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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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在相同電池尺寸下增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程–效率
電動(dòng)汽車(EV)是移動(dòng)出行的未來,但消費(fèi)者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價(jià)格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案,但它會(huì)大大增加車輛的成...
2023-06-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器電池 1091 0
IGBT模塊壽命評(píng)估實(shí)驗(yàn)依據(jù)
隨著高速動(dòng)車組列車、電動(dòng)汽車及其充電樁、5G 通信設(shè)備、交直流混合配電網(wǎng)、柔性直流輸電、新能源發(fā)電裝置等這些新興科技的迅猛發(fā)展
2023-06-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車IGBTDBC 2467 0
定子繞組是提高電機(jī)效率(efficiency)、壽命(lifetime)、體積(volume)和成本的關(guān)鍵因素。
2023-06-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車定子繞組 1806 0
電動(dòng)汽車熱泵系統(tǒng)環(huán)境風(fēng)洞結(jié)霜試驗(yàn)研究分析
中國(guó)汽研環(huán)境風(fēng)洞具有低溫控濕功能,也即在-40℃—5℃也可將濕度控制在5%—95%,良好的低溫控濕功能可為需要低溫控濕的汽車整車及零部件企業(yè)提供高質(zhì)量試驗(yàn)服務(wù)。
2023-06-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蒸發(fā)器換熱器 600 0
驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)趨勢(shì)
雙向磁通電機(jī):Linear Labs公司(位于美國(guó)得克薩斯州達(dá)拉斯-沃斯堡)采用了另一種方式,該公司選擇在一個(gè)電機(jī)中結(jié)合軸向和徑向磁通設(shè)計(jì)。該公司的“三...
2023-06-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī)電勵(lì)磁 1058 0
電動(dòng)汽車電池通常由數(shù)百個(gè)以串聯(lián)/并聯(lián)配置排列的小型獨(dú)立電池組成,以在終電池組中實(shí)現(xiàn)所需的電壓和容量。一個(gè)普通電池組由 18-30 個(gè)串聯(lián)的并聯(lián)電池塊組成...
2023-06-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車串聯(lián)電池 1893 0
雖然電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī),但從電池汲取的大電流會(huì)導(dǎo)致溫度升高。然而,根據(jù)車輛的使用地點(diǎn),這些電池也有望在極低的溫度下存活。但溫度波動(dòng)也可能每天發(fā)生,寒冷的...
2023-06-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電池 1459 0
摘要 :隨著我國(guó)能源戰(zhàn)略發(fā)展以及低碳行動(dòng)的實(shí)施,電動(dòng)汽車已逐步廣泛應(yīng)用,而電動(dòng)汽車的應(yīng)用非常符合當(dāng)今社會(huì)對(duì)環(huán)保意識(shí)的要求,以及有效節(jié)省化石燃料的消耗。由...
2023-06-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源電網(wǎng) 1010 0
電動(dòng)車電源技術(shù)原理及OBC樣機(jī)拆機(jī)分析
本文將從電動(dòng)車電源技術(shù)原理、OBC的市場(chǎng)規(guī)模和行業(yè)現(xiàn)狀、OBC電路原理分析、樣機(jī)實(shí)物拆解案例分析的角度,深入解讀電動(dòng)車電源關(guān)鍵元件。
2023-06-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車二極管電感器 2031 0
INCA軟件, 作為ETAS公司旗下的汽車標(biāo)定測(cè)量診斷工具,具備強(qiáng)大的功能與優(yōu)秀的易用性、兼容性,能夠極大地提高標(biāo)定效率
2023-06-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車處理器新能源汽車 5032 0
三元鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn) 磷酸鐵鋰和三元哪個(gè)好
總體而言,磷酸鐵鋰電池相對(duì)比較安全,壽命長(zhǎng),能夠適應(yīng)更嚴(yán)酷的環(huán)境,在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的使用越來越廣泛。
2023-06-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車磷酸鐵鋰電池三元鋰電池 3913 0
根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車的充電方式,充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。直流充電樁具備直接給電池充電的能力,以三相四線制的方式連接電網(wǎng),能夠提供充足的電力,...
2023-06-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車PFC充電電源 1107 0
《Global EV Outlook 2023》:充電設(shè)施和電池技術(shù)的進(jìn)步
隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,全球公共充電設(shè)施的重要性日益凸顯。盡管家庭充電站占據(jù)了主要的充電需求,但為了推動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車,市場(chǎng)需要提供與傳統(tǒng)汽車加油...
2023-06-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池技術(shù) 1381 0
電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)必須面對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)——所有BMS問題在某種程度上都是相互關(guān)聯(lián)而非孤立的(圖1)。因此,當(dāng)BMS隨著電池的狀況或狀態(tài)發(fā)生變化而處理相應(yīng)的問題...
2023-06-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理連接器 3546 0
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池裝配環(huán)節(jié)的難點(diǎn)有哪些?
動(dòng)力電池系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),由BMS電池管理系統(tǒng)、多個(gè)電池模組以及殼體等部件組成。其中電池包由多個(gè)模組組成,每個(gè)模組又由多個(gè)電芯串并聯(lián)組合而成。
2023-06-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 1017 0
電動(dòng)汽車的成功與高效率的實(shí)現(xiàn)密切相關(guān)。在電動(dòng)汽車中,效率在滿載條件下(通常,當(dāng)負(fù)載>90%時(shí))達(dá)到其最大潛力。在城市駕駛中,負(fù)載可以降低到10%,...
2023-05-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器碳化硅 1539 0
簡(jiǎn)述新能源電動(dòng)汽車BMS系統(tǒng)及芯片技術(shù)
新能源電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)主要由電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電機(jī)控制單元、電動(dòng)機(jī)控制單元和整車控制單元(如圖1)等組成。
2023-05-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源電動(dòng)機(jī) 7222 0
比亞迪電動(dòng)汽車、車載充電器及其過流保護(hù)電路介紹
摘要:本文通過比亞迪公司的專利了解電動(dòng)汽車、車載充電器及其過流保護(hù)電路,其中,車載充電器包括AC/DC變換器和DC/DC變換器,AC/DC變換器和DC/...
2023-05-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車比亞迪變換器 2829 0
為保證車載充電器工作的安全性,一般需要設(shè)置過流保護(hù)電路。一些車載充電器可以根據(jù)采集到的IPM(Intelligent Power Module,智能功率...
2023-05-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車比亞迪DCDC變換器 1526 0
新能源電動(dòng)汽車電機(jī)控制器構(gòu)成及工作過程
電源電路主要將12V或者24V電轉(zhuǎn)變成DSP和部分電路所需的電壓,標(biāo)志以變壓器,電解電容,大體積瓷片電容,大體積電感,粗走線為標(biāo)志。
2023-05-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車變壓器電源電路 6065 0
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