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汽車(chē)控制

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汽車(chē)控制技術(shù)

基于STC12C5A60S2的汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)

　　摘要：主要介紹基于STC12C5A60S2單片機(jī)的汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)硬件部分和軟件部分的設(shè)計(jì)，對(duì)模式功能的轉(zhuǎn)換以及實(shí)現(xiàn)控制進(jìn)行闡述，實(shí)驗(yàn)表明，該汽車(chē)空...

2017-12-17 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)STC 汽車(chē)控制 8153 0

關(guān)于汽車(chē)電機(jī)控制器的功能介紹

電機(jī)控制器通訊方式：電機(jī)控制器具備高速CAN網(wǎng)絡(luò)通訊功能；能根據(jù)整車(chē)CAN協(xié)議內(nèi)容正確的進(jìn)行CAN報(bào)文發(fā)送、接收及解析，有效的實(shí)現(xiàn)單品及整車(chē)功能策略，控...

2019-08-01 標(biāo)簽：汽車(chē)控制電機(jī)系統(tǒng) 4563 1

簡(jiǎn)析納芯微汽車(chē)級(jí)CAN接口芯片助力汽車(chē)控制智能化

汽車(chē)常見(jiàn)總線：隨著汽車(chē)內(nèi)各個(gè)系統(tǒng)的控制都在向智能化和自動(dòng)化轉(zhuǎn)變，汽車(chē)電氣系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜

2023-02-23 標(biāo)簽：收發(fā)器 CAN總線 CRC校驗(yàn) 2924 0

汽車(chē)控制系統(tǒng)的創(chuàng)新智能座艙集成域控制器

隨著人工智能和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向也朝著時(shí)間更長(zhǎng)、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞，智能...

2019-07-29 標(biāo)簽：人工智能汽車(chē)控制 2428 0

某些汽車(chē)控制系統(tǒng)的故障自己動(dòng)手就能解決

現(xiàn)在越來(lái)越多的人都買(mǎi)了自己的車(chē)，存了很久的錢(qián)終于買(mǎi)上的東西，大家都很愛(ài)惜它。但是汽車(chē)開(kāi)久了，總是會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，不是這里壞了，就是那個(gè)地方有問(wèn)題了！

2019-08-05 標(biāo)簽：汽車(chē)系統(tǒng)汽車(chē)控制 1931 0

關(guān)于汽車(chē)控制系統(tǒng)中的電機(jī)控制器

電機(jī)控制器具備高速CAN網(wǎng)絡(luò)通訊功能；能根據(jù)整車(chē)CAN協(xié)議內(nèi)容正確的進(jìn)行CAN報(bào)文發(fā)送、接收及解析，有效的實(shí)現(xiàn)單品及整車(chē)功能策略，控制電機(jī)系統(tǒng)安全可靠運(yùn)...

2019-07-14 標(biāo)簽：電機(jī)控制器汽車(chē)控制 1656 1

Safty MCU+FPGA的二合一汽車(chē)控制芯片介紹

伺服控制系統(tǒng)，一般是MCU+FPGA的組合；新能源逆變器系統(tǒng)，之前主流的也是MCU+CPLD；可見(jiàn)軟件可編程的靈活性和硬件可編程的靈活性結(jié)合，對(duì)于控制...

2023-07-07 標(biāo)簽：fpga mcu adc 1443 0

奔馳車(chē)型的智能車(chē)身控制系統(tǒng)分析

MBC的油路工作壓力在170至180巴之間，壓力由徑向活塞泵高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生，因此會(huì)遇到客戶對(duì)MBC液壓系統(tǒng)的噪音抱怨。

2019-07-12 標(biāo)簽：制動(dòng)系統(tǒng)汽車(chē)控制 1385 0

汽車(chē)EPS模塊拋負(fù)載保護(hù)電路設(shè)計(jì)方案

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，Electric Power Steering，縮寫(xiě)EPS，是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器...

2023-10-12 標(biāo)簽：控制器保護(hù)電路 TVS二極管 766 0

汽車(chē)控制帖子

汽車(chē)控制資料下載

汽車(chē)的大腦--ECU控制中心簡(jiǎn)介立即下載

類(lèi)別：嵌入式開(kāi)發(fā) 2017-02-08 標(biāo)簽：汽車(chē)控制 ECU控制中心 985 0

基于DSP的高低速CAN總線汽車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)立即下載

類(lèi)別：DSP 2011-02-27 標(biāo)簽：DSP CAN總線汽車(chē)控制 805 0

汽車(chē)控制系統(tǒng)中螺線管電流的測(cè)量立即下載

類(lèi)別：汽車(chē)電子技術(shù)論文 2010-01-26 標(biāo)簽：汽車(chē)控制螺線 734 0

現(xiàn)代汽車(chē)電子控制技術(shù)在客車(chē)上的應(yīng)用立即下載

類(lèi)別：汽車(chē)電子技術(shù)論文 2009-07-27 標(biāo)簽：汽車(chē)控制 709 0

汽車(chē)控制資訊

一文讀懂汽車(chē)控制芯片（MCU）

本文從工作要求，性能要求，產(chǎn)業(yè)格局，行業(yè)壁壘四個(gè)維度，分別介紹車(chē)身、底盤(pán)、動(dòng)力、座艙四個(gè)域的MCU芯片。并整理了國(guó)產(chǎn)MCU芯片的應(yīng)用現(xiàn)狀，供從業(yè)者參考。...

