工程師談汽車電子標(biāo)準(zhǔn)路線及應(yīng)用挑戰(zhàn)

汽車電子的標(biāo)準(zhǔn)本身是存在一定的意義的：汽車電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜，從ISO體系來說提供基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)有利于更多人很好的應(yīng)對。

2016-05-16 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù)汽車電子 1304 0

解析鈦酸鋰動力電池及其發(fā)展歷程

動力電池作為新能源汽車的能量來源，動力電池的性能決定了車輛的性能。動力電池包括鋰離子電池、鎳氫電池、超級電容、燃料電池等。目前新能源汽車采用的動力電池主...

2016-05-13 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車鈦酸鋰動力電池 2.4萬 0

大眾EA211發(fā)動機(jī)，燃燒效能提高10%

大眾官方宣稱新一代EA211 TSI Evo發(fā)動機(jī)的汽缸蓋進(jìn)行了大量改良設(shè)計，為了提升散熱效率，優(yōu)化了水套結(jié)構(gòu)，為了更好地完成米勒循環(huán)燃燒過程，調(diào)整了閥...

2016-05-10 標(biāo)簽：電動汽車發(fā)動機(jī)汽車電子 8020 0

剖析車載電子12V供電控制系統(tǒng)

12V供電系統(tǒng)離16V的上邊界還是真的挺近的。當(dāng)然隨著12V Start Stop配置上去，整個系統(tǒng)變得又是不一樣，我們能看到的是為了油耗的需求，12V...

2016-05-09 標(biāo)簽：電動汽車發(fā)動機(jī)汽車電子 8550 1

剖析電動汽車充電樁與無線充電方式

隨著近些年電池技術(shù)的發(fā)展，電池容量在不斷提升，續(xù)航里程不再是電動車的軟肋，但是越來越大的電池容量對于充電速度也提出了更高的要求，如果充電功率不夠高，那么...

2016-05-06 標(biāo)簽：電動汽車無線充電充電樁 6840 0

淺談汽車ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)及分解

為了實(shí)現(xiàn)汽車上電子/電氣系統(tǒng)的功能安全設(shè)計，道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn) ISO 26262于2011年正式發(fā)布，為開發(fā)汽車安全相關(guān)系統(tǒng)提供了指南，該標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)...

2016-05-05 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù)汽車電子 2.0萬 0

汽車發(fā)動機(jī)、碰撞試驗(yàn)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測試

歐度有超過70年的連接器經(jīng)驗(yàn)，其可靠的連接技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，包括新能源汽車、汽車生產(chǎn)線自動測試、汽車可靠性檢測。

2016-04-29 標(biāo)簽：電動汽車發(fā)動機(jī)汽車電子 1306 0

6大難點(diǎn)逼得電動汽車用鋰電池另辟蹊徑

2015年以及2016年1-3月份整個新能源汽車的發(fā)展是非常爆發(fā)的。但是冷靜下來，除了收獲的喜悅之余，不妨分析一下新能源汽車發(fā)展的因素有哪些方面？

2016-04-28 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池新能源電池 3095 0

汽車發(fā)動機(jī)、底盤、車身控制傳感器盤點(diǎn)

傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮，普通汽車上大約裝有10-20只傳感器，高級豪華轎車則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動機(jī)控...

2016-04-28 標(biāo)簽：電動汽車發(fā)動機(jī)汽車電子 1367 0

純電動、插電式混動、油電混動爭奪新能源汽車市場

在主流的純電動、插電式混動、油電混合動力三大新能源技術(shù)中，由于不借助任何汽油燃料的幫助，純電動被認(rèn)為是最正宗的新能源技術(shù)。

2016-04-27 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車汽車電子 3364 0

純電動汽車鋰離子電池工作原理與市場研究

目前純電動汽車動力電池，主要采用的是鋰離子電池，其提高性能的主要的技術(shù)瓶頸在于進(jìn)一步提高純電動汽車單體電池的性能水平，以及提升純電動汽車動力電池系統(tǒng)的管...

2016-04-27 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子電池材料 4951 0

電動汽車智能充電樁的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

由于電動汽車充電樁規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)出臺較晚，導(dǎo)致不同充電樁的規(guī)格、質(zhì)量存在明顯的差異，且電動汽車智能充電樁常在惡劣的自然環(huán)境和強(qiáng)電磁環(huán)境中運(yùn)行。因此，如何有效保...

2016-04-26 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車充電樁 2874 0

新能源純電動汽車電池系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)瓶頸

我國新能源純電動汽車經(jīng)過十多年的研究和發(fā)展，已經(jīng)取得了一系列的突破，但仍然存在諸多的問題。其中，電動汽車的續(xù)航能力及動力性能是這諸多問題的焦點(diǎn)。而動力電...

2016-04-25 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車電池 2869 0

汽車風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)以及整車調(diào)試盤點(diǎn)TOP4

載冷劑通過盤管在風(fēng)洞流道中進(jìn)行熱交換。流道內(nèi)的溫度控制精度可達(dá)±0.5℃，也就是說，如果需要模擬的環(huán)境溫度為-30℃，那么風(fēng)洞內(nèi)的溫度就能達(dá)到-30.5...

2016-04-22 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù)汽車電子 2524 0