完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
文章:11607個 瀏覽:234392次 帖子:329個
電池?zé)峁芾砑夹g(shù)或?qū)⒏纳茊坞姵卦O(shè)計和電池組性能
鋰離子電池工作時會變熱,很難保持其涼爽。在過去的十年中,工業(yè)界對此問題的關(guān)注很少。一般都將研究重點放在其他地方:降低成本和提高電池中單個電池可以存儲的能...
三相1200V/450A SiC MOSFET電動汽車智能功率模塊
該智能功率模塊是為高熱環(huán)境的穩(wěn)定性應(yīng)用而設(shè)計的,額定的 最高結(jié)溫為 175℃。柵極驅(qū)動器本身具備在最高環(huán)境工作溫度為 125℃的情況下、長時間工作的增強...
有關(guān)混合動力汽車和電動汽車的無線BMS的三個問題
傳統(tǒng)的有線BMS架構(gòu)采用基于菊花鏈配置的線束來連接電池組,制造工藝繁瑣,需要經(jīng)常維護(hù),且維修難度高。
應(yīng)用手冊 | 650V CoolMOS? CFD7A系列詳解
為滿足電動汽車市場的需求,英飛凌推出了全新的650V CoolMOS? SJ功率 MOSFET CFD7A系列。這一產(chǎn)品經(jīng)過專門優(yōu)化,可以滿足電動汽車應(yīng)...
福祿克電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)檢測應(yīng)用案例
汽車消耗世界石油總產(chǎn)量約40%,能源緊缺(石油)及環(huán)境保護(hù)引發(fā)了電動汽車開發(fā)制造熱潮和方向。
德州儀器多合一動力總成系統(tǒng)解決方案,為用戶提供在任意級別上的探索設(shè)計
多合一動力總成系統(tǒng)整合了諸如車載充電器(OBC)、高電壓DC/DC(HV DCDC)、逆變器和配電單元(PDU)等動力系統(tǒng)終端器件。
高電壓電池組的設(shè)計挑戰(zhàn)及有效解決方案分析
電動汽車為綠色革命提供了一個巨大的發(fā)展機遇,原因有很多。電動汽車采用電網(wǎng)電力取代了燃?xì)鈩恿?。電網(wǎng)電力的生成效率很高,可以從幾乎所有的能源來獲得。此外,電...
基于移相控制ZVZCS PWM全橋變換器實現(xiàn)大功率高頻智能充電機的設(shè)計
隨著全球能源危機的加劇,作為綠色環(huán)保交通工具的電動汽車將成為未來汽車發(fā)展的趨勢。目前,我國已完成了電動大、中型客車的研究開發(fā)工作,在某些城市作為一種理想...
可以簡化散熱片材料的選擇,實際上就是在鋁、AlSiC和銅之間選擇。鋁很輕而且便宜,但是導(dǎo)熱性能一般,而且很重要的是,沒有合適的制造方法來獲得高的表面積。...
電動汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車之間的主要差別是采用了不同的動力源,它由蓄電池提供電能,經(jīng)過驅(qū)動系統(tǒng)和電動機,驅(qū)動電動汽車行駛。電動汽車的能量供給和消耗,與蓄電...
利用光纖布拉格光柵技術(shù)監(jiān)測動力電池包的溫度
新能源電動汽車,動力電池包的工作溫度,不僅會影響電池包性能,而且直接關(guān)系到車輛安全。時有發(fā)生的新能源汽車電池包起火事件,對電池包、冷卻系統(tǒng)以及電池管理系...
鋰電池電動車技術(shù)是否成熟,鋰電池電動車優(yōu)缺點分析
電動車作為大眾日常出行的必備工具,鋰電池安全性越來越受到大家重視。作為電動車動力提供的的重要部件,電機和鋰電池的安全性是一款電動車最基本的保障。
采用can總線技術(shù)解決電動汽車充電機模塊間的通信問題
電動汽車(ev)是由電機驅(qū)動前進(jìn)的,而電機的動力則是來自可循環(huán)充電的電池,并且電動汽車對電池的工作特性的要求遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng),因此電動汽車電池系統(tǒng)...
KINCO總線型HMI的特點及在電池管理系統(tǒng)中應(yīng)用
為了應(yīng)對全球能源危機和氣候變化,近年來世界各國紛紛加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,電動汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代方案逐漸成為研究熱點。但是電池及電池管理卻是...
6%的充電機損耗也是讓人心存疑慮的,在滿負(fù)荷+常溫下,可能是可以達(dá)到的,不過還是比較有技術(shù)含量的。
淺談增程式動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理
針對增程器發(fā)動機與發(fā)電機高效工作點不匹配問 題,在發(fā)動機和發(fā)電機之間增加變速系統(tǒng),根據(jù)發(fā)動 機和發(fā)電機各自的高效率區(qū)對應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間,設(shè)計合 適的速比,使...
基于Cortex-M3處理器和操作系統(tǒng)實現(xiàn)落地式交流充電樁的設(shè)計
軟件設(shè)計中,各任務(wù)優(yōu)先級之間有一定的間隔,將來在更新任務(wù)或增加一個新任務(wù)時,能在不改變現(xiàn)有優(yōu)先級分配的情況下,輕松找到一個合適的空閑優(yōu)先級,為系統(tǒng)的改進(jìn)...
2020-03-05 標(biāo)簽:電動汽車處理器操作系統(tǒng) 1523 0
電動汽車太陽能充電系統(tǒng)的應(yīng)用與布局概述
眾所周知,印度政府在全國推行交通工具電動化,積極推廣電動汽車,電子產(chǎn)業(yè)看好本土電動汽車的研制活動。大型 OEM 廠商正在研發(fā)電動汽車,同時電動汽車生態(tài)系...
2020-03-01 標(biāo)簽:電動汽車太陽能充電系統(tǒng) 3511 0
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
電機控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無刷電機 | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機 | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機 | SPWM | 充電樁 | IPM | 機器視覺 | 無人機 | 三菱電機 | ST |
伺服電機 | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |