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混合動(dòng)力

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一般是指油電混合動(dòng)力，即燃料（汽油，柴油等）和電能的混合。混合動(dòng)力汽車是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。

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混合動(dòng)力技術(shù)

關(guān)于豐田直列4缸2.8 L ESTEC 1GD-FTV發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

新開發(fā)的ESTEC GD發(fā)動(dòng)機(jī)采用了1種基于減少冷卻損失的燃燒概念。根據(jù)這種燃燒概念，通過優(yōu)化進(jìn)氣流、排氣流和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)等措施來提高整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，取...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力柴油機(jī) 1.6萬 1

關(guān)于奇瑞48V微混系統(tǒng)分析介紹

除此之外，48V電源對(duì)整車的輕量化也會(huì)有所提升，因?yàn)樵谟秒娫O(shè)備的功率不變的情況下，更高的電壓可以降低線纜中的電流，也就意味著能選用更細(xì)的線束。要知道一輛...

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力渦輪增壓器 3566 0

解讀關(guān)于高熱效率的低燃油耗技術(shù)ESTEC分析

得益于各種技術(shù)方案的實(shí)施，1NR-FKE 型ESTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)能保持與1NR-FE 型發(fā)動(dòng)機(jī)相同的高動(dòng)力性能，同時(shí)具有高達(dá)38%的卓越熱效率。圖16示出...

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力氣缸 3835 0

關(guān)于2GR-FKS/FXS 3.5 L V6直噴汽油機(jī)的性能分析

這些發(fā)動(dòng)機(jī)符合世界范圍內(nèi)日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)，包括北美的ULEV 70（適用于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)）和SULEV30（適用于混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)）、日本的J-SULEV、...

2019-08-19 標(biāo)簽：混合動(dòng)力計(jì)算機(jī)輔助汽油機(jī) 1.6萬 0

詳細(xì)解析日野汽車公司輕型貨車用混合動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)過程分析

還采用了以下各項(xiàng)改善燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)：開發(fā)混合動(dòng)力專用的發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪速比，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)恒溫器閥門的開啟溫度等。與傳統(tǒng)柴油車相比，新型混合動(dòng)...

2019-08-19 標(biāo)簽：混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī)駕駛 5238 0

關(guān)于日產(chǎn)樓蘭混合動(dòng)力系統(tǒng)分析介紹

當(dāng)進(jìn)氣側(cè)VVT機(jī)構(gòu)解除鎖止時(shí)，正時(shí)鏈條作用在進(jìn)氣側(cè)VVT齒輪上的力會(huì)通過VVT內(nèi)部油腔的機(jī)油進(jìn)行傳遞，然后轉(zhuǎn)化為凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩，傳動(dòng)效率比硬連接低，進(jìn)...

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力 1.2萬 0

關(guān)于Accord插電式混合動(dòng)力車用汽油機(jī)的開發(fā)分析

型汽油機(jī)重新采用阿特金森循環(huán)和冷卻EGR系統(tǒng)，并與VTEC系統(tǒng)相結(jié)合。最大功率達(dá)到105kW，燃油消耗率為214g/（kW·h），相比現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)改善10%。

2019-08-19 標(biāo)簽：混合動(dòng)力電機(jī)汽油機(jī) 3603 0

關(guān)于CR-V新能源的混動(dòng)技術(shù)分析

以混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式為例，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)是以串聯(lián)的方式輸出，最終只是靠電機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛，并非發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，這點(diǎn)與豐田的混動(dòng)系統(tǒng)有很大不同。

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng) 2910 0

關(guān)于Mercedes-Benz車用柴油機(jī)鋼活塞性能分析

通常，在發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦中，活塞組件的機(jī)械損失占據(jù)了最大的份額，因此近年來已成為優(yōu)化的重點(diǎn)。除了諸如改進(jìn)活塞環(huán)幾何參數(shù)和減小活塞環(huán)預(yù)張力等傳統(tǒng)方法之外，在氣缸...

