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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

LiDAR 追逐自動(dòng)駕駛美好愿景 推動(dòng)激光雷達(dá)技術(shù)大步前進(jìn)

激光雷達(dá)技術(shù)在自動(dòng)駕駛愿景的推動(dòng)下大步前進(jìn),同時(shí)它還在尋找其它用武之地。 隨著先進(jìn)計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)和雷達(dá)傳感器芯片的進(jìn)步,激光雷達(dá)正在逐漸成為自動(dòng)駕駛技術(shù)...

2018-03-26 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛lidar 1457 0

7個(gè)攝像頭+前置雷達(dá)+激光雷達(dá),為何還出現(xiàn)Uber自動(dòng)駕駛事故!

從兩點(diǎn)來看,整個(gè)過程和司機(jī)決策控制一樣,而這套算法也是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的核心部分。

2018-03-25 標(biāo)簽:攝像頭激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7553 0

激光雷達(dá)VS攝像頭,未來哪種會(huì)成為自動(dòng)駕駛的核心傳感器?

在未來,哪種傳感器會(huì)脫穎而出,成為眾多傳感器中的佼佼者,為自動(dòng)駕駛的核心傳感器代言?

2018-03-22 標(biāo)簽:傳感器攝像頭激光雷達(dá) 5829 0

CMOS圖像傳感器將服務(wù)于感知領(lǐng)域 激光雷達(dá)(LiDAR)的事件導(dǎo)向方法

在快速發(fā)展的工廠自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)上,CMOS圖像傳感器似乎扮演的角色不再是人類消費(fèi)品,而是讓機(jī)器獲取數(shù)據(jù)并讓其理解世界的傳感器。

2018-03-20 標(biāo)簽:圖像傳感器激光雷達(dá) 2573 0

MEMS與超透鏡相結(jié)合,在傳感器中操控光線

MEMS與超透鏡相結(jié)合,在傳感器中操控光線

美國(guó)能源部阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室與哈佛大學(xué)的研究人員進(jìn)行合作,首次將在光通信、生物成像、激光雷達(dá)系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的兩種技術(shù):微機(jī)電系統(tǒng)和超透鏡結(jié)合到了一起,成功地...

2018-03-15 標(biāo)簽:光通信激光雷達(dá)無人駕駛汽車 6276 0

自動(dòng)駕駛視覺系統(tǒng)的激光雷達(dá)全球代表廠商匯總

自動(dòng)駕駛視覺系統(tǒng)的激光雷達(dá)全球代表廠商匯總

在關(guān)乎自動(dòng)駕駛視覺系統(tǒng)的所有傳感器當(dāng)中,激光雷達(dá)可謂是最不可或缺的一個(gè)。受全球自動(dòng)駕駛戰(zhàn)場(chǎng)持續(xù)火熱的影響,這條賽道現(xiàn)在也開始變得擁擠起來,前有Velod...

2018-03-11 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2762 0

西人馬FATRI高端傳感器將靚麗亮相 劍指故障診斷、激光雷達(dá)、生物芯片

聶泳忠博士帶著他的王者戰(zhàn)隊(duì)“西人馬FATRI”走到大眾面前,西人馬FATRI深耕高端傳感器芯片,聚焦提供幫助人類智能化的核心技術(shù)解決方案。

2018-03-02 標(biāo)簽:傳感器物聯(lián)網(wǎng)人工智能 2675 0

哈工大探測(cè)器:“激光雷達(dá)”可替代高價(jià)進(jìn)口產(chǎn)品

隨著人工智能的發(fā)展,自動(dòng)駕駛的興起,推動(dòng)了激光雷達(dá)在民用領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用,預(yù)計(jì)車載激光雷達(dá)全球市場(chǎng)容量從2018-2025年至少可達(dá)700億美元以上。殊...

2018-03-22 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3942 0

自動(dòng)駕駛的核心基礎(chǔ)在高精3D地圖

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要想自動(dòng)駕駛落地應(yīng)用,趕緊搞高清3D地圖吧,目前,全球科技巨頭早已默默布局這一領(lǐng)域,同時(shí)眾多創(chuàng)企也在對(duì)高精3D地圖技術(shù)發(fā)力。

2018-02-25 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1652 0

未來自動(dòng)駕駛的發(fā)展路徑 激光雷達(dá)低成本是當(dāng)務(wù)之急

盡管預(yù)先儲(chǔ)存技術(shù)路線產(chǎn)業(yè)化程度較惑,但無法用于未繪制地圖地區(qū)以及后期高清地圖維護(hù)成本較高等原因,將限制該技術(shù)路線的使用范圍。而實(shí)時(shí)探測(cè)路線在目前技術(shù)條件...

