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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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三星車規(guī)級(jí)電容在電動(dòng)車高壓DC-DC轉(zhuǎn)換器中的作用
電動(dòng)汽車高壓直流轉(zhuǎn)換器(DC-DC轉(zhuǎn)換器)依賴車規(guī)級(jí)電容器維持電壓穩(wěn)定。三星電機(jī)以其高可靠性的車規(guī)電容器,成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。這些電容器在惡劣環(huán)境下表現(xiàn)卓越...
2025-03-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車dcdc轉(zhuǎn)換器車規(guī)電容 911 0
【節(jié)能學(xué)院】蛙跳算法驅(qū)動(dòng),重塑電動(dòng)汽車有序充電革新路徑
摘要:本文針對(duì)電動(dòng)汽車無序充電對(duì)電網(wǎng)造成的影響,提出了一種基于改進(jìn)蛙跳算法的有序充電策略。該策略通過引入動(dòng)態(tài)慣性權(quán)重和自適應(yīng)分組機(jī)制,優(yōu)化了傳統(tǒng)蛙跳算法...
2025-02-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電網(wǎng)智能算法 382 0
德州儀器解讀48V系統(tǒng)在MHEV與BEV中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
在本文中,我們將討論 電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛 對(duì) 48V 低壓軌系統(tǒng) 的日益關(guān)注,以及工程師如何利用它們?cè)趯?shí)現(xiàn)新功能的同時(shí),縮小線束尺寸并降低成本。 引...
2025-02-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車德州儀器48V 1611 0
目前電氣化仍是減少碳排放的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力,而對(duì)高效電源的需求正在加速增長。與傳統(tǒng)硅器件相比,寬禁帶技術(shù),如碳化硅(SiC)和氮化鎵( GaN)等仍是促進(jìn)功率...
2025-02-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器泰克科技 432 0
由于電動(dòng)汽車的普及化,當(dāng)前鋰電池的需求產(chǎn)能正在急劇增長,預(yù)計(jì)將在2030年達(dá)到2500 GWh。
2025-02-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池電極 503 0
充電系統(tǒng)是新能源汽車主要的能源供給系統(tǒng),為保障車輛持續(xù)行駛提供動(dòng)力能源。電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)是新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵組成部分,直接影響著車輛的使用體驗(yàn)與效率。根...
2025-01-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車充電系統(tǒng) 3166 0
先進(jìn)電動(dòng)汽車的電壓轉(zhuǎn)換策略 在48V電動(dòng)汽車供電網(wǎng)絡(luò)中部署區(qū)域架構(gòu)
為了滿足先進(jìn)汽車系統(tǒng)的需求,減輕重量,減少占用的空間,采用 48V 區(qū)域架構(gòu)已成為一種有吸引力的選擇。 ??? 汽車系統(tǒng)正遷移到更高電壓 ??? 48V...
2025-01-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電壓轉(zhuǎn)換Vicor 4369 0
德州儀器隔離式交流電壓檢測(cè)器件的應(yīng)用示例
隨著汽車和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Λ@取更多可再生能源的需求不斷增長,對(duì)小型、高效、精確且具有成本效益的功率轉(zhuǎn)換器和電機(jī)控制器的需求正在高速增長。
2025-01-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī)控制德州儀器 3666 0
雖然早在1862年就首次開發(fā)了氮化鋁(AIN),但直到20世紀(jì)80年代,其在電子行業(yè)中的潛力才被真正認(rèn)識(shí)到。經(jīng)過幾年的發(fā)展,氮化鋁憑借其獨(dú)特的特性,成為...
2025-01-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車氮化鋁基板 534 0
使用德州儀器RES60A-Q集成電阻分壓器優(yōu)化電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)
在現(xiàn)代電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力汽車 (HEV) 中,電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦,負(fù)責(zé)確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個(gè)...
2025-01-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車bms電阻分壓器 1266 0
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制器硬件架構(gòu)
前段時(shí)間有星友咨詢,想了解電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制器(逆變器)硬件架構(gòu),今天我們借助Infineon主驅(qū)逆變器的硬件架構(gòu)說明下這個(gè)問題。
2025-01-10 標(biāo)簽:微控制器電動(dòng)汽車英飛凌 828 0
電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中IGBT全面解析
IGBT(絕緣柵雙極型晶體管),作為MOSFET和雙極晶體管的復(fù)合器件,是電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件,以其高工作頻率、高電流性能和低開關(guān)損耗等特點(diǎn),確保...
2025-01-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車IGBT晶體管 1434 0
使用Vicor高密度電源模塊優(yōu)化電動(dòng)汽車預(yù)充電電路設(shè)計(jì)
隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車(EV)轉(zhuǎn)型,設(shè)計(jì)工程師在開發(fā)底層電氣架構(gòu)時(shí)面臨諸多挑戰(zhàn)。例如,800V 牽引電機(jī)逆變器中的大電容負(fù)載需要專用的預(yù)充電電路,以避免...
2025-01-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器電源模塊 1403 0
在管理電動(dòng)汽車(EV)電池的電池管理系統(tǒng)(BMS)中,也應(yīng)用了FeRAM。具有高重寫耐久性的FeRAM可延長電池使用壽命,并記錄和保存評(píng)估電池再利用所需的數(shù)據(jù)。
2025-01-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)bms 1280 0
安全性是電動(dòng)汽車 (EV)的首要關(guān)注點(diǎn)。鋰離子電池是電動(dòng)汽車的典型選擇,其能量密度高,如果操作條件偏離電池的設(shè)計(jì)條件,則會(huì)帶來故障風(fēng)險(xiǎn)。電池管理系統(tǒng) (...
2025-01-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車仿真電池管理系統(tǒng) 1286 0
硅基MOSFET和IGBT過去一直在電力電子應(yīng)用行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位,這些應(yīng)用包括不間斷電源、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、泵以及電動(dòng)汽車(EV)等。然而,市場(chǎng)對(duì)更小型化產(chǎn)...
2025-01-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET安森美 1135 0
導(dǎo)語:隨著電動(dòng)汽車的迅速普及,其安全性問題日益受到終端用戶和制造商的重視。在眾多安全特性中,高壓主動(dòng)放電功能作為規(guī)避高壓人身危害的關(guān)鍵手段,顯得尤為重要...
2025-01-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車高壓放電 2177 0
新能源汽車供電設(shè)備(EVSE)指為插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車充電的外部充電設(shè)備,包含所有連接交流電壓且?guī)С潆姴孱^的供電設(shè)備。
2024-12-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電系統(tǒng) 510 0
本期,我們將聚焦于電動(dòng)汽車高壓電池系統(tǒng)帶來的電擊危險(xiǎn)及共模噪聲問題并介紹相關(guān)方法改善此問題。
2024-12-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器共模噪聲 3145 0
基于移相控制的電動(dòng)汽車用充電機(jī)主電路分析研究
目前,我國已完成了電動(dòng)大、中型客車的研究開發(fā)工作,在某些城市作為一種理想的日常公共交通工具已經(jīng)投入示范運(yùn)營。在城區(qū)繁華地帶開通電動(dòng)汽車公交線路,可以有效...
2024-12-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車二極管充電機(jī) 1300 0
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