2024-07-22 標(biāo)簽：汽車(chē)控制汽車(chē)芯片車(chē)規(guī)級(jí)芯片 6716 0

恩智浦半導(dǎo)體發(fā)布S32N55處理器，賦能汽車(chē)中央實(shí)時(shí)控制！

恩智浦半導(dǎo)體發(fā)布S32N55處理器， S32N系列超高集成度車(chē)載處理器家族的首位成員。S32N55作為最近發(fā)布的S32 CoreRide中央計(jì)算解決方案...

2024-04-15 標(biāo)簽：微控制器處理器 CAN總線 2252 0

睿賽德科技CEO熊譜翔 ——基于RT-Thread操作系統(tǒng)的安全車(chē)控系統(tǒng)實(shí)踐

“操作系統(tǒng)非常看重生態(tài)，RT-ThreadSafetyAuto操作系統(tǒng)也是這樣，通過(guò)兼容開(kāi)源RT-Thread操作系統(tǒng)的API來(lái)復(fù)用已有的生態(tài)，并支持到...

2024-07-13 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)汽車(chē)控制 RT-Thread 2192 0

?開(kāi)源“小滿”支持 RVA(B) Profiles ，與玄鐵共建快捷穩(wěn)健的上車(chē)之路

在自動(dòng)駕駛和智能車(chē)載系統(tǒng)的快速發(fā)展背景下，車(chē)用操作系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性和性能要求變得尤為重要。規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)是確保軟件兼容性和互操作性的基石。RVA(B)P...

2024-10-29 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)開(kāi)源汽車(chē)控制 1769 0

5G自動(dòng)汽車(chē)駕駛測(cè)試將實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制

從數(shù)據(jù)顯示來(lái)看，5G的網(wǎng)絡(luò)延遲僅為4G的十分之一。所以就算是在高速行駛的汽車(chē)?yán)锼膊粫?huì)失去控制，另外因?yàn)閮H僅為6毫秒以內(nèi)，所以無(wú)人機(jī)也是非常不錯(cuò)的實(shí)施方案。

2019-08-06 標(biāo)簽：汽車(chē)控制 5G 1544 0

飛思卡爾汽車(chē)車(chē)身電子控制低成本方案

本文介紹飛思卡爾半導(dǎo)體新近推出的專門(mén)為成本敏感的汽車(chē)車(chē)身電子應(yīng)用而優(yōu)化的16位MCU系列MC9S12XS(S12XS)，其優(yōu)異的兼容性和開(kāi)發(fā)方面的靈活性...

2012-11-01 標(biāo)簽：飛思卡爾汽車(chē)控制車(chē)身電子控制 1415 0

德州儀器發(fā)布MSPM0 MCU助力優(yōu)化汽車(chē)車(chē)身控制模塊設(shè)計(jì)

汽車(chē)已經(jīng)成為現(xiàn)代人出行的必備工具，隨著科技的進(jìn)步，它不僅提供了便捷的交通方式，還逐漸成為未來(lái)生活的“第三空間”。

2023-12-21 標(biāo)簽：mcu 德州儀器汽車(chē)控制 1163 0

本田推出了一種全新的駕駛概念將所有汽車(chē)控制都放在了方向盤(pán)上

本田表示，該方向盤(pán)提供八種駕駛模式，從半自動(dòng)到完全自動(dòng)駕駛。本田在其聲明中寫(xiě)道：“在自動(dòng)駕駛的未來(lái)，本田相信，如果擺脫了駕駛的責(zé)任，消費(fèi)者將能夠以新的方...

2019-12-20 標(biāo)簽：本田汽車(chē)控制自動(dòng)駕駛 1155 0

本田推新一代ASIMO機(jī)器人搭載自律控制技術(shù)

本田全球形象代言人是自家設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的機(jī)器人ASIMO。中國(guó)老百姓對(duì)其并不陌生，曾多次在展會(huì)上看到它的身影。不過(guò)，這一次廣州車(chē)展（微博）有較大不同。本田帶...

2012-11-22 標(biāo)簽：控制技術(shù)本田汽車(chē)控制 1078 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)助力哪吒汽車(chē)首個(gè)融合域控產(chǎn)品發(fā)布

6月5日，哪吒汽車(chē)聯(lián)合經(jīng)緯恒潤(rùn)、NXP恩智浦、WindRiver風(fēng)河系統(tǒng)共同舉行浩智超算XPC-S32G平臺(tái)項(xiàng)目量產(chǎn)聯(lián)合發(fā)布儀式，聯(lián)合發(fā)布哪吒汽車(chē)首個(gè)融...

2024-06-07 標(biāo)簽：NXP 汽車(chē)控制哪吒汽車(chē) 1033 0

汽車(chē)控制數(shù)據(jù)手冊(cè)

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi)，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

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角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
L298

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DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
TDC-GP2

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干擾器

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干擾器有多種類(lèi)型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類(lèi)考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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半導(dǎo)體工藝

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直流無(wú)刷電機(jī)

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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
半導(dǎo)體制冷片

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聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
零序

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直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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緩沖電路

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LPC2368

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Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
制冷片

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VCM

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