電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術(shù)

上海貝嶺汽車交流充電樁解決方案

01 引言自2020年，國家將充電樁納入新基建并大力發(fā)展，各類企業(yè)積極入局，現(xiàn)已進(jìn)入行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵期，將迎來爆發(fā)增長。預(yù)計到2030年，中國新能源汽車?yán)?..

2022-12-27 標(biāo)簽：電動汽車 MOSFET 交流電 2118 0

分布式電驅(qū)控制關(guān)鍵技術(shù)方案解析

具備靈活的整車布置能力，以后驅(qū)為例，可以進(jìn)行正向，反向布置，電驅(qū)為對稱結(jié)構(gòu),半軸等長設(shè)計，有利于左右傳動軸剛度一致。

2022-12-23 標(biāo)簽：電動汽車驅(qū)動控制 924 0

擴(kuò)大電動汽車生產(chǎn)規(guī)模需要先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)

由更嚴(yán)格的一氧化碳驅(qū)動2法規(guī)和更具環(huán)保意識的消費(fèi)者，向電動汽車遷移的步伐繼續(xù)加快，隨著預(yù)計到2025年，所有售出的車輛中將有高達(dá)10%由電池供電， ...

2022-12-22 標(biāo)簽：電動汽車放大器驅(qū)動器 751 0

為什么快速上市需要靈活的電動汽車電池管理系統(tǒng)

電動汽車電池智能傳感器的設(shè)計帶來了機(jī)械和電氣挑戰(zhàn)。MAX17853是一款靈活的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，用于管理高壓和低壓汽車電池模塊。它允許靈活的電池配置，從而節(jié)...

2022-12-22 標(biāo)簽：電動汽車傳感器電池管理 1357 0

磷酸鐵鋰電池電量計的注意事項

LFP電池的標(biāo)稱電壓較低，為3.2V，這意味著比能量低于LCO，LMO，NMC和NCA電池的3.6V至3.8V標(biāo)稱范圍。細(xì)胞對水分和水也很敏感。當(dāng)這些電...

2022-12-21 標(biāo)簽：電動汽車探測器電池 4987 0

電動汽車警告音響系統(tǒng)

圖1顯示了ADSP-BF706內(nèi)部的不同處理模塊。外部波形音頻文件（WAV）存儲簽名引擎聲音或音頻音調(diào)?？蓮耐獠看型庠O(shè)接口（SPI）同時訪問多...

2022-12-20 標(biāo)簽：電動汽車處理器發(fā)動機(jī) 1511 0

低壓電池監(jiān)控器漂浮在高壓電動汽車中

毫不奇怪，在電動汽車的所有電子子系統(tǒng)中，制造商和消費(fèi)者都關(guān)注電動汽車的核心，即電池系統(tǒng)。電池系統(tǒng)包括可充電電池本身，鋰離子（Li-Ion）是當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)，以...

2022-12-19 標(biāo)簽：電動汽車監(jiān)控器電池 1118 0

簡化您的EV接線盒設(shè)計

在本設(shè)計解決方案中，我們回顧了一個典型的電動汽車（EV）電池系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)了其在隔離、電流檢測和處理方面的復(fù)雜性。隨后，推出了一款低噪聲、高性價比、電容隔離...

2022-12-15 標(biāo)簽：微控制器電動汽車逆變器 1207 0

實現(xiàn)牽引逆變器中碳化硅的電動汽車?yán)m(xù)航里程擴(kuò)展承諾

幸運(yùn)的是，同時發(fā)生的半導(dǎo)體革命產(chǎn)生了新的寬帶隙器件，例如碳化硅（SiC） MOSFET 功率開關(guān) 有助于縮小消費(fèi)者對電動汽車?yán)m(xù)航里程的期望與原始設(shè)備...

