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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)最小化及挑戰(zhàn)管理

因此盡量降低風(fēng)險(xiǎn)并在汽車(chē)上市前評(píng)估設(shè)計(jì)選擇的虛擬測(cè)試環(huán)境是十分必要的。電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)電池的電源管理、電池性能等問(wèn)題今后將成為關(guān)鍵問(wèn)題。詳見(jiàn)本文...

2013-10-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)電源管理 1905 0

專注汽車(chē)電子，艾德克斯提供全面的測(cè)試方案

新能源汽車(chē)如火如荼的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，測(cè)試是保證品質(zhì)的關(guān)鍵。對(duì)于大部分人而言還不是非常熟悉的電動(dòng)汽車(chē)的各個(gè)電子部件，對(duì)于測(cè)試又有什么樣的要求？如何才能滿足？又...

2013-06-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)汽車(chē)電子 3635 1

圍繞單處理器開(kāi)發(fā)智能HEV/EV基礎(chǔ)設(shè)施充電器

本文中，我們研究了幾種通信協(xié)議以及一些電表功能，它們均可集成到一塊單微控制器內(nèi)，以簡(jiǎn)化電動(dòng)車(chē)充電器付費(fèi)電表應(yīng)用的設(shè)計(jì)。盡管我們主要側(cè)重于EV充電器應(yīng)用，...

2013-06-07 標(biāo)簽：微控制器電動(dòng)汽車(chē)處理器 1820 0

凌力爾特專家：如何用電子器件提高電動(dòng)汽車(chē)的電池性能

混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車(chē)電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。典型的電池組方框圖（圖1）由幾組串聯(lián)連接的鋰離子電池組成，它們的測(cè)量和平衡由高壓模擬集成電路...

2013-05-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)控制器汽車(chē)電池 3221 0

無(wú)線充電技術(shù)三大主流標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介

目前主流的無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)有三種：Power Matters Alliance（PMA）標(biāo)準(zhǔn)、Qi標(biāo)準(zhǔn)、Alliance for Wireless Powe...

2013-03-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)無(wú)線充電 6114 0

電動(dòng)車(chē)時(shí)代將要來(lái)臨，準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)電池管理了么？

由于石油等能源的短缺，人們對(duì)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)有了更大的熱情，因此電池管理便成為其中的一大挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，凌力爾特已經(jīng)為電動(dòng)汽車(chē) （EV）和混合動(dòng)力...

2013-03-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)LTC6803 電池 1.1萬(wàn) 3

電流隔離增強(qiáng)EV/HEV安全、性能和可靠性

為了與現(xiàn)有汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，用于EV/HEV的電池必須具有非常高的能量存儲(chǔ)密度、接近零的泄漏電流和幾分鐘（而不是幾小時(shí)）內(nèi)完成充電的能力。此外，電池管理和相關(guān)能...

2013-02-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電流隔離 1182 0

意法半導(dǎo)體:混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)解決方案

在混合動(dòng)力裝置（HEV）應(yīng)用中，高電壓電池供電主要是針對(duì)牽引系統(tǒng)，而且還包括其他電氣系統(tǒng)的汽車(chē)。

2013-02-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力意法半導(dǎo)體 1864 0

TDK技術(shù)專家：溫度傳感器于混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)何其重要

在混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)中用到的傳感器主要包括檢測(cè)電池溫度的傳感器、監(jiān)測(cè)電機(jī)的溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等?；旌蟿?dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)的電池只有在...

2013-01-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)溫度傳感器 1904 0

可隨時(shí)隨地?zé)o線充電 TDK電磁誘導(dǎo)式充電技術(shù)

TDK這一無(wú)線充電系統(tǒng)的特點(diǎn)在于，既無(wú)需連接充電電纜，只需停車(chē)即可簡(jiǎn)便地完成充電，而且無(wú)論在室內(nèi)外停車(chē)場(chǎng)，還是雨中、夜晚，均可安全地充電。

2012-10-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)TDK 無(wú)線充電 1575 0

鋰電池四大技術(shù)難題制約電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展

目前由于制造成本太高，國(guó)家正在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動(dòng)汽車(chē)之所以成本高，其最主要的原因是鋰電池的成本太高了，其成本超過(guò)了整車(chē)的三分之一。然而，鋰電池...

2012-08-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池 5130 0

無(wú)線充電在電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用及注意事項(xiàng)

線充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)方面呢？下面，我們將通過(guò)對(duì)充電地點(diǎn)、充電方式、充電電池的簡(jiǎn)單研究分析，最終提出無(wú)線充電在電動(dòng)汽車(chē)上的具體應(yīng)用方法。

2012-03-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電 1370 0

電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)技術(shù)

智能電網(wǎng)的核心價(jià)值是提高能效,利用各種高科技手段提升發(fā)、輸、配、用電各環(huán)節(jié)的運(yùn)行管理水平,節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境;智能電網(wǎng)更加適應(yīng)多種能量單元發(fā)電、配電、用...

2011-10-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)V2G 2935 0

數(shù)字隔離技術(shù)在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用

交通應(yīng)用中的隔離要求汽車(chē)、卡車(chē)和摩托車(chē)中采用的混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來(lái)的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更

2010-12-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力 699 0

基于感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電

　　近日，英國(guó)HaloIPT公司在倫敦宣布，利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了為電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電。這是一項(xiàng)可能將改變電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方向的技術(shù)。據(jù)...

2010-12-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電能傳輸 1115 1

矢量控制變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用

矢量控制變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用　1、引言　　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是指以蓄電池組作為動(dòng)力源，用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛

2010-02-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)控制變頻器 3705 0

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述摘要：文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車(chē)公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)Prius

2010-02-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電子技術(shù) 1749 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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