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      標(biāo)簽　>　電動汽車

      電動汽車

      電動汽車

      +關(guān)注154人關(guān)注

      電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

      文章：11612個 瀏覽：234407次 帖子：329個

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      2023-03-08 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車電機控制器 717 0

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      2023-03-07 標(biāo)簽：電動汽車電動車充電站 748 0

      基于AUTOSAR的電機驅(qū)動控制系統(tǒng)開發(fā)

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      隨著電動汽車的快速發(fā)展，充電樁作為電動汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來越受到中央和地方政府的重視，對充電樁電源模塊的要求也越來越高，充電模塊屬于電源產(chǎn)品中的一...

      2023-03-08 標(biāo)簽：電動汽車MOS管PFC 1.3萬 0

      電源模塊為未知的電動汽車電源挑戰(zhàn)提供了全新可能

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      2023-03-03 標(biāo)簽：電動汽車電源轉(zhuǎn)換器DC-DC 1953 0

      電動汽車基礎(chǔ)知識介紹

      電動機是電動汽車的動力裝置，它是依據(jù)電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的一種電磁裝置，在電路中用字母M表示。它的主要作用為產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，作為用電設(shè)備或各種機械的動力源。

      2023-03-01 標(biāo)簽：電動汽車電動機發(fā)電機 2469 0

      降低碳化硅牽引逆變器的功率損耗和散熱

      降低碳化硅牽引逆變器的功率損耗和散熱

      隨著電動汽車 （EV） 制造商之間在開發(fā)成本更低、行駛里程更長的車型方面的競爭日益激烈，電力系統(tǒng)工程師面臨著減少功率損耗和提高牽引逆變器系統(tǒng)效率的壓力，...

      2023-02-27 標(biāo)簽：電動汽車MOSFET逆變器 9101 0

      對電動汽車充電原理及充電過程予以介紹

      電動汽車越來越普及，深受消費者歡迎。但還是有一些消費者對電動汽車充電的便利性和安全性有顧慮。

      2023-02-27 標(biāo)簽：電動汽車充電器交流電 4918 0

      氧化鎵技術(shù)研究再獲新突破

      Ga2O3與硅(Si)相比具有耐壓高、功耗低、大尺寸單晶比較容易制作等特點。因此，作為搭載于電動汽車等的功率半導(dǎo)體材料的候補材料而備受矚目。

      2023-02-24 標(biāo)簽：電動汽車氧化鎵 450 0

      《電動汽車電力電子技術(shù)及市場-2023版》

      SiC MOSFET的采用是中期展望的主旋律，將迅速增長并主導(dǎo)市場份額，IDTechEx在報告中給出了各類器件的應(yīng)用時間表。雖然經(jīng)過驗證的SiC MOS...

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      2023-02-22 標(biāo)簽：電動汽車SiC碳化硅 1237 0

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      2023-02-14 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池電解液 1312 0

      電動汽車系統(tǒng)級EMC設(shè)計思想

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      通過自動主機反向喚醒節(jié)省 HEV/EV 的電池電量

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      隨著越來越多的車輛實現(xiàn)電氣化，通過高精度電池監(jiān)控實現(xiàn)最高水平的功能安全至關(guān)重要。然而，為了提高電池監(jiān)控的準確性，車輛的電池管理系統(tǒng)必須實時高效地工作，以...

      2023-02-13 標(biāo)簽：電動汽車電源mcu 8962 0

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