2019-08-19 標(biāo)簽：混合動(dòng)力柴油機(jī)摩擦 4617 0

關(guān)于捷豹路虎新款攬勝插電混動(dòng)P400e性能分析

這款混動(dòng)系統(tǒng)自路虎首推以來備受“重用”的原因是因?yàn)樗哂蟹浅３錾膭?dòng)力性能。P400e搭載了1款13.1 kW·h的鋰離子電池和1個(gè)85 kW的電動(dòng)機(jī)，...

2019-08-19 標(biāo)簽：混合動(dòng)力渦輪增壓器電動(dòng)化 5903 0

關(guān)于新蒙迪歐插電混動(dòng)版分析介紹

蒙迪歐這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)可以說是目前市面上效率最高的系統(tǒng)之一，當(dāng)然不可否認(rèn)的是，目前豐田、通用、本田都有著類似的混聯(lián)式雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，并且中國品牌中的吉...

2019-08-17 標(biāo)簽：鋰離子電池混合動(dòng)力智能互聯(lián) 4827 0

解讀48V輕度混合動(dòng)力用途

由于動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜， OWC代替了發(fā)動(dòng)機(jī)的斷開離合器。在改進(jìn)離合器控制、并節(jié)省安裝空間的同時(shí)，它也支持各種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的功能，如電力驅(qū)動(dòng)、增壓、...

2019-08-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力渦輪增壓器 5344 0

關(guān)于混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的新型加熱方式分析

新開發(fā)加熱器的主要特性如表2所示。加熱器的長、寬、高尺寸為284mm、200mm、54mm，體積為1700mL、質(zhì)量為2kg，基于熱層技術(shù)的HVH是最小...

2019-08-17 標(biāo)簽：電動(dòng)車混合動(dòng)力加熱器 5324 0

關(guān)于小型車混合動(dòng)力裝置的開發(fā)設(shè)計(jì)

為提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)集中運(yùn)行在高效區(qū)域(優(yōu)化運(yùn)行工況點(diǎn))。無級(jí)變速器(CVT)可以實(shí)現(xiàn)此功能。圖2為1．0 L發(fā)動(dòng)機(jī)車輛在LA 4號(hào)模式運(yùn)行期間的...

2019-08-17 標(biāo)簽：混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī)能量 2713 0

關(guān)于日本混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展史分析

日本等地也受到國外趨勢(shì)的影響，開始加大對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的研究投入。1970年東京車展上由豐田公司展出了蓄電池與燃?xì)廨啓C(jī)組合的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一時(shí)廣受關(guān)注。

2019-08-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力逆變器 5409 0

關(guān)于再生制動(dòng)回收能量對(duì)混合動(dòng)力卡車的影響分析

為了多方面地了解混合動(dòng)力卡車的燃油經(jīng)濟(jì)性能與排放特性的關(guān)系，使用了結(jié)合仿真模型與實(shí)際機(jī)組，采用了可以實(shí)時(shí)控制與評(píng)價(jià)的混合動(dòng)力-傳動(dòng)系統(tǒng)臺(tái)架試驗(yàn)裝置(明電...

2019-08-16 標(biāo)簽：混合動(dòng)力柴油機(jī)再生制動(dòng) 3336 0

關(guān)于用于高功率車輛的P3/P4 混合動(dòng)力模塊的分析應(yīng)用

作為其他系統(tǒng)模塊，不可不提的是用于變速器冷卻的熱管理系統(tǒng)，其能根據(jù)車輛的技術(shù)規(guī)格和使用情況調(diào)節(jié)預(yù)設(shè)的溫度。若車輛裝備該系統(tǒng)，那么在混合動(dòng)力模塊上需安裝一...

