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標(biāo)簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等,像一個(gè)蓄電池,但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。
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工信部發(fā)布第341批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告
深蘭的“造車(chē)之路”始終是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),深蘭選擇了以技術(shù)為突破口、借助諸多出行領(lǐng)域的自動(dòng)化需求,在市場(chǎng)空檔期快速推動(dòng)L3-4級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)落地,通過(guò)規(guī)...
國(guó)內(nèi)首套自主研發(fā)的膜電極生產(chǎn)線正式投產(chǎn) 預(yù)計(jì)產(chǎn)值可超3億元
2月23日,國(guó)內(nèi)首套自主研發(fā)的“卷對(duì)卷直接涂布法”膜電極生產(chǎn)線正式投產(chǎn),這標(biāo)志著中國(guó)燃料電池上游核心制造技術(shù)突破國(guó)外壁壘。
2019-02-25 標(biāo)簽:燃料電池 6512 0
國(guó)內(nèi)第一個(gè)氫能領(lǐng)域團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
2017年12月6日,第二屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際交流會(huì)暨第一屆中國(guó)(佛山)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品推介會(huì)系列活動(dòng)在廣州省佛山市南海區(qū)開(kāi)幕。
豐田不再死守“油電混動(dòng)” 在新能源領(lǐng)域抱團(tuán)加速追趕并博弈氫燃料車(chē)
不可否認(rèn),作為世界量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)時(shí)間最久的廠商,豐田的確有這種底氣。不過(guò),當(dāng)傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在積極籌劃插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車(chē),當(dāng)中國(guó)的新能源造車(chē)勢(shì)力...
2018-02-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源燃料電池 6388 0
美錦能源擴(kuò)張氫能源產(chǎn)業(yè)鏈 子公司氫燃料電池汽車(chē)首次出口
據(jù)科技部網(wǎng)站9月11日消息,8月29日,燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及商用車(chē)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用項(xiàng)目在濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)集中簽約暨重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)工活動(dòng)中正式啟動(dòng)??萍疾?、...
2018-09-14 標(biāo)簽:燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈 6378 0
燃料電池教父巴拉德的中國(guó)“擴(kuò)張術(shù)”
燃料電池教父巴拉德的中國(guó)“擴(kuò)張術(shù)”。巴拉德欲將中國(guó)變成其燃料電池業(yè)務(wù)全球擴(kuò)張大后方的戰(zhàn)略思路固然美好,但依然存在著很多風(fēng)險(xiǎn)。
2018-03-02 標(biāo)簽:燃料電池 6372 0
眾所周知,在新能源汽車(chē)市場(chǎng),目前動(dòng)力鋰電池“一枝獨(dú)秀”,但隨著氫燃料電池?zé)岫鹊纳仙?,一?chǎng)關(guān)于誰(shuí)才是未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)“主角”的爭(zhēng)論愈發(fā)激烈。
2018-07-30 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池燃料電池 6355 0
戈?duì)栙|(zhì)子交換膜助力現(xiàn)代第四代燃料電池
自2001年起,現(xiàn)代開(kāi)始研制生產(chǎn)燃料電池汽車(chē)。戈?duì)朑ORE-SELECT?質(zhì)子交換膜能夠提升汽車(chē)的氫燃料與氧氣之間的電化學(xué)反應(yīng),因此一直被長(zhǎng)久應(yīng)用于現(xiàn)代...
2018-04-07 標(biāo)簽:燃料電池 6330 0
全球燃料電池重卡發(fā)展概況!為什么中國(guó)能成為全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)的領(lǐng)先國(guó)家?
一些技術(shù)和政策障礙將影響替代燃料和基礎(chǔ)設(shè)施的更廣泛部署。相對(duì)較低的成本和充足的天然氣供應(yīng)刺激了其作為運(yùn)輸燃料的廣泛部署,但燃料成本、政策激勵(lì)和技術(shù)投資的...
2019-01-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)燃料電池自動(dòng)駕駛 6256 0
氫燃料電池汽車(chē)比電動(dòng)汽車(chē)為什么差這么多?
1838 年 12 月,德國(guó)物理學(xué)家克里斯蒂安 · 弗里德里希 · 舍本貝恩(Christian FriedrichSch?nbein)在《倫敦和愛(ài)丁堡...
2019-12-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)燃料電池 6242 0
雪人股份簽署戰(zhàn)略協(xié)議,通用汽車(chē)推出燃料電池車(chē)型平臺(tái)SURUS
燃料電池的規(guī)模產(chǎn)業(yè)化,儲(chǔ)存、運(yùn)輸和成本都是難題。而我國(guó)燃料電池堆的密封裝配技術(shù)正處于研發(fā)制造的黃金時(shí)期,系列配套的發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助系統(tǒng)等仍待完善。
在駕駛艙底部布置著的燃料電池堆棧是整套系統(tǒng)的核心,本文也將著重點(diǎn)筆墨來(lái)對(duì)其做出解析。在車(chē)身后橋部分放置著一個(gè)鎳氫動(dòng)力電池組和前后兩個(gè)高壓儲(chǔ)氫罐,沒(méi)錯(cuò),沒(méi)...
2018-05-17 標(biāo)簽:燃料電池新能源汽車(chē) 6132 0
豐田欲砍電池成本 2040年日本普及燃料電池車(chē)。當(dāng)前,在國(guó)際社會(huì),大家對(duì)于“禁燃”這個(gè)話題的討論依然十分熱烈。眾所周知,英國(guó)和法國(guó)政府都希望到2040年...
新源動(dòng)力可以滿足燃料電池系統(tǒng)300臺(tái)/年的集成試制和工程技術(shù)驗(yàn)證能力
新源動(dòng)力股份有限公司燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心創(chuàng)新能力建設(shè)項(xiàng)目,于2013年3月國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)正式立項(xiàng),主要任務(wù)是圍繞高性能、低成本燃料電池的研...
2018-06-04 標(biāo)簽:燃料電池電池系統(tǒng) 6059 0
如何解決氫燃料汽車(chē)兩大關(guān)鍵技術(shù)
“關(guān)鍵技術(shù)還沒(méi)解決,應(yīng)該回到實(shí)驗(yàn)室里繼續(xù)研究,在膜和催化劑這兩大關(guān)鍵問(wèn)題沒(méi)解決前,呼吁發(fā)展氫燃料汽車(chē)是不合理的。”
2018-06-29 標(biāo)簽:燃料電池新能源汽車(chē) 6009 0
一般來(lái)說(shuō),固態(tài)氧傳感器與電化學(xué)傳感器相比具有成本優(yōu)勢(shì)。有一個(gè)普遍的誤解,即與電原電池相比,該技術(shù)需要增加前期投資,但這種情況很少發(fā)生。固態(tài)光學(xué)氧傳感器中...
產(chǎn)品技術(shù)空心化 中國(guó)燃料電池正處于“冰火兩重天”的尷尬局面
將來(lái)應(yīng)用的燃料電池生產(chǎn)技術(shù)很可能不是現(xiàn)在使用的技術(shù),這是國(guó)內(nèi)燃料電池的機(jī)遇,同時(shí)也是挑戰(zhàn)。
2018-01-29 標(biāo)簽:燃料電池 5943 0
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