電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術(shù)

基于AUTOSAR的電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)開發(fā)

純電動汽車和混合動力汽車是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，同時，泛亞“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化”戰(zhàn)略的提出，使得未來車載汽車電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)的開發(fā)越...

2023-01-30 標(biāo)簽：電動汽車變壓器控制系統(tǒng) 2641 0

精密旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器可測量角位置和速度

旋轉(zhuǎn)變壓器是測量精確角位置的機(jī)電傳感器，作為可變耦合變壓器運(yùn)行，初級繞組和兩個次級繞組之間的磁耦合量根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件（轉(zhuǎn)子）的位置而變化，旋轉(zhuǎn)元件通常安裝在...

2023-01-30 標(biāo)簽：電動汽車變壓器轉(zhuǎn)換器 6236 0

如何設(shè)計適用于高級電動汽車電池管理系統(tǒng)的智能電池接線盒

隨著電動汽車 (EV) 日益流行，如何在反映真實續(xù)航里程的同時讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實惠，成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。首先，這意味著需要降低電池包成本并提高其...

2023-01-29 標(biāo)簽：電動汽車 ti 電池管理系統(tǒng) 1543 0

淺析電動汽車高壓線束冷壓接對端子溫升影響

高壓端子壓接既需要考慮壓接的可靠性，又需要考慮壓接處具有較低的溫升。本文主要介紹冷壓接對端子溫升影響。

2023-01-17 標(biāo)簽：電動汽車端子線束 4067 0

G3-PLC技術(shù)最終使電動汽車充電智能化

本文探討了電動汽車（EV）和電動汽車服務(wù)設(shè)備（EVSE）之間可靠通信所需的標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)將表明G3-PLC系統(tǒng)已經(jīng)滿足汽車和公用事業(yè)行業(yè)制定的標(biāo)準(zhǔn)。...

2023-01-17 標(biāo)簽：電動汽車智能電網(wǎng)plc 6425 0

由整車參數(shù)和工況要求的電動汽車動力總成設(shè)計方法

本文提出了一種由整車參數(shù)和工況要求的電動汽車動力總成設(shè)計方法，使電機(jī)、電控及減速器的高效區(qū)間與整車工況高度重合，有效地提升了動力總成系統(tǒng)的綜合效率。通過...

2023-01-17 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī)系統(tǒng) 4550 0

高合的電動汽車熱管理

也就是說，圍繞這種設(shè)計，是通過將空氣、冷卻液和電能三種集大成能量再利用各個系統(tǒng)之間機(jī)械能轉(zhuǎn)移而拆借，實現(xiàn)能量的最大化利用。在結(jié)構(gòu)和控制“耦合”技術(shù)是實現(xiàn)...

2023-01-16 標(biāo)簽：電動汽車電能量熱管理 1416 0

電動汽車動力總成噪聲分析與優(yōu)化

為探明電動汽車動力總成的階次噪聲來源,文章采用階次分析方法分析減速器噪聲,發(fā)現(xiàn)減速器噪聲可能存在的階次為9.5、21 階以及兩者整數(shù)倍;利用有限元軟件建...

2023-01-14 標(biāo)簽：電動汽車永磁同步電機(jī)減速器 4783 0

一種驅(qū)動電機(jī)用霍爾傳感器的設(shè)計方法

驅(qū)動電機(jī)作為電動汽車的核心部件之一，在汽車電動化變革的浪潮下，其設(shè)計水平得到了顯著的提高。在《中國制造2025重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖》中提到了國內(nèi)驅(qū)動電機(jī)的...

2023-01-13 標(biāo)簽：電動汽車傳感器霍爾傳感器 4626 0

汽車電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)及設(shè)計介紹

終篇純電動汽車電能驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)及設(shè)計純電動汽車結(jié)構(gòu)和設(shè)計不同于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動汽車，作者在梳理新能源動力總成開發(fā)過程中的關(guān)鍵技術(shù)，為動力總成的設(shè)計和...

