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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)技術(shù)

激光雷達(dá)傳感器的不足之處,遠(yuǎn)紅外線技術(shù)(FIR)是完全駕駛車(chē)輛的感知方案

激光雷達(dá)傳感器的不足之處,遠(yuǎn)紅外線技術(shù)(FIR)是完全駕駛車(chē)輛的感知方案

基于FIR技術(shù)的攝像頭采用了遠(yuǎn)紅外線光波,可被用于探查目標(biāo)物間自然散發(fā)的熱量差異(熱輻射,thermal radiation),并將該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為圖像。遠(yuǎn)...

2018-05-15 標(biāo)簽:傳感器紅外線激光雷達(dá) 1.1萬(wàn) 0

自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)就靠它們了

# 激光雷達(dá):從光電技術(shù)角度看自動(dòng)駕駛 激光雷達(dá)和與之競(jìng)爭(zhēng)的傳感器技術(shù)(相機(jī)、雷達(dá)和超聲波)加強(qiáng)了對(duì)傳感器融合的需要,也對(duì)認(rèn)真謹(jǐn)慎地選擇光電探測(cè)器、光源...

2018-05-14 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6648 0

自動(dòng)駕駛四大核心技術(shù)的環(huán)境感知的詳細(xì)概述

自動(dòng)駕駛四大核心技術(shù)的環(huán)境感知的詳細(xì)概述

環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛四大核心技術(shù)之一,也是環(huán)境感知是無(wú)人駕駛汽車(chē)最具難度的技術(shù)。

2018-05-13 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛環(huán)境感知 3.9萬(wàn) 0

三個(gè)方面闡述了常用的無(wú)人駕駛避障方法

三個(gè)方面闡述了常用的無(wú)人駕駛避障方法

第三類(lèi)叫做scene flow segmentation或者叫做光流更貼切些。毋庸置疑,做無(wú)人駕駛視覺(jué)相關(guān)算法的人應(yīng)該都知道這個(gè)算法,很火。Optica...

2018-05-11 標(biāo)簽:激光雷達(dá)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 9454 0

一種避免碰撞的算法—GA3C-CADRL分析

避免碰撞的另一項(xiàng)關(guān)鍵挑戰(zhàn)是環(huán)境中其他智能體的數(shù)量有所不同,而在這一領(lǐng)域中使用的前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)需要固定維度的輸入?,F(xiàn)有的策略明確了網(wǎng)絡(luò)可觀察到的智能體的最大...

2018-05-11 標(biāo)簽:機(jī)器人算法導(dǎo)航 9323 0

論激光雷達(dá)在汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用

論激光雷達(dá)在汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用

激光雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于航天航空、科技考古、建筑測(cè)量、風(fēng)電行業(yè)等多種領(lǐng)域,目前正面臨著巨大機(jī)遇:自動(dòng)駕駛對(duì)激光雷達(dá)的渴求。Yole預(yù)計(jì)全球汽車(chē)激光...

2018-05-16 標(biāo)簽:激光雷達(dá)Uber 5218 0

耐受高達(dá)40g重力加速度沖擊,鐳神以工匠精神精心打造產(chǎn)品

耐受高達(dá)40g重力加速度沖擊,鐳神以工匠精神精心打造產(chǎn)品

工匠精神時(shí)刻提醒和鞭策著鐳神成長(zhǎng),在鐳神的各個(gè)產(chǎn)品中體現(xiàn),而這對(duì)鐳神的產(chǎn)品品質(zhì)要求嚴(yán)格。每一臺(tái)鐳神的激光雷達(dá)都必須通過(guò)嚴(yán)酷的產(chǎn)品檢測(cè),才能出廠上市。

2018-05-04 標(biāo)簽:脈沖加速度激光雷達(dá) 9594 0

LiDAR的技術(shù)前景,全球車(chē)用激光雷達(dá)市場(chǎng)細(xì)分

LiDAR的技術(shù)前景,全球車(chē)用激光雷達(dá)市場(chǎng)細(xì)分

在獲得A輪3000萬(wàn)美元的融資之后,Quanergy Systems又在去年獲得了9000萬(wàn)美元的資金。“越來(lái)越多的公司開(kāi)始關(guān)注激光雷達(dá)技術(shù)。但是對(duì)于很...

2018-04-24 標(biāo)簽:半導(dǎo)體激光雷達(dá)LiDAR 8416 0

激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別介紹

激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別介紹

本文首先介紹了激光雷達(dá)的概念、構(gòu)成原理及特點(diǎn),其次介紹了毫米波雷達(dá)的概念與特點(diǎn),最后分析了激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)兩者之間的區(qū)別。

2018-04-24 標(biāo)簽:激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 4.4萬(wàn) 0

自動(dòng)駕駛中激光雷達(dá)和傳感器技術(shù)的應(yīng)用

激光雷達(dá)和與之競(jìng)爭(zhēng)的傳感器技術(shù)(相機(jī)、雷達(dá)和超聲波)加強(qiáng)了對(duì)傳感器融合的需要,也對(duì)認(rèn)真謹(jǐn)慎地選擇光電探測(cè)器、光源和MEMS振鏡提出了更高的要求。

2018-04-07 標(biāo)簽:傳感器技術(shù)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.1萬(wàn) 0

如何防止自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞人?這幾項(xiàng)技術(shù)很關(guān)鍵

超聲波雷達(dá),通過(guò)發(fā)射近距離超聲波及收集、分析反射數(shù)據(jù)的方式進(jìn)行探測(cè)。此類(lèi)雷達(dá)能量消耗較緩慢,穿透性強(qiáng),在短距離測(cè)量中,具有非常大的優(yōu)勢(shì)。此外,因其測(cè)距的...