2022-12-15 標(biāo)簽：電動汽車 MOSFET 逆變器 953 0

意法半導(dǎo)體生產(chǎn)200毫米碳化硅大晶圓，將用于功率器件原型設(shè)計

碳化硅（SiC）晶圓經(jīng)常出現(xiàn)在新聞中，這一事實預(yù)示著這種寬帶隙（WBG）材料作為顛覆性半導(dǎo)體技術(shù)的證書，適用于更小、更輕、更高效的電力電子設(shè)備。

2022-12-15 標(biāo)簽：電動汽車意法半導(dǎo)體碳化硅 1006 0

電動汽車電池背后的驚人技術(shù)

與油箱等單個儲能元件不同，電動汽車（EV）電池組由數(shù)百個單獨(dú)的鋰離子（Li-Ion）電池組成。當(dāng)不在精心控制的范圍內(nèi)運(yùn)行時，這些電池單元的容量和...

2022-12-13 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池 IC 3562 1

某純電動汽車優(yōu)化扭矩控制策略方案

動力輸出裝置的電動化使得整車內(nèi)外的噪聲趨于減小。近些年來，國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)有大量的研究表明電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的電磁噪聲是車內(nèi)外主要的噪聲來源。文獻(xiàn)［1］...

2022-12-08 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī)LMS 2482 0

電動汽車高壓連接器高壓互鎖瞬斷的和振動問題

按照高壓電對人的危害來看，一般超過60V DC/ 30 V AC就會對人造成傷害，就必須進(jìn)行電氣安全保護(hù)，而無論是在混動還是純電汽車，較高的電壓系統(tǒng)帶來...

2022-12-05 標(biāo)簽：電動汽車連接器高壓連接器 2475 0

汽車電子純電驅(qū)動系統(tǒng)總成的發(fā)展現(xiàn)狀趨勢

純電動汽車的動力系統(tǒng)由高壓控制系統(tǒng)、電機(jī)和變速器構(gòu)成; 高壓控制系統(tǒng)由MCU、DCDC、OBC等構(gòu)成,并從分體式結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)展到多合一集成化結(jié)構(gòu) ( P...

2022-12-05 標(biāo)簽：電動汽車驅(qū)動系統(tǒng) 1345 0

新型整車控制器的關(guān)鍵技術(shù)分析

電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是汽車產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的未來發(fā)展方向。作為電動汽車核心零部件，整車控制器必須能夠支撐汽車“四化”。其必須滿足高計算性能、高通信帶寬...

2022-12-02 標(biāo)簽：電動汽車電子電氣整車控制器 851 0

一輛汽車需要哪些半導(dǎo)體器件?

車聯(lián)網(wǎng)：車聯(lián)網(wǎng)指按照一定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在“人車-路-云“之間進(jìn)行信息交換的網(wǎng)絡(luò)。智能汽車可理解為“自動駕駛“+“車聯(lián)網(wǎng)”智能電動汽車：智能駕...

2022-12-01 標(biāo)簽：電動汽車半導(dǎo)體器件自動駕駛 605 0

從400V轉(zhuǎn)向800V電池系統(tǒng)的意義解析

2021 年，電動汽車占全球汽車銷量的 9% 以上，是 2019 年的近四倍。由于上述因素，預(yù)計未來幾年電動汽車的滲透率將繼續(xù)保持高增長軌跡。

2022-12-01 標(biāo)簽：電動汽車牽引逆變器電池系統(tǒng) 1632 0

電動汽車能量回收與One Padel模式設(shè)計梳理

對于大部分電車車主來說，單踏板模式這個名詞已經(jīng)不陌生了，這里還是簡單說明一下：我們常說的單踏板模式，指的就是主要靠油門踏板可以完成加速和剎車的功能。踩油...

2022-11-30 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī)控制 967 0

XFC條件如何使LiB正極老化的全面研究

通過極端快速充電（XFC）在10到15分鐘內(nèi)為鋰離子電池（LIBs）充電對于電動汽車（EVs）的廣泛使用非常重要。最近，電池研究專注于識別XFC瓶頸并確...

2022-11-29 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池正極 2070 0

電動汽車高壓線束端子壓接性能分析

伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源線束獲得發(fā)展機(jī)遇。高壓線束不同于低壓線束的區(qū)別在于，高壓端子通過電流較大，容易產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象，導(dǎo)致端子機(jī)械強(qiáng)度和線束...

2022-11-24 標(biāo)簽：電動汽車連接器端子 2595 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計算機(jī)市場行情；制定計算機(jī)組裝計劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
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STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動器

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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
基站測試

基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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