直流充電樁充電異常分析

充電模型主要由“非車(chē)載充電機(jī)”、“車(chē)輛接口”、“電動(dòng)汽車(chē)”這三部分構(gòu)成，所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā)。一般分兩類(lèi)病癥：1.非車(chē)載充電機(jī)部分引起的...

2016-07-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子直流充電樁 1.2萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車(chē)的消防場(chǎng)景配置與滅火剖析

前端時(shí)間公安部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)居民區(qū)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)防范工作的通知》，這里的電動(dòng)車(chē)指（電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)），我們這次來(lái)談一談電動(dòng)汽車(chē)的消防安全...

2016-07-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)汽車(chē)電子 2724 0

壓配合技術(shù)在汽車(chē)電子中的應(yīng)用

制造商正在逐漸轉(zhuǎn)為采用壓配合技術(shù)來(lái)加強(qiáng)和替換焊接位置。在壓配合技術(shù)中，彈性銷(xiāo)和鍍層通孔 （PTH） 是主要的組成部分。PTH 鉆入到分層電路板中，采取電...

2016-07-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子 1039 0

電動(dòng)汽車(chē)面臨的主要技術(shù)挑戰(zhàn)是什么？

常規(guī)動(dòng)力汽車(chē)上的大多數(shù)新電子系統(tǒng)（除主動(dòng)安全、自主駕駛和信息娛樂(lè)系統(tǒng)之外）都可以被用于更大程度的幫助實(shí)現(xiàn)能量節(jié)省，例如通過(guò)直噴技術(shù)、起停系統(tǒng)和車(chē)身BLD...

2016-07-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)汽車(chē)電子 3647 0

提高電動(dòng)汽車(chē)逆變器性能該如何助力?

作為油電混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車(chē)高壓基礎(chǔ)設(shè)備的一部份，IGBT轉(zhuǎn)換器功率模塊是用于控制牽引馬達(dá)中傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵組件。典型模塊包含1個(gè)三相全橋轉(zhuǎn)換器，由6個(gè)I...

2016-06-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子逆變器 3188 0

汽車(chē)動(dòng)力電池怎樣才能滿(mǎn)足新能源標(biāo)準(zhǔn)

眾所周知，動(dòng)力電池退役時(shí)，是整個(gè)pack從車(chē)上拆解下來(lái)的。不同的車(chē)型有不同的電池pack設(shè)計(jì)，其內(nèi)外部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，模組連接方式，工藝技術(shù)各不相同，這意味著...

2016-06-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子 1219 0

電動(dòng)汽車(chē)充電與換電之爭(zhēng)到底哪個(gè)更靠譜？

電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)，續(xù)航里程短，價(jià)格高昂是消費(fèi)者拒絕電動(dòng)車(chē)重要原因。換電模式的支持者認(rèn)為，換電模式將解決目前困擾電動(dòng)汽車(chē)推廣的核心問(wèn)題，包括電池續(xù)航能力...

2016-06-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)汽車(chē)電子 2613 0

工程師談汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)路線(xiàn)及應(yīng)用挑戰(zhàn)

汽車(chē)電子的標(biāo)準(zhǔn)本身是存在一定的意義的：汽車(chē)電子系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，從ISO體系來(lái)說(shuō)提供基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)有利于更多人很好的應(yīng)對(duì)。

2016-05-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)汽車(chē)電子 1323 0

解析鈦酸鋰動(dòng)力電池及其發(fā)展歷程

動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的能量來(lái)源，動(dòng)力電池的性能決定了車(chē)輛的性能。動(dòng)力電池包括鋰離子電池、鎳氫電池、超級(jí)電容、燃料電池等。目前新能源汽車(chē)采用的動(dòng)力電池主...

2016-05-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)鈦酸鋰動(dòng)力電池 2.4萬(wàn) 0

大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒效能提高10%

大眾官方宣稱(chēng)新一代EA211 TSI Evo發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋進(jìn)行了大量改良設(shè)計(jì)，為了提升散熱效率，優(yōu)化了水套結(jié)構(gòu)，為了更好地完成米勒循環(huán)燃燒過(guò)程，調(diào)整了閥...

2016-05-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子 8068 0

剖析車(chē)載電子12V供電控制系統(tǒng)

12V供電系統(tǒng)離16V的上邊界還是真的挺近的。當(dāng)然隨著12V Start Stop配置上去，整個(gè)系統(tǒng)變得又是不一樣，我們能看到的是為了油耗的需求，12V...

2016-05-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子 8663 1

剖析電動(dòng)汽車(chē)充電樁與無(wú)線(xiàn)充電方式

隨著近些年電池技術(shù)的發(fā)展，電池容量在不斷提升，續(xù)航里程不再是電動(dòng)車(chē)的軟肋，但是越來(lái)越大的電池容量對(duì)于充電速度也提出了更高的要求，如果充電功率不夠高，那么...

2016-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電充電樁 6893 0

淺談汽車(chē)ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)及分解

為了實(shí)現(xiàn)汽車(chē)上電子/電氣系統(tǒng)的功能安全設(shè)計(jì)，道路車(chē)輛功能安全標(biāo)準(zhǔn) ISO 26262于2011年正式發(fā)布，為開(kāi)發(fā)汽車(chē)安全相關(guān)系統(tǒng)提供了指南，該標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)...

2016-05-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)汽車(chē)電子 2.0萬(wàn) 0

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、碰撞試驗(yàn)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)試

歐度有超過(guò)70年的連接器經(jīng)驗(yàn)，其可靠的連接技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，包括新能源汽車(chē)、汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)測(cè)試、汽車(chē)可靠性檢測(cè)。

2016-04-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子 1351 0

6大難點(diǎn)逼得電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池另辟蹊徑

2015年以及2016年1-3月份整個(gè)新能源汽車(chē)的發(fā)展是非常爆發(fā)的。但是冷靜下來(lái)，除了收獲的喜悅之余，不妨分析一下新能源汽車(chē)發(fā)展的因素有哪些方面？

2016-04-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池新能源電池 3115 0