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汽車資訊

人工智能改變汽車設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

隨著變化的迅速到來，汽車設(shè)計(jì)師需要采用新方法

2022-08-12 標(biāo)簽：設(shè)計(jì)人工智能汽車 1134 0

意法半導(dǎo)體和泰雷茲推出高性能 6 軸運(yùn)動(dòng)傳感器

這些 MEMS 器件定位于需要更高準(zhǔn)確性、可靠性和控制的應(yīng)用，包括車輛導(dǎo)航系統(tǒng)和無人機(jī)導(dǎo)航

2022-08-14 標(biāo)簽：傳感器汽車 1681 0

汽車 SDR 簡介

SDR 解決方案應(yīng)提供性能、靈活性和可擴(kuò)展性，而無需額外成本

2022-08-12 標(biāo)簽：SDR RF 汽車 2538 0

汽車 SoC 設(shè)計(jì)迷宮里有什么

深入了解驅(qū)動(dòng) ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的超級芯片揭示了硅工程師面臨的三大挑戰(zhàn)

2022-08-12 標(biāo)簽：soc adas 汽車 563 0

幫助自動(dòng)駕駛汽車找到自己的路

一系列傳感器確保完全覆蓋車輛的本地環(huán)境

2022-08-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛汽車 472 0

如何實(shí)現(xiàn)與汽車交流

下一代車輛不僅會(huì)與內(nèi)部傳感器和系統(tǒng)通信，還會(huì)與內(nèi)部傳感器和系統(tǒng)通信。他們將與其他汽車、道路上的設(shè)備和交通基礎(chǔ)設(shè)施對話

2022-08-16 標(biāo)簽：智能天線聯(lián)網(wǎng)汽車汽車 588 0

10個(gè)汽車熱傳感器

以下是工程師在下一個(gè)汽車設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的 10 個(gè)選擇

2022-08-16 標(biāo)簽：傳感器熱傳感器汽車 1500 0

無人駕駛汽車挑戰(zhàn)：感知、智能、安全和成本

真正的市場采用需要的不僅僅是傳感器和人工智能。解決方案必須變得更具成本效益，并且需要對社會(huì)工程和技術(shù)一樣多的關(guān)注。

2022-08-16 標(biāo)簽：無人駕駛汽車 1136 0

亞太赫茲陣列傳感器可以在極端天氣條件下“看到”

麻省理工學(xué)院的研究人員開發(fā)了一種片上亞太赫茲陣列傳感器原型，可用于自動(dòng)駕駛汽車和無人機(jī)，幫助他們在霧和塵云等極端天氣條件下進(jìn)行觀察

2022-08-16 標(biāo)簽：傳感器成像系統(tǒng)陣列 1400 0

分立半導(dǎo)體跟上汽車、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)領(lǐng)域的嚴(yán)格要求

這里有八個(gè)分立元件，可滿足當(dāng)今許多快速發(fā)展的應(yīng)用程序中常見的更苛刻的需求

2022-08-16 標(biāo)簽：MOSFET 物聯(lián)網(wǎng)分立半導(dǎo)體 406 0

在汽車系統(tǒng)中遷移到 USB 3.1：設(shè)計(jì)考慮和權(quán)衡

隨著向車輛提供的帶寬比以往任何時(shí)候都多，USB 3.1 提供了減少信息娛樂系統(tǒng)索引時(shí)間所需的快速數(shù)據(jù)速率。Microchip 探討了關(guān)鍵設(shè)計(jì)考慮因素，以...

2022-08-17 標(biāo)簽：接口 USB 3.1 汽車 665 0

48V 降壓轉(zhuǎn)換器幫助 MHEV 滿足燃料排放標(biāo)準(zhǔn)

了解 48V 降壓轉(zhuǎn)換器如何幫助 MHEV 滿足嚴(yán)格的汽車燃料排放標(biāo)準(zhǔn)

2022-08-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)降壓轉(zhuǎn)換器汽車 969 0

保護(hù)您的汽車鑰匙扣免受網(wǎng)絡(luò)攻擊

汽車系統(tǒng)開發(fā)商和 OEM 需要實(shí)施一個(gè)安全技術(shù)平臺，以保護(hù)車輛不被盜竊、固定或被黑客控制

2022-08-17 標(biāo)簽：安全遙控鑰匙網(wǎng)絡(luò)攻擊 633 0

壓力補(bǔ)償密封件 101：汽車選擇指南

以下是您在為汽車工程應(yīng)用選擇壓力補(bǔ)償密封件時(shí)需要了解的內(nèi)容。

2022-08-19 標(biāo)簽：元件壓力補(bǔ)償汽車 750 0

為什么智慧城市需要綠色能源系統(tǒng)

減緩氣候變化需要通過開發(fā)下一代綠色能源解決方案向可持續(xù)和可再生能源過渡。

2022-08-19 標(biāo)簽：綠色能源智慧城市汽車 705 0

汽車處理器解決安全、安保和不斷發(fā)展的架構(gòu)問題

新的汽車處理器針對需要更高安全性、安保性和效率的先進(jìn)汽車系統(tǒng)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

2022-08-19 標(biāo)簽：處理器汽車 679 0

車內(nèi)雷達(dá)可以感知第二排和第三排車輛中的兒童

車內(nèi)雷達(dá)可以幫助獲得 NCAP 安全點(diǎn)以進(jìn)行兒童存在檢測，并為駕駛員提供重要的安全功能。

2022-08-19 標(biāo)簽：雷達(dá)汽車 893 0

青一科技ceo孫一飛：上海交大無人駕駛特長生的“飛馳人生”

1982年上映的電影《霹靂游俠》中，“四輪”“無人駕駛”的“KITT霹靂車”，成為電影中標(biāo)志性的事物，人人都想擁有男主角的那輛智能化霹靂車，在科技力量的...

2022-08-08 標(biāo)簽：技術(shù)無人駕駛汽車 1322 0

一文聊聊自動(dòng)駕駛決策系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛是集感知、決策、控制于一體，充分考慮車輛與交通環(huán)境協(xié)調(diào)規(guī)劃的系統(tǒng)，也是未來智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。正如人走路需要知道路況、了解方向、及時(shí)避讓...

2022-08-08 標(biāo)簽：決策系統(tǒng)自動(dòng)駕駛汽車 1827 0

交通的未來是電動(dòng)的

使用電力驅(qū)動(dòng)的車輛而不是化石燃料可以減少CO 2 的產(chǎn)生，有助于保持城市的空氣更健康、更清潔。環(huán)境優(yōu)勢與經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢相結(jié)合：與“傳統(tǒng)”汽車相比，電動(dòng)汽車（E...

2022-08-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器 IGBT 460 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺。致立于為中國電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠為現(xiàn)任代表取締役社長。資本金為1，157億332萬日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級。
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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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電路過電流過電壓保護(hù)是為防止主回路短路或直流牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火造成主回路電流過大而損壞同步牽引發(fā)電機(jī)、主整流柜等電氣設(shè)備，機(jī)車在牽引、電阻制動(dòng)或自負(fù)載工況下，對主電路的過電流和過電壓均進(jìn)行保護(hù)。
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過零檢測指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測?？勺鏖_關(guān)電路或者頻率檢測。漏電開關(guān)的漏電檢測是檢測零序電流。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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功率放大器（英文名稱：power amplifier），簡稱“功放”，是指在給定失真率條件下，能產(chǎn)生最大功率輸出以驅(qū)動(dòng)某一負(fù)載（例如揚(yáng)聲器）的放大器。

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