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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車技術(shù)

動(dòng)力電池系統(tǒng)耐久性實(shí)驗(yàn)探索

電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)方面的耐久性，換個(gè)說法就是耐久性方面的考慮。原則上，就是需要在考慮使用時(shí)間、使用公里數(shù)、使用條件和使用環(huán)境等條件下，輸入給電池系統(tǒng)一個(gè)等...

2017-06-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 2113 0

電動(dòng)汽車換電技術(shù)進(jìn)行失效模式分析

許多人對中國政府選擇“純電”技術(shù)路線發(fā)展新能源汽車有一些微辭，主要理由是動(dòng)力電池必須配置大量的充電樁來充電，而馬路旁邊不可能普及眾多的充電樁。于是有一些...

2017-06-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車換電技術(shù) 4704 0

解析BMW i3電池系統(tǒng)及冷卻方案

i3是寶馬真正意義上量產(chǎn)的一款純電動(dòng)汽車，在去年9月份就已全球銷量突破6.6萬輛。i3很多領(lǐng)域的技術(shù)都為寶馬后續(xù)的電動(dòng)汽車開發(fā)做了充實(shí)的積累和探索，比如...

2017-05-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車寶馬 BMW 7133 0

5個(gè)步驟解析電動(dòng)汽車安全問題

要選對電動(dòng)汽車，了解動(dòng)力鋰電池非常重要。今天小編教你5個(gè)步驟解析電動(dòng)汽車安全問題。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

2017-05-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車動(dòng)力鋰電池 4245 0

動(dòng)力電池安全智能系統(tǒng)實(shí)例分析及建議

2015年以來，電動(dòng)汽車被燒事件一而再三地被媒體曝光。如何解決好這個(gè)問題，2017年5月6日-7日，由清華大學(xué)主辦的第一屆全國鋰離子電池安全性技術(shù)研討會...

2017-05-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池安全 1919 0

一文掌握電動(dòng)汽車電池管理方案

目前電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，被國外廠商壟斷，都選用國外半導(dǎo)體IC廠商提供的電池管理IC，并以其應(yīng)用方案為參考進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2017-05-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 maxim 電源管理 5315 0

一文了解電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配原則

中國新能源汽車明確純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線以后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配設(shè)計(jì)就顯得尤為重要了。下面就電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配原則予以探討。

2018-07-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 6204 0

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對于電動(dòng)機(jī)的要求盤點(diǎn)

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對于電動(dòng)機(jī)的要求盤點(diǎn)，具體的跟隨小編一起來了解天下。

2018-07-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 7364 0

神馬是CAN總線？CAN總線抗干擾6要素是什么？

CAN 是Controller Area Network 的縮寫（以下稱為CAN），是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對安全性、舒適性...

2017-04-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 can總線光纖 5385 0

電動(dòng)汽車逆變器用IGBT驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)及可用性測試

電動(dòng)汽車逆變器用于控制汽車主電機(jī)為汽車運(yùn)行提供動(dòng)力，IGBT功率模塊是電動(dòng)汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動(dòng)電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。

2017-04-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器 igbt 1656 0

什么是電動(dòng)汽車的操縱穩(wěn)定性_如何評價(jià)電動(dòng)汽車的操縱穩(wěn)定性的好壞

電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性是指電動(dòng)汽車在行駛過程中，能抵抗各種外界干擾、遵循駕駛?cè)私o定行駛方向穩(wěn)定行駛的能力。電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性包括操縱性和穩(wěn)定性。

2018-07-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性 7791 0

如何用一顆IGBT撬動(dòng)電動(dòng)汽車逆變器？

2017-04-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器 IGBT 9743 0

一文詳解電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

依托于傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車，采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代原有的內(nèi)燃機(jī)，可形成最為簡單的電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如圖1所示，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、齒輪箱和差速器組成，...

2018-07-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 2.5萬 0

新能源汽車核心技術(shù)之一——電源管理系統(tǒng)(BMS)【技術(shù)周刊】

中國作為全球新能源汽車銷量第一的國家，但電動(dòng)汽車動(dòng)力源泉和核心部件的電池一直制約我國電動(dòng)汽車發(fā)展的。與電池緊密結(jié)合的新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）更是...

2017-03-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車電源管理系統(tǒng) 1.4萬 0

揭秘電動(dòng)汽車BMS系統(tǒng)及七大故障分析法

電動(dòng)車上的三電技術(shù)：電池、電機(jī)、電控技術(shù)是電動(dòng)車最核心的技術(shù)。因?yàn)檫@三項(xiàng)技術(shù)的用用，是每一輛電動(dòng)車都需要并且直接影響車輛的續(xù)航里程、加速時(shí)間等參數(shù)。

2017-03-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉 BMS 6784 0

一圖看懂什么是電動(dòng)汽車BMS電池管理系統(tǒng)

電池管理系統(tǒng)是一種能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行監(jiān)控和管理的電子裝置......

2017-03-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池電池管理系統(tǒng) 7.4萬 0

電動(dòng)汽車電池管理IC方案精選

在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化過程中，BMS作為為電動(dòng)汽車提供原始動(dòng)力源管理系統(tǒng)，其性能的好壞直接影響了電動(dòng)汽車的性能及使用壽命。我們常說的BMS（電池...

2017-03-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)bms 5499 0

電動(dòng)汽車BMS的主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡是什么？

主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡，是電動(dòng)汽車BMS業(yè)界爭論熱點(diǎn)之一。像極了華山劍派的氣宗和劍宗，業(yè)內(nèi)爭論的不亦樂乎，業(yè)外看的卻是不明所以。

2017-03-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 BMS 主動(dòng)均衡 2.3萬 0

解析電動(dòng)汽車鋰電池BMS系統(tǒng)

電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，是在全球變暖、環(huán)境污染和能源危機(jī)所推動(dòng)的。2015年全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)量和出貨量分別超過了50萬輛的規(guī)模，其中中國超過了37萬輛。

2017-03-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池 BMS 5281 1

電動(dòng)汽車測試解決方案

Chroma專注于電力電子相關(guān)的測試行業(yè)超過三十年，已積累了豐富的知識和技能，能夠提供專業(yè)的測試方案。

2017-03-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車測試測量 Chroma 1360 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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