2018-04-01 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē)毫米波雷達(dá) 3770 0

從光電技術(shù)角度看自動(dòng)駕駛

激光雷達(dá)和與之競(jìng)爭(zhēng)的傳感器技術(shù)(相機(jī)、雷達(dá)和超聲波)加強(qiáng)了對(duì)傳感器融合的需要,也對(duì)認(rèn)真謹(jǐn)慎地選擇光電探測(cè)器、光源和MEMS振鏡提出了更高的要求。

2018-03-26 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6431 0

Cortex-A53嵌入式處理器平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)SLAM的方法

Cortex-A53嵌入式處理器平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)SLAM的方法

移動(dòng)底座和激光雷達(dá)與Cortex-A53平臺(tái)都是通過(guò)串口來(lái)通信的。在基于Cortex-A53處理器的平臺(tái)上處理激光雷達(dá)的掃描數(shù)據(jù)以及底座中采集的里程計(jì)數(shù)...

2018-03-13 標(biāo)簽:嵌入式處理器激光雷達(dá) 1.0萬(wàn) 0

激光雷達(dá)技術(shù)

雷達(dá)是一種利用電磁波探測(cè)目標(biāo)位置的電子設(shè)備.電磁波其功能包括搜索目標(biāo)和發(fā)現(xiàn)目標(biāo);測(cè)量其距離,速度,角位置等運(yùn)動(dòng)參數(shù);測(cè)量目標(biāo)反射率,散射截面和形狀等特征...

2018-02-20 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 1.2萬(wàn) 0

詳細(xì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)——LiDAR

無(wú)人駕駛汽車(chē)怎么實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛呢?這背后一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)就是LiDAR,即激光雷達(dá)傳感器,俗稱(chēng)光達(dá),它也被稱(chēng)為無(wú)人駕駛汽車(chē)的眼睛。

2018-02-03 標(biāo)簽:激光雷達(dá)無(wú)人駕駛lidar 1.7萬(wàn) 0

通用無(wú)人駕駛汽車(chē)在毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)上的應(yīng)用解析

通用汽車(chē)在2018年1月13日發(fā)布通用無(wú)人車(chē)安全報(bào)告,并宣稱(chēng)將在2019年量產(chǎn)基于Bolt純電動(dòng)車(chē)改裝的無(wú)人車(chē),本文根據(jù)公開(kāi)資料對(duì)通用無(wú)人車(chē)做一些分析估...

2018-02-01 標(biāo)簽:激光雷達(dá)無(wú)人駕駛汽車(chē)毫米波雷達(dá) 1.3萬(wàn) 0

毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的對(duì)比

隨著自動(dòng)駕駛的火熱,激光雷達(dá)受到前所未有的追捧,因?yàn)槠渚哂懈呔?、大信息量、不受可?jiàn)光干擾的優(yōu)勢(shì)。但我們可以注意到,目前主流的自動(dòng)駕駛方案并未完全拋棄毫...

2018-01-30 標(biāo)簽:激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 4.1萬(wàn) 1

一文讀懂智能駕駛核心激光雷達(dá)

激光雷達(dá)是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器。激光雷達(dá),即光學(xué)雷達(dá)、光達(dá)(LiDAR),是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器,其在機(jī)器中的作用相當(dāng)于...

2018-01-30 標(biāo)簽:汽車(chē)電子激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 1.1萬(wàn) 0

對(duì)感知技術(shù)的一系列進(jìn)步以及2018年無(wú)人駕駛汽車(chē)傳感器展望的解析

對(duì)感知技術(shù)的一系列進(jìn)步以及2018年無(wú)人駕駛汽車(chē)傳感器展望的解析

我們首先應(yīng)弄清楚,如何最好地填補(bǔ)傳感器固有的缺陷。第二步可能更為重要,即制定最好的策略,將不同的數(shù)據(jù)流結(jié)合起來(lái),而不會(huì)丟失關(guān)鍵信息。每種傳感器以其自身的...

2018-01-24 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 6523 0

京東進(jìn)行無(wú)人配送機(jī)器人發(fā)車(chē)儀式 展開(kāi)首個(gè)城市級(jí)復(fù)雜道路的終端配送試運(yùn)營(yíng)

京東無(wú)人配送機(jī)器人借助速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)以及其他傳感器的數(shù)據(jù)融合,以厘米級(jí)的精度,感知三維真實(shí)世界,對(duì)環(huán)境障礙物實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分類(lèi)識(shí)別,實(shí)現(xiàn)可行駛區(qū)域檢測(cè)、路...

2018-01-24 標(biāo)簽:機(jī)器人激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 8223 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴(lài)。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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    Model3
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    蔚來(lái)汽車(chē)
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    禾賽科技
    +關(guān)注
    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題

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視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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