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汽車電動

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汽車電動技術(shù)

探究驅(qū)動電機(jī)用霍爾傳感器的設(shè)計(jì)方法 3

驅(qū)動電機(jī)作為電動汽車的核心部件之一，在汽車電動化變革的浪潮下，其設(shè)計(jì)水平得到了顯著的提高。在《中國制造2025重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖》中提到了國內(nèi)驅(qū)...

2023-01-31 標(biāo)簽：汽車電動霍爾傳感器驅(qū)動電機(jī) 7082 0

探究驅(qū)動電機(jī)用霍爾傳感器的設(shè)計(jì)方法 2

2023-01-31 標(biāo)簽：汽車電動霍爾傳感器驅(qū)動電機(jī) 4508 0

探究驅(qū)動電機(jī)用霍爾傳感器的設(shè)計(jì)方法 1

2023-01-31 標(biāo)簽：汽車電動霍爾傳感器驅(qū)動電機(jī) 2972 0

動力電池續(xù)航難？均衡控制助力動力電池續(xù)航

目前來看，汽車電動化必是汽車未來的主要發(fā)展趨勢之一。

2023-10-31 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池汽車電動 2694 0

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汽車電動資訊

2023年最新國產(chǎn)半導(dǎo)體設(shè)備廠商名錄

貞光科技從車規(guī)微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號處理芯片、存儲芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)解決方...

2023-02-21 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車電動國產(chǎn)替代 7653 0

汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元的研究

汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元的研究 1 引言隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展及其在汽車領(lǐng)域的廣...

2009-12-09 標(biāo)簽：汽車電動電控單元 2286 0

汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）中的永磁體

汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）中的永磁體EPS為英文ElectricPowerSteering，也就是我們汽車中的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)由電動助力機(jī)直...

2023-06-15 標(biāo)簽：汽車電動永磁體 1238 0

漢思新材料擁抱汽車電動化，高性能膠粘劑實(shí)現(xiàn)輕量化結(jié)構(gòu)粘接

隨著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化”不斷推動汽車產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)方式、產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式和消費(fèi)習(xí)慣的變化，一場“汽車革命”正在如火如荼地進(jìn)行中。據(jù)中...

2023-03-03 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子汽車電動 760 0

中科融合獲2023汽車電子大會明日之星優(yōu)選企業(yè)！

隨著中國進(jìn)入“十四五”時(shí)期，創(chuàng)新仍然是現(xiàn)代化建設(shè)的核心。作為熱點(diǎn)領(lǐng)域之一的汽車行業(yè)，汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化浪潮已勢不可擋。

2023-11-27 標(biāo)簽：汽車電子汽車電動中科融合 639 0

汽車電動壓縮機(jī)如何應(yīng)對高壓化挑戰(zhàn)？

現(xiàn)場應(yīng)用工程師TomHuang壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)...

2024-04-29 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)壓縮機(jī)汽車電動 630 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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慧榮科技

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