激光器

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激光器——能發(fā)射激光的裝置。1954年制成了第一臺(tái)微波量子放大器，獲得了高度相干的微波束。1958年A.L.肖洛和C.H.湯斯把微波量子放大器原理推廣應(yīng)用到光頻范圍，1960年T.H.梅曼等人制成了第一臺(tái)紅寶石激光器。

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激光器資訊

技術(shù)高效發(fā)展帶來(lái)激光應(yīng)用普及化

激光技術(shù)因具備高效率、高精度、低污染等特點(diǎn)，被譽(yù)為“最快的刀”和“最準(zhǔn)的尺”，

2023-12-28 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車電子激光器 817 0

意法半導(dǎo)體推出新一代8 x 8多區(qū)飛行時(shí)間測(cè)距傳感器VL53L8CX

據(jù)麥姆斯咨詢介紹，意法半導(dǎo)體的最新一代8 x 8多區(qū)飛行時(shí)間（ToF）測(cè)距傳感器VL53L8CX實(shí)現(xiàn)了一系列改進(jìn)，包括更強(qiáng)的抗環(huán)境光干擾能力、更低的功耗...

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什么是冷光闌效率？

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點(diǎn)激光和線激光的區(qū)別是什么

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2023-12-26 標(biāo)簽：激光器激光技術(shù)線激光 1499 0

SOI+SiN平臺(tái)上III-V集成的考慮因素

硅光子是一種光子集成電路，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，硅光子學(xué)已經(jīng)取得了重大進(jìn)展

2023-12-26 標(biāo)簽：集成電路 CMOS 收發(fā)器 1262 0

激光在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用

隨著激光技術(shù)的飛速發(fā)展，激光在醫(yī)療領(lǐng)域中的應(yīng)用得到了日益廣泛的關(guān)注。由于其具有無(wú)接觸、精度高、損傷小、便攜性和操作靈活等優(yōu)點(diǎn)，激光醫(yī)療極大地豐富了臨床醫(yī)...

2023-12-25 標(biāo)簽：激光激光器 1415 0

焊料體系新解：打造高性能半導(dǎo)體激光器的關(guān)鍵

高功率半導(dǎo)體激光器是現(xiàn)代光電子領(lǐng)域的重要組成部分，具有高效率、長(zhǎng)壽命、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于科研、工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域。在高功率半導(dǎo)體激光器的封裝過(guò)程中...

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碳化硅陶瓷應(yīng)用在光纖領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)有哪些？

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2023-12-19 標(biāo)簽：光纖傳感器激光器碳化硅 816 0

什么是光學(xué)超表面？

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激光驅(qū)動(dòng)白光光源LDLS產(chǎn)品系列

　　對(duì)于生命科學(xué)和材料科學(xué)的研究人員來(lái)說(shuō)，一個(gè)可以提供超高亮度和寬帶光譜的光源是必不可少的。以前，為了達(dá)到寬光譜的需要，多采用復(fù)合光源的方式，將氘燈、氙...

2023-12-15 標(biāo)簽：激光器光源光譜儀 642 0

Single Quantum超導(dǎo)納米線單光子探測(cè)器最新應(yīng)用進(jìn)展

超導(dǎo)納米線單光子探測(cè)器(SNSPDs)是一種高效的光子檢測(cè)設(shè)備，利用超導(dǎo)材料的特性來(lái)探測(cè)單個(gè)光子，在科學(xué)研究和技術(shù)應(yīng)用中受到廣泛關(guān)注。

2023-12-12 標(biāo)簽：激光器光纖光譜儀 961 0

激光冷水機(jī)吸氣溫度過(guò)高的原因分析

激光冷水機(jī)是一種制冷設(shè)備，用于冷卻激光器，如切割機(jī)、打標(biāo)機(jī)、雕刻機(jī)等設(shè)備的激光器，冷水機(jī)可以吸收或排放激光器產(chǎn)生的熱量，以保持激光器的穩(wěn)定運(yùn)行和防止其損...

2023-12-25 標(biāo)簽：激光器冷水機(jī)制冷設(shè)備 856 0

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GaN性能優(yōu)異，在光電子、微電子器件應(yīng)用廣泛，發(fā)展?jié)摿薮?；進(jìn)一步發(fā)展，需提升材料質(zhì)量，制備高質(zhì)量氮化鎵同質(zhì)襯底。

2023-12-09 標(biāo)簽：激光器 GaN 載流子 1688 0

華光光電獲評(píng)2023年山東優(yōu)質(zhì)品牌

本次品牌認(rèn)定是深入貫徹落實(shí)中共中央、國(guó)務(wù)院《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和省委、省政府《山東省質(zhì)量強(qiáng)省建設(shè)綱要》，服務(wù)于質(zhì)量強(qiáng)省和品牌戰(zhàn)略，進(jìn)一步推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，...

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向陽(yáng)生長(zhǎng)的激光熔覆技術(shù)解析

在激光技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，大族光子憑借多年來(lái)在激光熔覆技術(shù)的高功率光源中的深耕，以及在增材制造熔覆行業(yè)的沉淀和積累，積極布局推出了熔覆專用的激光器及行業(yè)...

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雙光束激光器讓鋰電池殼體滿焊達(dá)到完美效果

中國(guó)汽車動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，并且在全球范圍內(nèi)占據(jù)重要地位，隨著中國(guó)政府對(duì)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，推動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展。政府制定了一...

2023-12-26 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池激光器 731 0

“指尖”上的高性能超快激光器

基于納米光子鈮酸鋰的芯片級(jí)超快鎖模激光器激光是觀察、探測(cè)和測(cè)量自然界中我們用肉眼看不到的東西的重要工具。但是，執(zhí)行這些任務(wù)的能力往往受到使用昂貴的大型...

2023-12-08 標(biāo)簽：芯片激光器 608 0

3D視覺(jué)的三大優(yōu)勢(shì)

康耐視的In-Sight 3D-L4000憑借突破性的3D視覺(jué)技術(shù)、無(wú)斑點(diǎn)藍(lán)色激光照明系統(tǒng)和小巧外形重新定義了3D視覺(jué)解決方案。本文將深入探討其三大優(yōu)勢(shì)...

2023-12-07 標(biāo)簽：激光器算法 3D視覺(jué) 1651 0

一種產(chǎn)生激光脈沖新方法

等離子體中脈沖壓縮的概念英國(guó)和韓國(guó)的科學(xué)家提出了一種產(chǎn)生激光脈沖的新方法，其功率是現(xiàn)有激光脈沖的1000多倍。科學(xué)家們使用計(jì)算機(jī)模擬聯(lián)合研究，展示了...

2023-12-07 標(biāo)簽：激光器 CPA 激光脈沖 772 0

6萬(wàn)瓦激光只是噱頭？揭秘這一爭(zhēng)論背后的真相

在金屬激光切割技術(shù)演進(jìn)的歷程里，CO2激光切割機(jī)受限于成本和效率，自2012年起被光纖激光切割技術(shù)以摧枯拉朽之勢(shì)快速替代。而得益于高功率高亮度泵浦源、大...

2023-12-06 標(biāo)簽：激光激光器激光切割 2313 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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ECM

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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