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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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如果未來有一家公司完成了對電動車的顛覆,那么它的創(chuàng)新很可能來自最核心的部件——電池,當(dāng)前被廣泛采用的鋰電池,其技術(shù)在10年來一直停滯不前。如果一輛電動...
通用汽車公司(GM)負(fù)責(zé)電動車項目的總工程師PamFletcher表示,想要把電動車的真實信息傳達(dá)給大眾,最好的辦法就是給人們試駕電動汽車的體驗。
目前,大多數(shù)電動汽車企業(yè)和研究機構(gòu)均采用鋰離子電池組作為其動力電池。鋰離子電池有很多優(yōu)點,與傳統(tǒng)的鎳鎘、鎳氫電池相比,鋰離子電池體積小、重量輕、工作電...
電池是電動汽車的心臟,它的好壞將直接影響到我們的正常出行,相對于燃油車,最大的問題在于電池和控制電路的安全性。所以對于它的維修保養(yǎng)工作可謂是重中之重。
國內(nèi)的新能源汽車處在如火如荼的階段,對于整車企業(yè)而言,如何確保新能源汽車的動力電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)保,以及質(zhì)保...
2015-09-11 標(biāo)簽:電動汽車新能源汽車電池系統(tǒng) 6201 0
可以說電動汽車,已經(jīng)成為未來汽車的一個發(fā)展趨勢。但就現(xiàn)階段而言,這種新時代的產(chǎn)物還不能讓所有人接受。究其原因,當(dāng)然還是充電和續(xù)航里程的問題。但前不久特斯...
2015-09-03 標(biāo)簽:電動汽車 1045 0
電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
2015-09-03 標(biāo)簽:電動汽車 614 0
混合動力電動汽車系統(tǒng)電路解析 —電路圖天天讀(237)
近幾十年來,資源短缺和環(huán)境保護成為世界汽車工業(yè)面臨的兩大挑戰(zhàn)。石油資源短缺,汽車尾氣對大氣的污染日趨嚴(yán)重,因此,各國汽車工業(yè)都加大了研究和開發(fā)其它燃料汽...
電動汽車動力電池系統(tǒng)五大國標(biāo)最詳解讀
國標(biāo)針對動力電池系統(tǒng),建立了常規(guī)性能和功能要求,范圍覆蓋了電芯、模組、動力電池包、動力電池系統(tǒng)這4個層級,產(chǎn)品類型包括混合動力、插電式/增程式混合動力、...
2015-08-31 標(biāo)簽:電動汽車電池系統(tǒng) 14.8萬 0
隨著汽車配備的電子系統(tǒng)越來越多,對EMC的要求也隨之增加。對于電動汽車而言(xEV),由于電機逆變器額外增加了電力電子設(shè)備,其對EMC的要求更甚。TDK...
國內(nèi)安裝充電樁畢竟還處于起步階段,所以各部門間的相互協(xié)作難免會出現(xiàn)各種奇葩問題。車友除了經(jīng)常督促推進(jìn)安裝進(jìn)度外,需要做的就是提前了解安裝流程和那些常見問題。
決戰(zhàn)電動汽車不僅靠電池 發(fā)電機/輕量化技術(shù)也可以
電池對于電動汽車來說,等同于傳統(tǒng)汽車中的汽油,汽油是將熱能轉(zhuǎn)化為動能,而電動車則是將電能轉(zhuǎn)化為動能,能源屬性不同,但原理相同。因此,汽車廠家在未來未必...
2015-08-09 標(biāo)簽:電動汽車發(fā)電機輕量化技術(shù) 3361 0
車載充電器Boost PFC AC/DC變換器設(shè)計
隨著能源危機、資源枯竭以及大氣污染等危害的加劇,我國已將新能源汽車確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),車載充電器作為電動汽車的重要組成部分,其研究兼具理論研究價值...
目前,在全球范圍內(nèi),跨國車企在電動汽車快速充電標(biāo)準(zhǔn)上主要劃分為三大陣營。
電動汽車電機控制系統(tǒng)安全監(jiān)控軟硬件設(shè)計
電機控制系統(tǒng)是電動汽車的重要組成部分。電機控制系統(tǒng)的可靠性對電動汽車的安全尤為重要。ISO26262定義的汽車安全完整性等級,把整車的安全目標(biāo)由低到高劃...
2015-06-03 標(biāo)簽:電動汽車電機控制系統(tǒng) 2545 0
汽車電氣化正在穩(wěn)步向前發(fā)展。無論采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機還是電動動力系統(tǒng),在汽車使用壽命期內(nèi)為其敏感電子零部件提供保護是必不可少的。混合動力和電動汽車都面臨新的技...
具有實時動態(tài)控制能力的微網(wǎng)測試平臺方案探討
在智能電網(wǎng)的研究項目中,實時地調(diào)配各種不同來源的電力供應(yīng),滿足當(dāng)前微網(wǎng)的耗能需求是關(guān)鍵的研究課題之一。
2014-12-08 標(biāo)簽:電動汽車智能電網(wǎng)微網(wǎng)測試 853 0
隨著節(jié)能、環(huán)保的日益重要,一種新型汽車——混合能源電動汽車得到迅速發(fā)展,是目前最具有發(fā)展前途的新能源汽車。混合能源電動汽車是用燃料電池、蓄電池、太陽能電...
無論是簡單的充電控制器還是復(fù)雜的控制單元,對于電池管理系統(tǒng) (BMS) 的需求都在迅速增長,尤其是電動汽車領(lǐng)域。除了傳統(tǒng)的充電狀態(tài)監(jiān)控外,BMS 系統(tǒng)還...
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