2023-01-11 標(biāo)簽：電動汽車驅(qū)動 4072 0

電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系及三電測試標(biāo)準(zhǔn)

?現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)87項(國家標(biāo)準(zhǔn)62項,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)25項) ; ?報批階段的標(biāo)準(zhǔn)共有14項(包括3項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)) ; ?在研標(biāo)準(zhǔn)21項(國家標(biāo)準(zhǔn)17...

2023-01-10 標(biāo)簽：電動汽車 1544 0

純電動汽車電氣系統(tǒng)安全分析電動汽車高壓電氣系統(tǒng)安全設(shè)計概述

通常，電動汽車采用了高達(dá) 400 V 左右的大容量動力電池作為驅(qū)動汽車的動力源，因而電力未切斷的動力電池會對汽車和人員造成不容忽視的威脅和傷害。

2023-01-10 標(biāo)簽：電動汽車動力電池電氣系統(tǒng) 1545 0

如何為先進(jìn)的電動汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計智能電池接線盒

隨著電動汽車（EV）變得越來越受歡迎，汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)是在使車輛更實惠的同時反映真實的續(xù)航里程。這意味著使電池組成本更低，能量密度更高。從電池中...

2023-01-10 標(biāo)簽：電動汽車電池管理 ti 2538 0

復(fù)活空氣中失效的NCM523

事實上，目前常用的直接高溫再生方法實際上不適用于空氣降解的電極廢料，需要進(jìn)行預(yù)處理以盡量減少粘合劑和導(dǎo)電炭黑的不利影響并實現(xiàn)有效再生。

2023-01-10 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池 EDS 2661 0

基于SmCl3框架的SSE的全固態(tài)電池在室溫下的應(yīng)用表現(xiàn)

電動汽車市場的蓬勃發(fā)展取決于最先進(jìn)的儲能技術(shù)，耐用性和安全性是優(yōu)先考慮的問題。全固態(tài)Li+ 離子電池（ASSLIBs）由于其高能量密度和低可燃性帶來的本...

2023-01-05 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子固態(tài)電池 2393 0

純電動汽車驅(qū)動技術(shù)淺析

交流感性異步電機(jī)工作原理，繞組會穿過定子槽，轉(zhuǎn)子：這是由高導(dǎo)磁薄鋼片堆疊而成，三相電會通過繞組，根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，會產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)的磁場，這個磁場是...

2023-01-03 標(biāo)簽：電動汽車異步電機(jī)交流同步電機(jī) 905 0

微型變壓器為混合動力電動汽車提供信號和電源隔離

與ADuM5401類似，ADuM5400是一款四通道隔離器，集成DC/DC轉(zhuǎn)換器，可提供高達(dá)500mW的隔離電源。它為來自控制器的六個柵極驅(qū)動信號中的四...

2023-01-03 標(biāo)簽：電動汽車 adc 變壓器 1886 0

電動汽車電動機(jī)分類

目前，主要電動機(jī)類型包括：異步電動機(jī)、永磁同步電動機(jī)、開關(guān)磁阻電動機(jī)、直流電動機(jī)、無刷直流電動機(jī)。

2022-12-29 標(biāo)簽：電動汽車電動機(jī)無刷直流電動機(jī) 3472 0

高效SiC功率器件的演進(jìn)

純SiC晶體是通過Lely升華技術(shù)生長的。晶體主要是6H-SiC，但包括其它多型體。1978年，Tairov和Tsvetkov發(fā)明了一種可復(fù)制的SiC晶...

2022-12-28 標(biāo)簽：電動汽車混合動力汽車晶體管 1353 0

電動汽車絕緣電阻檢測

電動汽車絕緣電阻檢測什么是絕緣電阻？在一定的條件下，處于兩個導(dǎo)體之間的絕緣材料的電阻。在電動汽車上，線束之間的良好的絕緣性能對車輛安全具有重要的影響...

2022-12-28 標(biāo)簽：電動汽車絕緣電阻 4101 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計算機(jī)市場行情；制定計算機(jī)組裝計劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動器

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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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