過剩的陰影,下面從鋰電行業(yè)前列的幾...
2018年1月份,國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到了3.8萬輛,同比實現(xiàn)431%的暴漲。其中比亞迪新能源汽車銷量達(dá)7100多輛,同比迅速增長。 應(yīng)該說,2018年...
首先百度"電動汽車"、"電磁輻射"兩個關(guān)鍵詞,跳出124萬條信息!想到國產(chǎn)電動車功率最大的是比亞迪e6,其90kw的電池組功率是江淮iEV4的6.9倍。...
王傳福放話:2025年達(dá)到萬億元營收_電動大巴已征服海外
2018是汽車業(yè)的爆發(fā)時期,如果說有一個企業(yè)能夠在汽車領(lǐng)域取得重大突破,極有可能就是比亞迪,它或?qū)⒊蔀橹袊嚻放拼蛉胧澜缡袌龅年P(guān)鍵一步!比亞迪這個名字...
比亞迪全面展示其在物流倉儲領(lǐng)域的新能源技術(shù)與成果
5月16日~5月18日,2018亞洲物流雙年展在上海新國際博覽中心舉行。作為全球新能源商用車引領(lǐng)者,比亞迪積極響應(yīng)“物流改變生活”主題,攜旗下純電動牽引...
關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知
去年年底,工信部、國家發(fā)展改革委、科技部和財政部四部委聯(lián)合出臺《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》(以下稱《通知》),在整車能耗、安全標(biāo)準(zhǔn)、...
在國內(nèi)談起新能源,毫無疑問首先想到的是比亞迪。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,比亞迪新能源汽車銷量“連續(xù)四年全國第一”。2017年新能源車型中國市場銷售約77.7萬輛,其...
比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑新能源車市場 1月銷量增長達(dá)1505%和292%
比亞迪在最新的1月銷量數(shù)據(jù)中,新能源車型表現(xiàn)強(qiáng)悍,1月份銷量比亞迪秦與比亞迪唐分別達(dá)到3339輛和1089輛,預(yù)計在2018年比亞迪將繼續(xù)稱霸新年新能源...
近年來, 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的“高速路”。2009年以前我國的新能源汽車保有量不足500輛;到2017年我國的新能源汽車保有量達(dá)到170萬輛左右,...
2018 年國際消費電子展(CES? 2018)在美國拉斯維加斯正式拉開帷幕。作為開年第一場科技盛會,除了一系列“黑科技”,汽車新科技也成為本次展會的...
在2018年中國電動汽車百人會論壇上,向來語出驚人的王傳福近日又扔出了新的言論。作為 比亞迪 掌門人的王傳福在現(xiàn)場呼吁國家要給予插電式混合動力車更多政策...
2018-02-08 標(biāo)簽:比亞迪 1100 0
混合動力一般是指油電混合動力,即汽油或柴油和電能的混合,是由電動馬達(dá)作為發(fā)動機(jī)的輔助動力來驅(qū)動汽車。油電混合動力汽車原理和雙人自行車類似,兩個人既可以同...
兩大電池實力派,一派力挺特斯拉,另一派則力挺比亞迪到底哪種好
有媒體在前幾天放出了兩篇關(guān)于特斯拉電池組部分拆解的文章引起了各大網(wǎng)站的爭相轉(zhuǎn)載,以及電動車粉絲們的大量評論。評論中不乏專業(yè)人士,以及鋰電池行業(yè)相關(guān)從業(yè)者...
固態(tài)電池能真正低成本產(chǎn)業(yè)化面向市場,將徹底解決當(dāng)前電動汽車普及的核心難題
在過去的幾年里,隨著新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長,我國的動力電池產(chǎn)業(yè)有了長足的發(fā)展。新能源汽車的核心部件當(dāng)屬汽車動力電池,也就是新能源汽車的能量來源,直接決...
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