2018-05-01 標(biāo)簽:adas激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1171 0

Cosworth展示其固態(tài)激光雷達(dá)傳感器技術(shù)

考斯沃斯先進(jìn)制造中心是世界上最先進(jìn)的制造中心之一,專為“未來汽車”的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研發(fā)而建。在開幕活動(dòng)上,考斯沃斯不僅展示了其固態(tài)激光雷達(dá)傳感...

2018-06-28 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá) 579 0

人工智能使得出行方式被顛覆 看看都有哪些獨(dú)角獸

剛剛過去的2017年,人工智能行業(yè)風(fēng)起云涌,為搶抓人工智能發(fā)展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇,構(gòu)筑我國(guó)人工智能發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢(shì),加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家和世界科技強(qiáng)國(guó),國(guó)務(wù)院印...

2018-02-20 標(biāo)簽:人工智能激光雷達(dá) 5752 0

鐳神成功研發(fā)首款用于激光雷達(dá)接收端的16通道集成放大器芯片

國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)標(biāo)桿企業(yè)鐳神智能在2018年5月18日正式對(duì)外宣布,鐳神成功研發(fā)首款用于激光雷達(dá)接收端的16通道集成放大器芯片,經(jīng)專業(yè)測(cè)試完美滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)的...

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馬斯克反對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛汽車使用激光雷達(dá)

據(jù)外媒報(bào)道,埃隆·馬斯克在自動(dòng)駕駛方面的觀點(diǎn)與特斯拉的許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同,馬斯克堅(jiān)持認(rèn)為激光雷達(dá)不是其戰(zhàn)略的核心部分。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相...

2018-04-23 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車 855 0

激光雷達(dá)到底是不是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分?

伊隆·馬斯克的自動(dòng)駕駛愿景與許多特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同,他一直堅(jiān)持認(rèn)為, 激光雷達(dá) (LiDAR)并不是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分。這在專家中引起了很多爭(zhēng)...

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激光雷達(dá)在無人機(jī)和工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的發(fā)展

激光雷達(dá)依然是投資者和技術(shù)專家眼中的香餑餑,他們不但著眼于該技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用,還準(zhǔn)備讓激光雷達(dá)在無人機(jī)、工業(yè)自動(dòng)化、地圖和機(jī)器人等領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。當(dāng)然...

2018-04-30 標(biāo)簽:車載電子無人機(jī)激光雷達(dá) 2801 0

特斯拉無人駕駛將橫跨美國(guó)市場(chǎng) 稱不使用激光雷達(dá)

據(jù)報(bào)道,特斯拉近日宣布在未來的三到六個(gè)月內(nèi),將開展跨美國(guó)的無人駕駛汽車,同時(shí)還會(huì)向用戶開放,,特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不使用激光雷達(dá)(Lidar)。

2018-02-08 標(biāo)簽:特斯拉激光雷達(dá)無人駕駛 1119 0

西克推出TIC502激光雷達(dá)(LiDAR)交通管理和預(yù)警系統(tǒng)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,Sick推出了TIC502激光雷達(dá)(LiDAR)交通管理和預(yù)警系統(tǒng),據(jù)介紹,這款系統(tǒng)最高能夠每秒掃描車輛100次,為經(jīng)過的每輛汽車生成...

2018-02-08 標(biāo)簽:交通激光雷達(dá) 8205 0

LeddarTech攜手OPTIS研發(fā)激光雷達(dá)仿真技術(shù),旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,虛擬模型設(shè)計(jì)公司OPTIS宣布與激光雷達(dá)(LiDAR)公司LeddarTech合作研發(fā)用于汽車固態(tài)激光雷達(dá)(LiDAR)的數(shù)字信號(hào)處理...

2018-02-06 標(biāo)簽:仿真技術(shù)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5955 0

激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛汽車的眼睛 越來越智能

到自動(dòng)駕駛汽車,我想大家都或多或少聽說過相關(guān)消息,雖然民間一直有高手體驗(yàn)過自動(dòng)駕駛,但是真正安全可靠的自動(dòng)駕駛汽車一直沒有量產(chǎn)的消息出來。近日,不僅傳出...

2018-04-16 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 765 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
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    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯??萍?/a> Altium
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