2019-08-13 標(biāo)簽：混合動(dòng)力高功率離合器 6050 0

混合動(dòng)力系統(tǒng)代表動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化的第一步

聯(lián)合電子電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在（插電式）混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車上的應(yīng)用，將為汽車更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn)，混合動(dòng)力系統(tǒng)則代表著動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化的第一步。

2019-08-05 標(biāo)簽：混合動(dòng)力動(dòng)力系統(tǒng) 3104 0

關(guān)于化合物半導(dǎo)體的應(yīng)用和未來的發(fā)展分析

隨著電氣化程度的提升，汽車半導(dǎo)體價(jià)值量也水漲船高。2018年中度混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車單車半導(dǎo)體價(jià)值量分別達(dá) 475、740 和 ...

2019-08-27 標(biāo)簽：半導(dǎo)體混合動(dòng)力 8573 0

關(guān)于電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場(chǎng)的分析和應(yīng)用

隨著市場(chǎng)趨向于集成化，另一個(gè)解決的因素是系統(tǒng)的整體智能和連接性。這到底意味著什么？當(dāng)車輛內(nèi)部的各模塊變得更加復(fù)雜時(shí)，進(jìn)行系統(tǒng)診斷和健康檢查是有必要的，以...

2019-08-23 標(biāo)簽：電動(dòng)車電機(jī)控制混合動(dòng)力 2630 0

相關(guān)話題

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭力的測(cè)試方案。
快充

快充

+關(guān)注

目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

Qi標(biāo)準(zhǔn)

+關(guān)注

國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

Pebble

+關(guān)注

Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
WPC

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手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
電池系統(tǒng)

電池系統(tǒng)

+關(guān)注

　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

A4WP

+關(guān)注

A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

MAX660

+關(guān)注

MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

+關(guān)注

采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

USB PD

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太陽能充電

太陽能充電

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PSR

PSR

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浪涌抑制器

浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來的能源。
USB-PD

USB-PD

+關(guān)注
PWM信號(hào)

PWM信號(hào)

+關(guān)注

脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國十大營銷人物”
LT8705

LT8705

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電機(jī)控制	DSP	氮化鎵	功率放大器	ChatGPT	自動(dòng)駕駛	TI	瑞薩電子
BLDC	PLC	碳化硅	二極管	OpenAI	元宇宙	安森美	ADI
無刷電機(jī)	FOC	IGBT	逆變器	文心一言	5G	英飛凌	羅姆
直流電機(jī)	PID	MOSFET	傳感器	人工智能	物聯(lián)網(wǎng)	NXP	賽靈思
步進(jìn)電機(jī)	SPWM	充電樁	IPM	機(jī)器視覺	無人機(jī)	三菱電機(jī)	ST
伺服電機(jī)	SVPWM	光伏發(fā)電	UPS	AR	智能電網(wǎng)	國民技術(shù)	Microchip

瑞薩	沁恒股份	全志	國民技術(shù)	瑞芯微	兆易創(chuàng)新	芯?？萍?/a>	Altium
德州儀器	Vishay	Micron	Skyworks	AMS	TAIYOYUDEN	納芯微	HARTING
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st	Murata	Panasonic	Altera	Bourns	矽力杰	Samtec	揚(yáng)興科技
microchip	TDK	Rohm	Silicon Labs	圣邦微電子	安費(fèi)諾工業(yè)	ixys	Isocom Compo
安森美	DIODES	Nidec	Intel	EPSON	樂鑫	Realtek	ERNI電子
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Nexperia	Lattice	KEMET	順絡(luò)電子	霍尼韋爾	pulse	ISSI	NXP
Xilinx	廣瀨電機(jī)	金升陽	君耀電子	聚洵	Liteon	新潔能	Maxim
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Samsung	風(fēng)華高科	WINBOND	長晶科技	晶導(dǎo)微電子	上海貝嶺	KOA	Echelon
Coilcraft	LRC	trinamic

放大器	運(yùn)算放大器	差動(dòng)放大器	電流感應(yīng)放大器	比較器	儀表放大器	可變?cè)鲆娣糯笃?	隔離放大器
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